銀川這幾天寒潮來(lái)襲，氣溫可謂斷崖式下降，一下子冷了很多，讓人感覺到冬天真的來(lái)了。

在印象中，天氣變冷，一般都是因?yàn)橛酗L(fēng)，可是這次卻有些奇怪，沒有風(fēng)，還是晴天，太陽(yáng)亮得晃眼，可是卻如同冰箱里的燈一樣，帶不來(lái)一點(diǎn)溫度。

這么冷的天氣里騎電單車，可謂“武裝到頭發(fā)”。威記也不例外，厚厚的冬裝穿上，電單車上擋風(fēng)被裝上，厚頭盔耳套口罩戴上�？蛇�是覺得冷！一路上看到很多人騎著共享單車，比自己清涼多了，真佩服他們的抗寒力！

其實(shí)，這樣的天氣里出行最好的選擇，就是坐公交車了！

昨天卻收到網(wǎng)友私信說(shuō)大清早坐公交車，車?yán)锶缤岩粯�，暖氣也沒有！改天威記也去感受一番，看看是不是他說(shuō)的那么夸張。

對(duì)于銀川公交，按理說(shuō)綠色環(huán)保，方便快捷是它的優(yōu)勢(shì)，更是一座城市交通暢通的有力助手。可現(xiàn)實(shí)中，很多人卻吐槽它的車次少，間隔時(shí)間短等，讓很多人寧愿選擇騎車或者選擇其它交通工具，也不愿意坐公交車！

說(shuō)起來(lái)，冬天其實(shí)是銀川公交證明自己的好機(jī)會(huì)！讓人們感受到溫暖，方便快捷，還怕沒人坐嗎？

威記一直堅(jiān)持自己的觀點(diǎn)，那就是銀川快速公交是最適合現(xiàn)階段銀川的城市交通。以快速公交線路為骨架，小循環(huán)公交為肌理，城際公交為輔助，串聯(lián)起大銀川的交通網(wǎng)絡(luò)，何愁“堵城”加身？

什么地鐵、輕軌、高架、快速通道等等，都不過(guò)是人們對(duì)于自身出行的感受所想。對(duì)于銀川這座城市來(lái)說(shuō)，需要清醒認(rèn)識(shí)的是公交出行的重要性！

當(dāng)然了，要讓銀川公交真正成為市民出行的首選，光靠喊“綠色低碳出行”可不行。就拿這波寒潮來(lái)說(shuō)，如果公交車內(nèi)暖氣不足，乘客一上車就凍得直哆嗦，誰(shuí)還愿意放棄電單車或共享單車的便利？

公交車是否提前檢修暖風(fēng)系統(tǒng)，確保每輛車都能在低溫天氣里提供舒適的溫度？及時(shí)調(diào)整車內(nèi)環(huán)境，這些小小的改變，或許就能讓乘客的體驗(yàn)大不相同。

冬天最痛苦莫過(guò)于等車了，所以公交車的準(zhǔn)點(diǎn)率和車次安排也至關(guān)重要。威記曾在快速公交車站早高峰時(shí)等過(guò)一趟公交，站臺(tái)上擠滿了趕著上班的人，可車子卻遲遲不來(lái)，那種冷難以言表。

這就需要利用大數(shù)據(jù)分析客流高峰，靈活調(diào)整發(fā)車間隔，甚至在寒潮天氣增加臨時(shí)班次，相信會(huì)有更多人愿意選擇公交出行。畢竟，在寒風(fēng)中等車和坐在溫暖的車廂里，誰(shuí)都會(huì)選后者。

作為“智慧之城”、“算力之城” ，要是用到這些日常細(xì)微處，更顯名副其實(shí)吧？

當(dāng)然，市民的出行習(xí)慣也需要慢慢培養(yǎng)。如果公交系統(tǒng)足夠可靠，人們自然會(huì)減少對(duì)私家車或電動(dòng)車的依賴。

銀川的公交網(wǎng)線如果能實(shí)現(xiàn)城市大循環(huán)（快速公交）和區(qū)域小循環(huán) （智能響應(yīng)式），進(jìn)一步優(yōu)化站點(diǎn)設(shè)置，縮短換乘時(shí)間，公交出行的吸引力一定會(huì)大幅提升。

說(shuō)到底，城市交通的核心是“以人為本”。無(wú)論是應(yīng)對(duì)寒潮，還是緩解擁堵，公交系統(tǒng)都該把乘客的體驗(yàn)放在第一位。只有讓市民真正感受到公交的便利和舒適，銀川的綠色出行理念才能落到實(shí)處。

相信，只要各方共同努力，這座城市的公交網(wǎng)絡(luò)一定會(huì)越來(lái)越完善，成為冬日里最溫暖的出行選擇。

至于說(shuō)什么“快了一車人，堵了一城人”，那就讓被堵的人們放棄私家車，加入到坐公交車的大軍里就好了！平時(shí)看到街上開車的，要么自己一人，要么接送老婆孩子，最多三人，占據(jù)的卻是3-5米的車道，不堵才是怪了。

所以，怎么引導(dǎo)他們上車，這就是銀川公交需要思考的了。

這里是寧夏！發(fā)現(xiàn)寧夏之美，感受寧夏之美！

我是威記，用溫暖的文字，翻起塵封的記憶，記錄寧夏的人文歷史！謝謝閱讀關(guān)注！