千呼萬喚始出來，經(jīng)過多年的不懈努力長春地鐵5號線終于進(jìn)入到了最后沖刺階段。從最新進(jìn)展看整體工程已經(jīng)完成了90%左右，預(yù)計(jì)在2026年下半年將正式通車，這對于公主嶺市范家屯鎮(zhèn)長遠(yuǎn)發(fā)展來說真的是影響深遠(yuǎn)。

一方面是在于自地鐵5號線建成通車后，長春T383路公交就相當(dāng)于是一條連接范家屯鎮(zhèn)與地鐵站5號線之間的擺渡公交，從此以后居住在公主嶺市范家屯的居民出門會更加方便。畢竟在建的長春地鐵5號線是長春境內(nèi)首條途經(jīng)硅谷大街的地鐵線路，而硅谷大街是一條連接長春市內(nèi)與公主嶺市范家屯鎮(zhèn)的城市道路，從圖上看長春地鐵5號線電臺街到西南樞紐之間這8座地鐵站都是在硅谷大街沿線。

巧合的是長春T383路公交是從范家屯興華南路出發(fā)途經(jīng)硅谷大街沿線，有些公交站點(diǎn)更是緊挨著長春地鐵5號線地鐵口。這就意味著地鐵5號線開通后，公主嶺市范家屯鎮(zhèn)的居民對公交的依賴性大幅度降低，從家里到地鐵口只需要坐幾站公交即可。

另一方面在于長春地鐵5號線建成后，標(biāo)志著公主嶺市范家屯鎮(zhèn)最有可能成為東北地區(qū)首個(gè)修建地鐵的縣級市，因此這條地鐵對于公主嶺市范家屯鎮(zhèn)來說真的是影響深遠(yuǎn)。畢竟大連地鐵13號線到瓦房店市、莊河市距離遙遠(yuǎn)，沈陽地鐵到新民市、法庫縣、康平縣有上百公里的路程，哈爾濱地鐵到外縣之間的距離更是遙不可及。

相比之下長春市朝陽區(qū)與公主嶺市范家屯鎮(zhèn)之間的樓房完全挨在一起，開車沿著硅谷大街前行會發(fā)現(xiàn)這里已經(jīng)蓋滿了樓房，而地鐵5號線恰好也經(jīng)過硅谷大街。見此情景不難看出如果今后長春地鐵5號線二期工程能從西南樞紐站出發(fā)沿著硅谷大街方向再修20公里，那么在公主嶺市范家屯鎮(zhèn)很有可能會設(shè)立幾座地鐵站，借此契機(jī)公主嶺市最有可能成為東北地區(qū)首個(gè)修建地鐵的縣級市，見此情景不禁感慨長春地鐵5號線對于公主嶺市范家屯鎮(zhèn)發(fā)展來說極其關(guān)鍵。