網(wǎng)絡(luò)上有這么一種說法，那就是德系車的指導(dǎo)價從來就不準(zhǔn)。為何這么說？道理非常簡單，德系車的售價總是過高，而新車在終端的優(yōu)惠幅度特別大，實際成交價與指導(dǎo)價并不匹配。事實上，德系車也認識到了這個問題，現(xiàn)在主流趨勢就是將新車價格一降到位。近期26款寶馬X5正式迎來了上市，這款新車最顯著的特征就是降價增配。

26款寶馬X5的價格一共有三款，分別為59.8萬元，67.8萬元以及74.8萬元，這也是寶馬X5首次將指導(dǎo)價降到低于60萬元。當(dāng)然了，我認為這樣的指導(dǎo)價依然是不具備指導(dǎo)意義的，遲早還將接著往下走，畢竟25款寶馬X5的售價已經(jīng)來到了50萬起。

不僅價格進行了下調(diào)，而且動力系統(tǒng)進行了精簡，只有一款2.0T以及兩款3.0T車型，26款寶馬X5一共就三種動力系統(tǒng)。值得一提的是，不管是2.0T還是3.0T，都擁有48V的輕混系統(tǒng)。

外觀設(shè)計并沒有任何調(diào)整，依然是我們熟悉的寶馬X5，整體設(shè)計依然以大氣運動為主，并且有著不錯的電氣化設(shè)計。車身數(shù)據(jù)部分，26款寶馬X5的長寬高分別為5060/2004/1776mm，軸距是3105mm。和25款車型并沒有任何區(qū)別，但在配置方面已經(jīng)進行了全面升級。

首先，原先搭載的是L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，但26款寶馬X5不僅增加了智能駕駛系統(tǒng)Pro版本，而且前排座椅加熱以及前排座椅通風(fēng)都進行了標(biāo)配。更關(guān)鍵的是，入門版車型也有著黑色高光的外觀運動組件。

除此之外，中配車型不僅增加了高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，前后排座椅加熱，更是將剎車升級成M高性能的制動系統(tǒng)。原先的白蠟?zāi)灸撅棗l是需要花錢升級的，現(xiàn)在也做到了標(biāo)配，頂配輪轂也已經(jīng)下放給中配車型，手筆很大。

值得一提的是，26款寶馬X5升級最明顯的就是高配車型！高配車型不僅匹配了22英寸的大輪轂，更是匹配了旗艦版車型上的碳纖維裝飾件，而黑焰版配置也是免費贈送。

事實上，除了加裝件直接給到用戶以外，26款寶馬X5的不少設(shè)計其實已經(jīng)進行了標(biāo)配，比如高端的哈曼卡頓音響，智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，這些都成為了標(biāo)配設(shè)計。

總體而言，26款寶馬X5雖然并非是換代升級，但確實誠意滿滿，不僅指導(dǎo)價下調(diào)，而且很多配置直接贈送給用戶，要知道在這之前可是真金白銀需要自費的。除了這些優(yōu)勢以外，在經(jīng)銷商處了解到，26款寶馬X5在終端同樣有著較大的優(yōu)惠，因為這并非是一次改款，所以說新車發(fā)布后在終端就已經(jīng)開始降價促銷了。