誠(chéng)然，零跑作為近幾年漲勢(shì)最為迅猛的自主新勢(shì)力造車品牌，所憑借的便是其堪稱“價(jià)格屠夫”一般的車型定位；但這并不意味著零跑沒(méi)有沖擊高端化車型市場(chǎng)的能力與底氣。這不，伴隨著國(guó)內(nèi)被統(tǒng)稱為“9系”的國(guó)產(chǎn)旗艦新能源大尺寸SUV的興起，零跑也將帶來(lái)旗下首款“9系”SUV。而它，便是零跑D19！并且，得益于零跑D19即將在本屆2025廣州車展上亮相，日前已有網(wǎng)友在場(chǎng)館外圍，拍到了零跑D19實(shí)車現(xiàn)身的畫面。話不多說(shuō)，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來(lái)先行一睹零跑D19的實(shí)車風(fēng)采吧。

外觀方面，零跑D19將采用官方稱之為“科技自然美學(xué)2.0”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。其方正有力的車頭樣式中，將配備三段式貫穿燈帶與百萬(wàn)像素DLP投影大燈組成的分體式大燈；輔以AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵與銀灰色前唇所形成的前包圍，不僅顯得十分大氣，還絲毫不會(huì)欠缺科技元素。

車側(cè)一面，雖然零跑D19的準(zhǔn)確尺寸參數(shù)尚未得到官方確認(rèn)，但先前官方表示其車長(zhǎng)超5米2、寬度近2米，軸距也將超過(guò)3米1；也算是比較符合其大型SUV的定位身份。且從實(shí)拍圖中可以看出，它的整體身形顯得頗為魁梧、修長(zhǎng)，并配有類似“大餅”樣式的亮面輪轂，來(lái)提升其車身的尊貴屬性。

車尾部分，整體結(jié)構(gòu)呼應(yīng)了前臉的方正有力的設(shè)計(jì)，加之熏黑外罩包裹并支持ISD智慧交互燈幕功能的貫穿式尾燈，不僅具備“大佬”氛圍，還能再次升華其外觀整體的科技化設(shè)計(jì)屬性。

較為可惜的是，目前仍未有零跑D19的內(nèi)飾實(shí)拍得到曝光；但從先前的諜照來(lái)看，其車內(nèi)依稀可見(jiàn)仍會(huì)采用相對(duì)簡(jiǎn)約的布局結(jié)構(gòu)，且懸浮式全液晶儀表與中控屏兩塊大屏并未缺席。此外，依照官方信息顯示，零跑D19的智能輔助駕駛系統(tǒng)將由激光雷達(dá)與算力達(dá)到1280TOPS的兩顆高通驍龍SA8797芯片等硬件組成，并具備端側(cè)大模型座艙及VLA輔助駕駛功能。

動(dòng)力部分，零跑D19仍會(huì)提供增程版與純電版車型可選。其中，增程版動(dòng)力將搭載1.5T增程器以及綜合最大功率400kW的三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，并匹配容量80.3kWh的寧德時(shí)代電池組，官方表示其純電續(xù)航里程可達(dá)500km。而純電版車型，則同樣配備了三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，且其總功率可達(dá)540kW，并匹配容量為115kWh的寧德時(shí)代最新混合電芯，官方表示其純電續(xù)航里程為720km。此外，新車還配有雙腔空氣懸架+CDC減振系統(tǒng)并應(yīng)用了LMC2.0底盤運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，用以帶來(lái)更為可靠的操控性并加深其乘用舒適性體驗(yàn)。

那么，你會(huì)期待零跑D19的正式到來(lái)嗎？