在油電并存卻普遍重電輕油的行業(yè)格局下，無數(shù)油車用戶仍在期待一款既保留燃油車可靠本質(zhì)，又能擁有電車級智能體驗的產(chǎn)品。廣汽豐田全新?lián)Q代威蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）的到來，不僅以“五電進(jìn)化”的全能產(chǎn)品力回應(yīng)了這份期待，更以豐田首款域控油車的身份，徹底打破“油車不智能”的市場偏見，為20萬級油車市場樹立了全新價值標(biāo)桿。

全新?lián)Q代威蘭達(dá)此次共推出9款車型，售價區(qū)間16.98萬元至23.08萬元，換購價更低至15.89萬元起。這款豐田首款域控油車，將全車上百個獨(dú)立ECU整合為高性能域控制器，實現(xiàn)算力高效協(xié)同與全域OTA升級，為"下一代油車"奠定了堅實的智能底座。

外觀設(shè)計上，原汁原味的豐田全球設(shè)計語言融入多款概念車核心元素：近乎垂直的車頭立面搭配緞狀鉻飾條格柵，源自"世極"概念車的前臉極具辨識度；豎狀LED燈組構(gòu)成的琴鍵式尾燈，與全新卡羅拉概念車同源，點(diǎn)亮后盡顯精致質(zhì)感；繼承電動陸巡概念車的硬朗側(cè)身線條，搭配外擴(kuò)輪拱與Y字形腰線，在光影下勾勒出強(qiáng)烈的肌肉感。4600mm×1855mm×1680mm的車身尺寸與2690mm軸距，配合同級罕見的20寸大輪轂與1:2黃金輪高比，營造出遠(yuǎn)超競品的運(yùn)動氣場。

內(nèi)飾則兼顧年輕新潮與實用舒適。面向駕駛者的TNGA低重心布局帶來跑車化駕駛界面，人體工學(xué)設(shè)計的顯示屏與操作設(shè)備集中于水平儀表板，配合高包裹性一體式運(yùn)動座椅與風(fēng)琴式加速踏板，實現(xiàn)好坐又好開的駕駛體驗。特別是吸風(fēng)式通風(fēng)座椅避免直吹受涼，可拆卸式雙用中控扶手箱兼具儲物與餐食放置功能，細(xì)節(jié)處盡顯人文關(guān)懷。

全新?lián)Q代威蘭達(dá)實現(xiàn)了油車的跨越式升級。豐田全新一代TSS 4.0智駕系統(tǒng)堪稱 "最成熟、最適配油車的L2級智駕"，24個傳感器與830萬像素前向攝像頭，探測距離達(dá)280米，覆蓋超200個功能場景。域控架構(gòu)加持下，系統(tǒng)能提前1.2秒預(yù)判鄰車加塞意圖，車道保持覆蓋場景提升50%，從紅綠燈起步、擁堵行車到車庫停車，提供全流程安全輔助。

中國現(xiàn)地自研的智能座艙則成為20萬級油車的智能天花板。15.6英寸中國專屬大屏搭配 7.5mm極窄邊框，屏占比看齊新勢力車型，8155芯片加持下操作流暢無卡頓。同級唯一的多模態(tài)交互系統(tǒng)支持四音區(qū)語音識別、手勢控制與情緒識別，實現(xiàn) "動口不動手，揮手即所得"；全面兼容 Carplay/Hicar/Carlink，100%覆蓋主流手機(jī)品牌，讓智能交互更便捷自然。

第五代智能電混雙擎技術(shù)帶來"技術(shù)最成熟、體驗最完善"的油車動力方案。全球獨(dú)創(chuàng)的行星齒輪功率分流結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)油電無縫銜接，徹底杜絕頓挫感。經(jīng)過 "做小、做精、做輕" 的三大升級，混合動力電池組重量減半，PCU控制單元效率提升17%，驅(qū)動電機(jī)扭矩增至208Nm。提供的2.0L汽油、2.0L混動、2.5L混動三種動力選擇，最高輸出功率達(dá)176kW，四驅(qū)版最長續(xù)航1300km，兩驅(qū)版更是可達(dá)1500km，百公里油耗低至4.59L，八年八萬公里用車成本甚至低于新能源車型。

E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)的進(jìn)化則讓駕控體驗更上一層樓。域控制器加持下，扭矩調(diào)節(jié)可實現(xiàn)前后 20:80、左右 0:100 的極端分配，配合底盤抬升設(shè)計，輕松應(yīng)對高坡、炮彈坑等越野場景。ECB 電子控制制動系統(tǒng)針對打滑路段優(yōu)化，確保復(fù)雜路況下的牽引力輸出。更難得的是，其四驅(qū)與兩驅(qū)版本油耗差距僅 0.32L，遠(yuǎn)低于同級競品，實現(xiàn)性能與經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

這款集電感外觀、智能駕輔、智能座艙、智能混動、智能四驅(qū)于一身的 "下一代油車"，標(biāo)志著油車正式邁入域控時代，為行業(yè)開辟了油電協(xié)同發(fā)展的新路徑。