調(diào)查顯示，違規(guī)改裝電動自行車、使用超標電池、在公共區(qū)域停放充電等行為，容易引發(fā)嚴重后果?；馂闹?，架空層與居民樓缺乏有效防火分隔，導致火勢迅速蔓延至多個樓層，同時部分居民樓感煙報警系統(tǒng)未啟動，影響初期火情發(fā)現(xiàn)與應對。天津市消防救援總隊借此案例，呼吁市民杜絕樓道及室內(nèi)停放充電，選擇集中充電設施；推動物業(yè)加強管理，完善防火分隔與報警裝置，共同構建安全社區(qū)環(huán)境。

電動自行車及電池進樓道、進房間

就猶如引狼入室

電動自行車起火速度究竟有多快？

會造成哪些傷害？

下面通過實驗視頻來了解一下

電動自行車一旦發(fā)生火災

火勢十分迅猛

而且可能會產(chǎn)生有毒濃煙

每每在新聞里

扮演著“兇手”的角色

不禁讓人感到后怕

電動自行車為什么容易起火

01

過度充電：一般情況，電動自行車充8小時左右的電就能滿足用戶的需求。過長時間的充電，會讓電池發(fā)熱、鼓脹甚至導致電池爆炸。

02

線路老化：電動自行車使用過久，車里的連接線路容易老化、松動導致漏電、接觸不良或短路。如果車輛電線發(fā)生故障，產(chǎn)生的高溫容易引燃車輛的鞍座及裝飾性塑料件等。

03

充電器使用不當：很多家庭不止一輛電動自行車，不同品牌的電動自行車混用充電設備，也會給電池帶來損傷。充電器是損耗品，壽命較短，需要及時更換，更換時要注意與蓄電池型號相匹配。

Q：為什么易造成人員傷亡

A：

超過一半的電動自行車火災都發(fā)生在夜間充電時間，很多車主為了省事，經(jīng)常會在睡前將電動自行車放在樓道或者客廳整夜充電，凌晨至黎明這段時間往往是人們睡熟的時候，一旦發(fā)生火災，很難及時發(fā)現(xiàn)，甚至來不及逃離。

別讓火災隱患“貼臉輸出”

近年來

電動自行車火災事故時有發(fā)生

其中違規(guī)改裝電池、室內(nèi)充電等

安全隱患尤為突出

數(shù)據(jù)顯示

有80%的電動車火災

是在充電時發(fā)生的

其中超過一半

發(fā)生在夜間充電過程中

90%的電動車起火致人傷亡案例

則發(fā)生在門廳、過道以及樓梯間

為防止此類事故發(fā)生

其實早已有相關規(guī)定出臺

《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》第三十七條

禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。

鼓勵在高層住宅小區(qū)內(nèi)設置電動自行車集中存放和充電的場所。電動自行車存放、充電場所應當獨立設置，并與高層民用建筑保持安全距離；確需設置在高層民用建筑內(nèi)的，應當與該建筑的其他部分進行防火分隔。

電動自行車存放、充電場所應當配備必要的消防器材，充電設施應當具備充滿自動斷電功能。

《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》

第四十七條第七款規(guī)定

在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，拒不改正的。由消防救援機構責令改正，對經(jīng)營性單位和個人處2000元以上10000元以下罰款，對非經(jīng)營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款。

對于物業(yè)管理人員來說

有條件的小區(qū)，應將電動自行車集中停放，充電場所應滿足消防安全條件，設置符合用電安全要求的充電設施，采取防火分隔措施。因客觀條件無法設置集中停放、充電場所的，應加強日常管理，做好巡查、檢查。及時發(fā)現(xiàn)和制止在樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口、架空層、首層門廳等區(qū)域違規(guī)停放電動自行車及充電的行為。

電動自行車嚴禁入室充電！

電動自行車嚴禁擅自改裝！

不安全的停車、充電行為

可能導致火災隱患“貼臉輸出”

如何預防電動車火災發(fā)生？

快一條條對照學習

如何預防電動車火災

合理控制充電時間

按照電瓶容量的大小,一般在8-10小時內(nèi)就能完成充電。

勿在住宅內(nèi)充電

室內(nèi)易燃物品較多，一旦出現(xiàn)起火事故,容易釀成火災。

勿飛線充電

飛線充電在天氣突變等情況下易釀成火災。

勿將電動車停放在樓道

樓道中的電動車一旦起火,會直接阻斷消防逃生通道。

不要盲目改裝電動車

進行加裝音響、照明等改裝，容易造成線路負荷引發(fā)火災。

勿購買和使用非標及超標電動車

購買非標或超標，使用電動車會增加風險指數(shù)。

稿件來源：天津消防

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