1月20日，廣州車展前夜，華為舉行了乾崑生態(tài)大會，這次大會持續(xù)幾個小時，發(fā)布了很多重量級技術(shù)和政策，冗長且復(fù)雜，我們僅僅簡單提煉干貨。

1.曬成績

根據(jù)靳玉志介紹，2025年1月至9月，我國具備城區(qū)領(lǐng)航輔助功能的新車銷量已達162.8萬輛，其中華為乾崑智駕解決方案為45.2萬輛，市場占有率高達27.8%；尤其在指導(dǎo)價35萬元以上的豪華車市場，華為乾崑智駕占比超過50%，高達53%；10月單月，搭載乾崑智駕的車型銷量更是突破10萬臺，絕對銷量和市場份額繼續(xù)提升。

2.曬技術(shù)

據(jù)靳玉志介紹，搭載華為艙內(nèi)激光Limera傳感器的華為乾崑智駕增強版，也就是ADS Pro版，將迎來升級。這次升級的重大進步，就是將搭載艙內(nèi)激光視覺傳感器。

之前，激光雷達傳感器需要安裝在艙外，凸出車體，影響美觀，而且容易損壞?，F(xiàn)在的激光視覺傳感器可以直接安裝在艙內(nèi)，外觀更加干凈，同時也更加安全。這對于汽車設(shè)計和傳感器布局是一個巨大進步。

此外經(jīng)過升級，ADS Pro版領(lǐng)航輔助NCA功能將從高速場景擴展至高速+城區(qū)場景，也就意味著覆蓋了用戶使用汽車的最廣泛的范圍。

而在實際使用場景中，ADS Pro的高速領(lǐng)航輔助更加人性化，平均接管里程超1500公里，也就是說，理論上車輛需要行駛大約1500公里，才會需要駕駛員接管一次?？梢灶惐鹊氖牵瑥谋本┑缴虾５木嚯x大約1300公里，全程幾乎只需要接管一次。從北京到呼和浩特來回距離不到1000公里，全程接管也低于一次，基本可以說實現(xiàn)了自動駕駛。

3.曬未來

據(jù)靳玉志介紹，華為目前已經(jīng)展開了L3級技術(shù)內(nèi)測，搭載華為乾崑智駕的多款車型，已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳等城市開展測試。未來，搭載L3駕駛輔助技術(shù)的車輛，可以實現(xiàn)自主停車繳費，實現(xiàn)自動充電，甚至自動洗車養(yǎng)車等場景。

如果這些設(shè)想可以實現(xiàn)，那么意味著汽車將不僅僅是汽車，而是升級為一個智能機器人，這對于汽車和人類的關(guān)系將發(fā)生根本性改變，從工具升級為伙伴和朋友。

4.曬合作

據(jù)靳玉志介紹，華為車系的境系列即將登場。

眾所周知，之前，華為合作車系以界命名，已經(jīng)推出了包括問界/尚界/享界等華為五界。之前華為也已經(jīng)表態(tài)，界系列不會再擴充。本次大會則在五界之外，正式確立了境系列。

華為乾崑與東風集團合作的新品牌被命名為“奕境”，華為乾崑與廣汽集團合作的新品牌被命名為“啟境”，兩大境車系正式亮相

如此，華為境系列，加上之前的界系列，形成境界兩大系統(tǒng)，華為乾崑的疆域繼續(xù)拓展。