不少車主都有過這樣的體驗(yàn)：車速一快，車內(nèi)就被“嗡嗡”的胎噪包圍，不僅影響駕駛心情，長時間還容易讓人煩躁。胎噪看似是輪胎發(fā)出的聲音，實(shí)則是多種因素共同作用的結(jié)果。想要降低胎噪，得先搞清楚它到底從哪來。

輪胎噪音主要源于三個方面。首先是“花紋噪音”，這是最主要的來源。輪胎花紋設(shè)計是為了排水和抓地力，但花紋與地面接觸時，花紋溝槽內(nèi)的空氣會被擠壓、釋放，形成“空氣泵效應(yīng)”，產(chǎn)生連續(xù)的噪音；同時，花紋塊與地面的撞擊、摩擦也會發(fā)出聲音，尤其是在粗糙路面上，這種噪音會更明顯。其次是“振動噪音”，輪胎滾動時，胎面和胎側(cè)會發(fā)生彈性形變，與懸掛系統(tǒng)、車身產(chǎn)生共振，將振動轉(zhuǎn)化為噪音傳入車內(nèi)。最后是“空氣動力學(xué)噪音”，高速行駛時，空氣流過輪胎表面和輪拱，形成湍流并產(chǎn)生噪音，車速越快，這種噪音越突出。

胎噪大小還與輪胎本身、路況和車輛狀態(tài)密切相關(guān)。輪胎方面，花紋設(shè)計是關(guān)鍵——大花紋、深溝槽的越野胎或貨車胎，胎噪遠(yuǎn)大于花紋細(xì)密的靜音輪胎；輪胎橡膠的硬度也有影響，硬橡膠輪胎耐磨性好，但彈性差，振動和噪音更大，軟橡膠輪胎則更靜音但壽命相對較短。路況上，水泥路面因表面粗糙，比瀝青路面產(chǎn)生的胎噪高5-10分貝；路面上的碎石、裂縫也會加劇輪胎摩擦，放大噪音。車輛狀態(tài)方面，胎壓過高會讓胎面與地面接觸面積變小，壓力集中在花紋塊上，增加撞擊噪音；懸掛系統(tǒng)老化、減震效果下降，會讓輪胎振動更易傳遞到車身，導(dǎo)致胎噪變大。

降低胎噪有這些實(shí)用方法。選對輪胎是基礎(chǔ)，日常通勤優(yōu)先選主打靜音的舒適型輪胎，這類輪胎通常采用非對稱花紋、細(xì)縫溝槽設(shè)計，能減少空氣泵效應(yīng)；定期檢查胎壓，保持在車輛手冊推薦的范圍內(nèi)，避免過高或過低；如果胎噪明顯增大，可檢查輪胎花紋是否磨損不均，或懸掛部件是否松動老化，及時維修更換。此外，給車輛做隔音處理也有幫助，比如在輪拱內(nèi)側(cè)粘貼隔音棉，能有效阻擋胎噪傳入車內(nèi)。

胎噪雖小，卻直接影響駕駛體驗(yàn)。了解胎噪產(chǎn)生的原因，針對性地做好輪胎保養(yǎng)和車輛維護(hù)，就能讓車內(nèi)更安靜，讓每一次出行都更舒心 。