11月21日，第二十三屆廣州國際汽車展覽會（以下簡稱“2025廣州車展”）在中國進出口商品交易會展館正式拉開帷幕。展會秉承“新科技?新生活”的主題理念，與全球車企砥礪前行，共同邁進汽車產業(yè)變革新時代。

2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年，也是“十五五”規(guī)劃謀篇布局之年，中國汽車工業(yè)已經完成從“跟跑”到“領跑”的蛻變，實現(xiàn)從“規(guī)模引領”向“技術引領”的歷史性跨越，為全球汽車工業(yè)提供“中國方案”的同時，也交出一份靚麗的成績單。

今年前10個月，我國汽車產銷分別完成2769.2萬輛和2768.7萬輛，同比分別增長13.2%和12.4%。其中，新能源汽車10月銷售171.5萬輛，占比汽車新車總銷量的51.6%，實現(xiàn)真正意義上的“新能源車銷量超越燃油車”。

作為中國車市年度收官的“風向標”，2025廣州車展為車企提供秀場的同時，也將助力中國車市達到新高度。據(jù)主辦方介紹，2025廣州車展展會規(guī)模達22萬平方米，展車總數(shù)1085輛，其中新能源車629輛，93 臺全球首發(fā)新車集中亮相。

自2003年創(chuàng)辦以來，廣州車展見證了中國汽車產業(yè)的發(fā)展與成長，如今以智電化為特點的產品和技術集中展出，推動全球汽車工業(yè)新變革，也折射出中國汽車產業(yè)從電動化上半場，向智能化下半場跨越的清晰脈絡。

自主品牌技術破壁，定義中國智造新高度

在智電化浪潮洗禮下，中國汽車品牌憑借技術優(yōu)勢，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，中國自主品牌汽車累計銷量達1423.5萬輛，占比汽車總銷量的61.2%。

本屆廣州車展，自主品牌以全棧自研的硬核實力，成為“電智新生態(tài)”的核心推動者。其中，比亞迪包館2.1號館，共設有王朝|海洋、方程豹、騰勢、仰望4個展臺，仰望U9 Xtreme、唐L和漢L加推版等旗艦車型亮相，更有天神之眼、兆瓦閃充、仰望U8應急浮水等技術展示和體驗，見證智能出行的硬核實力。

作為東道主的廣汽集團占據(jù)2.2號館，廣汽傳祺、埃安和昊鉑全力出擊，展示“番禺行動”一周年成果。埃安將展出由廣汽、京東、寧德時代聯(lián)手打造的埃安UT super；廣汽昊鉑旗下第二款轎車，搭載增程式技術的昊鉑A800也將同期亮相。此外，廣汽集團新一任領導班子的集體亮相，也將成為一大看點。

奇瑞集團攜旗下奇瑞、風云、星途、捷途、縱橫、iCAR品牌聯(lián)袂參展，各大品牌共有34款車型。其中，風云T9L將首發(fā)亮相，星途ES GT、iCAR V27迎來亮相，縱橫G700環(huán)塔版將迎來上市。此外，奇瑞還帶來C-DM6.0高效混動專用發(fā)動機和無級超級電混DHT，鯤鵬天擎、鯤鵬天恒和2.0T增程專用發(fā)動機等。

中國長安汽車集團則以3.2號館為主秀場，旗下長安、長安馬自達、長安啟源、阿維塔、深藍等品牌集結亮相，天樞智能品牌、長安啟源全新Q05和長安凱程V919等將一同登臺。

此外，多款自主品牌重磅車型也在車展上亮相。定位中大型MPV的吉利銀河V900，將在廣州車展首秀，新車將采用增程動力；嵐圖汽車推出的全新旗艦SUV——泰山憑借大氣的設計風格和乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)，吸引廣泛關注；名爵MG4帶來半固態(tài)電池，堪稱技術打破價格壁壘的典范。

合資品牌油電并行，以本土化創(chuàng)新?lián)肀ё兏?/strong>

面對中國市場的電動化浪潮，合資品牌不再固守傳統(tǒng)燃油車優(yōu)勢，而是選擇“油電并行”的技術路線，并以深度本土化研發(fā)回應消費需求，成為本屆車展的重要看點。

一汽豐田在廣州車展前夕發(fā)布了全面進化的IT'S TiME 3.0技術品牌，智能科技、動力科技、軟硬件科技全面進階，并強調“油電并行”的技術路徑。車展當天，全新智混卡羅拉、全新榮放和新bZ3智享家將一同亮相。廣汽豐田威蘭達也將提供2.0L燃油、2.0L混動及2.5L混動版本，優(yōu)化車身尺寸與動力調校，更貼合中國家庭的用車需求。

美系品牌同樣動作頻頻，福特首款增程與純電雙動力SUV智趣烈馬強勢登場，純電版650km續(xù)航支持高壓快充，增程版則以220km純電續(xù)航與超1200km綜合續(xù)航解決補能顧慮，15.6英寸中控屏與高通驍龍8255芯片的組合，配合激光雷達+雙Orin-X芯片的智駕方案，實現(xiàn)高速與城市NOA全覆蓋。

一汽奧迪選擇自研+本土科技公司合作，全速推動“油電同智”戰(zhàn)略，其中一汽奧迪A5L乾崑智駕版、A6L e-tron、Q6L e-tron 家族、全新奧迪Q5L等多款車型齊聚，為廣大用戶開啟豪華出行的“智能時代”。

同時，一汽大眾、大眾安徽、上汽大眾、華晨寶馬、北京奔馳、廣汽本田、東風本田、沃爾沃、凱迪拉克、林肯、悅達起亞、上汽奧迪等合資品牌及外資品牌也將亮相。

不過，也有部分合資品牌缺席本屆廣州車展，包括捷豹路虎、雪佛蘭、東風標致、東風雪鐵龍、北京現(xiàn)代等，當然這也是市場洗牌期的理性選擇，將有限的資金投入到產品研發(fā)和渠道維護，背后折射出不同企業(yè)的戰(zhàn)略考量和生存困境。

造車新勢力場景革新，重構未來出行圖景

在新勢力展區(qū)，技術創(chuàng)新與場景重構的碰撞精彩紛呈，成為廣州車展最具活力的板塊。

蔚來ET9地平線特別版將于廣州車展開啟首秀，獨有的“日照金山”配色值得期待；樂道 L90 黑騎士特別版也將首發(fā)亮相。理想VLA 司機大模型的行車、泊車、交互與記憶能力全面升級；L系列和i系列，以及MEGA車型將全系參展。

作為造車新勢力“黑馬”，零跑以A10與Lafa5形成的產品矩陣亮相，其中Lafa5以10.58萬元的預售價下探市場，有望成為新的增長點。小鵬X9 超級增程將在廣州車展面向公眾首次公開亮相，新車CLTC 綜合續(xù)航1602km，純電續(xù)航452km，有效解決MPV的續(xù)航焦慮。

此外，剛剛完成50萬輛新車下線的小米汽車，也將登陸廣州車展17.2館，帶來小米SU7、小米SU7 Ultra和小米YU7全系車型，并與阿維塔、小鵬和樂道等同臺競技。屆時，小米汽車是否會對安全帶來新的認知，也是外界關注的焦點。

從自主品牌的技術突圍到合資品牌的本土化轉型，再到新勢力的場景創(chuàng)新，2025廣州車展不僅是一場汽車技術與產品迭代的盛宴，更是中國汽車市場引領全球產業(yè)變革的生動縮影。

據(jù)悉，本屆廣州車展將持續(xù)至11月30日，期間還將舉辦多場行業(yè)高峰論壇與技術研討會，為全球汽車產業(yè)搭建思想碰撞與合作共贏的平臺。隨著展會的推進，更多技術突破與市場信號將持續(xù)釋放，為2025年中國車市收官與2026年發(fā)展奠定基調。（圖/文 中國經濟網記者 姜智文）