11月21日，第二十三屆廣州國際汽車展覽會(huì)（以下簡稱“2025廣州車展”）在中國進(jìn)出口商品交易會(huì)展館正式拉開帷幕。展會(huì)秉承“新科技?新生活”的主題理念，與全球車企砥礪前行，共同邁進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)變革新時(shí)代。

2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年，也是“十五五”規(guī)劃謀篇布局之年，中國汽車工業(yè)已經(jīng)完成從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的蛻變，實(shí)現(xiàn)從“規(guī)模引領(lǐng)”向“技術(shù)引領(lǐng)”的歷史性跨越，為全球汽車工業(yè)提供“中國方案”的同時(shí)，也交出一份靚麗的成績單。

今年前10個(gè)月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2769.2萬輛和2768.7萬輛，同比分別增長13.2%和12.4%。其中，新能源汽車10月銷售171.5萬輛，占比汽車新車總銷量的51.6%，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“新能源車銷量超越燃油車”。

作為中國車市年度收官的“風(fēng)向標(biāo)”，2025廣州車展為車企提供秀場(chǎng)的同時(shí)，也將助力中國車市達(dá)到新高度。據(jù)主辦方介紹，2025廣州車展展會(huì)規(guī)模達(dá)22萬平方米，展車總數(shù)1085輛，其中新能源車629輛，93 臺(tái)全球首發(fā)新車集中亮相。

自2003年創(chuàng)辦以來，廣州車展見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與成長，如今以智電化為特點(diǎn)的產(chǎn)品和技術(shù)集中展出，推動(dòng)全球汽車工業(yè)新變革，也折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)從電動(dòng)化上半場(chǎng)，向智能化下半場(chǎng)跨越的清晰脈絡(luò)。

自主品牌技術(shù)破壁，定義中國智造新高度

在智電化浪潮洗禮下，中國汽車品牌憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，中國自主品牌汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)1423.5萬輛，占比汽車總銷量的61.2%。

本屆廣州車展，自主品牌以全棧自研的硬核實(shí)力，成為“電智新生態(tài)”的核心推動(dòng)者。其中，比亞迪包館2.1號(hào)館，共設(shè)有王朝|海洋、方程豹、騰勢(shì)、仰望4個(gè)展臺(tái)，仰望U9 Xtreme、唐L和漢L加推版等旗艦車型亮相，更有天神之眼、兆瓦閃充、仰望U8應(yīng)急浮水等技術(shù)展示和體驗(yàn)，見證智能出行的硬核實(shí)力。

作為東道主的廣汽集團(tuán)占據(jù)2.2號(hào)館，廣汽傳祺、埃安和昊鉑全力出擊，展示“番禺行動(dòng)”一周年成果。埃安將展出由廣汽、京東、寧德時(shí)代聯(lián)手打造的埃安UT super；廣汽昊鉑旗下第二款轎車，搭載增程式技術(shù)的昊鉑A800也將同期亮相。此外，廣汽集團(tuán)新一任領(lǐng)導(dǎo)班子的集體亮相，也將成為一大看點(diǎn)。

奇瑞集團(tuán)攜旗下奇瑞、風(fēng)云、星途、捷途、縱橫、iCAR品牌聯(lián)袂參展，各大品牌共有34款車型。其中，風(fēng)云T9L將首發(fā)亮相，星途ES GT、iCAR V27迎來亮相，縱橫G700環(huán)塔版將迎來上市。此外，奇瑞還帶來C-DM6.0高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和無級(jí)超級(jí)電混DHT，鯤鵬天擎、鯤鵬天恒和2.0T增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)等。

中國長安汽車集團(tuán)則以3.2號(hào)館為主秀場(chǎng)，旗下長安、長安馬自達(dá)、長安啟源、阿維塔、深藍(lán)等品牌集結(jié)亮相，天樞智能品牌、長安啟源全新Q05和長安凱程V919等將一同登臺(tái)。

此外，多款自主品牌重磅車型也在車展上亮相。定位中大型MPV的吉利銀河V900，將在廣州車展首秀，新車將采用增程動(dòng)力；嵐圖汽車推出的全新旗艦SUV——泰山憑借大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格和乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)，吸引廣泛關(guān)注；名爵MG4帶來半固態(tài)電池，堪稱技術(shù)打破價(jià)格壁壘的典范。

合資品牌油電并行，以本土化創(chuàng)新?lián)肀ё兏?/strong>

面對(duì)中國市場(chǎng)的電動(dòng)化浪潮，合資品牌不再固守傳統(tǒng)燃油車優(yōu)勢(shì)，而是選擇“油電并行”的技術(shù)路線，并以深度本土化研發(fā)回應(yīng)消費(fèi)需求，成為本屆車展的重要看點(diǎn)。

一汽豐田在廣州車展前夕發(fā)布了全面進(jìn)化的IT'S TiME 3.0技術(shù)品牌，智能科技、動(dòng)力科技、軟硬件科技全面進(jìn)階，并強(qiáng)調(diào)“油電并行”的技術(shù)路徑。車展當(dāng)天，全新智混卡羅拉、全新榮放和新bZ3智享家將一同亮相。廣汽豐田威蘭達(dá)也將提供2.0L燃油、2.0L混動(dòng)及2.5L混動(dòng)版本，優(yōu)化車身尺寸與動(dòng)力調(diào)校，更貼合中國家庭的用車需求。

美系品牌同樣動(dòng)作頻頻，福特首款增程與純電雙動(dòng)力SUV智趣烈馬強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，純電版650km續(xù)航支持高壓快充，增程版則以220km純電續(xù)航與超1200km綜合續(xù)航解決補(bǔ)能顧慮，15.6英寸中控屏與高通驍龍8255芯片的組合，配合激光雷達(dá)+雙Orin-X芯片的智駕方案，實(shí)現(xiàn)高速與城市NOA全覆蓋。

一汽奧迪選擇自研+本土科技公司合作，全速推動(dòng)“油電同智”戰(zhàn)略，其中一汽奧迪A5L乾崑智駕版、A6L e-tron、Q6L e-tron 家族、全新奧迪Q5L等多款車型齊聚，為廣大用戶開啟豪華出行的“智能時(shí)代”。

同時(shí)，一汽大眾、大眾安徽、上汽大眾、華晨寶馬、北京奔馳、廣汽本田、東風(fēng)本田、沃爾沃、凱迪拉克、林肯、悅達(dá)起亞、上汽奧迪等合資品牌及外資品牌也將亮相。

不過，也有部分合資品牌缺席本屆廣州車展，包括捷豹路虎、雪佛蘭、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、北京現(xiàn)代等，當(dāng)然這也是市場(chǎng)洗牌期的理性選擇，將有限的資金投入到產(chǎn)品研發(fā)和渠道維護(hù)，背后折射出不同企業(yè)的戰(zhàn)略考量和生存困境。

造車新勢(shì)力場(chǎng)景革新，重構(gòu)未來出行圖景

在新勢(shì)力展區(qū)，技術(shù)創(chuàng)新與場(chǎng)景重構(gòu)的碰撞精彩紛呈，成為廣州車展最具活力的板塊。

蔚來ET9地平線特別版將于廣州車展開啟首秀，獨(dú)有的“日照金山”配色值得期待；樂道 L90 黑騎士特別版也將首發(fā)亮相。理想VLA 司機(jī)大模型的行車、泊車、交互與記憶能力全面升級(jí)；L系列和i系列，以及MEGA車型將全系參展。

作為造車新勢(shì)力“黑馬”，零跑以A10與Lafa5形成的產(chǎn)品矩陣亮相，其中Lafa5以10.58萬元的預(yù)售價(jià)下探市場(chǎng)，有望成為新的增長點(diǎn)。小鵬X9 超級(jí)增程將在廣州車展面向公眾首次公開亮相，新車CLTC 綜合續(xù)航1602km，純電續(xù)航452km，有效解決MPV的續(xù)航焦慮。

此外，剛剛完成50萬輛新車下線的小米汽車，也將登陸廣州車展17.2館，帶來小米SU7、小米SU7 Ultra和小米YU7全系車型，并與阿維塔、小鵬和樂道等同臺(tái)競(jìng)技。屆時(shí)，小米汽車是否會(huì)對(duì)安全帶來新的認(rèn)知，也是外界關(guān)注的焦點(diǎn)。

從自主品牌的技術(shù)突圍到合資品牌的本土化轉(zhuǎn)型，再到新勢(shì)力的場(chǎng)景創(chuàng)新，2025廣州車展不僅是一場(chǎng)汽車技術(shù)與產(chǎn)品迭代的盛宴，更是中國汽車市場(chǎng)引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)變革的生動(dòng)縮影。

據(jù)悉，本屆廣州車展將持續(xù)至11月30日，期間還將舉辦多場(chǎng)行業(yè)高峰論壇與技術(shù)研討會(huì)，為全球汽車產(chǎn)業(yè)搭建思想碰撞與合作共贏的平臺(tái)。隨著展會(huì)的推進(jìn)，更多技術(shù)突破與市場(chǎng)信號(hào)將持續(xù)釋放，為2025年中國車市收官與2026年發(fā)展奠定基調(diào)。（圖/文 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 姜智文）