低空經(jīng)濟(jì)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，為歷來在二維空間里打轉(zhuǎn)的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)賦予新動能，使其邁向從“三維空間”要效益的新時代。隨著國家及地方政府關(guān)于“低空經(jīng)濟(jì)”政策的出臺，各地紛紛根據(jù)自身?xiàng)l件和優(yōu)勢，全力推動“低空經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展。這為地處內(nèi)陸的甘肅帶來前所未有的歷史新機(jī)遇。

眾所周知，兩千多年前，西漢張騫“鑿空西域”之后，甘肅便與中華民族的興衰繁榮緊密相連。不僅是歷史上古絲綢之路的“咽喉”要道，也是中西文明融合的交匯地，更是新中國成立后的工業(yè)重地，紀(jì)錄片《河西走廊》將甘肅稱為“中國石油的搖籃”。從此可以窺見甘肅工業(yè)基礎(chǔ)之雄厚。而上世紀(jì)六十年代中國第一顆原子彈的爆炸，位于甘肅的404廠和504廠做出了巨大貢獻(xiàn)，這為甘肅核工業(yè)和航天事業(yè)的發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。因此，當(dāng)?shù)涂战?jīng)濟(jì)成為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)時，對于工業(yè)底蘊(yùn)深厚的甘肅來說，無疑是一次“御風(fēng)而行”的絕佳機(jī)遇。

前面，從無人駕駛航空器的應(yīng)用方面，圍繞甘肅地域地貌、農(nóng)耕特點(diǎn)、氣候環(huán)境等闡述了甘肅發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢和機(jī)遇。今天，從甘肅的工業(yè)基礎(chǔ)方面論述一下甘肅發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)優(yōu)勢和機(jī)遇。工業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，主要是無人駕駛航空的研發(fā)、制造和生產(chǎn)。

人所共知，在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中，最核心的是無人駕駛航空器的研發(fā)、制造。因?yàn)?，低空?jīng)濟(jì)的核心是低空飛行。那么，低空飛行的核心是什么？當(dāng)然是有人駕駛和無人駕駛的航空器。按照馬克思對生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的論述來說，有人駕駛和無人駕駛的航空器是一種生產(chǎn)工具，也就是低空經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)力。只是這種生產(chǎn)工具與傳統(tǒng)的犁鏵、旋耕機(jī)等耕作農(nóng)具不一樣，犁鏵、旋耕機(jī)等，是二維空間中的工具，但是，有人駕駛和無人駕駛的航空器則是在立體的三維空間中使用的生產(chǎn)工具，正因如此，被譽(yù)為“新質(zhì)生產(chǎn)力”。那么，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，研發(fā)、制造和生產(chǎn)適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生產(chǎn)工具無疑成為重中之重。因?yàn)?，生產(chǎn)工具決定生產(chǎn)力，而生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系。只有先進(jìn)的生產(chǎn)工具才能創(chuàng)造更大的價值。

至此，明白了有人駕駛和無人駕駛的航空器是最先進(jìn)的生產(chǎn)工具。那么，也就明白低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是離不開航空器這一最先進(jìn)的生產(chǎn)力。因此，研發(fā)、制造、生產(chǎn)有（無）人駕駛的航空器，才是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心之一。

前文已述，甘肅不僅是老牌工業(yè)城市，還是核工業(yè)及航天方面的研發(fā)基地。除了前面提到的甘肅是“中國石油搖籃”，同時，還是“中國航天搖籃”。因?yàn)檫@里擁有上世紀(jì)50年代建廠、專注航空電子的中航工業(yè)蘭州飛控儀器總廠、專注航空電機(jī)與傳動系統(tǒng)的中航工業(yè)萬里機(jī)電廠等“國字號”企業(yè)。可以說，甘肅早已沉淀了不可替代的航空航天產(chǎn)業(yè)基因。不論是蘭州空間技術(shù)物理研究所的航天電子設(shè)備研發(fā)，還是中航工業(yè)蘭州飛控儀器總廠在航空控制系統(tǒng)領(lǐng)域的深耕；不論是酒鋼集團(tuán)高性能金屬材料的技術(shù)積累，還是蘭石集團(tuán)高端裝備制造工藝的迭代，甘肅事實(shí)上早已構(gòu)建起覆蓋材料、動力、控制、加工的航空工業(yè)配套體系。另外，金川集團(tuán)、酒鋼集團(tuán)在高強(qiáng)度輕量化材料、耐高溫合金等領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，支撐起無人機(jī)機(jī)身、電池等關(guān)鍵部件的研發(fā)。這些“硬核”產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，無疑為無人機(jī)這類技術(shù)密集型產(chǎn)品的落地提供了“沃土”。

尤為關(guān)鍵的是，甘肅擁有服務(wù)低空經(jīng)濟(jì)的“最強(qiáng)大腦”。譬如蘭州大學(xué)的地理信息科學(xué)、大氣環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域，在全國占領(lǐng)先地位，為無人機(jī)在生態(tài)巡檢、災(zāi)害預(yù)警等方面的場景應(yīng)用，提供了數(shù)據(jù)模型與應(yīng)用需求；蘭州理工大學(xué)則擁有省部共建國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家級工程研究中心，在機(jī)械工程、控制科學(xué)與工程領(lǐng)域方面具有深厚積淀，直接支撐無人機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計、飛控算法、動力系統(tǒng)等核心技術(shù)攻關(guān)。而中科院蘭州分院在人工智能、遙感測繪、飛行控制等領(lǐng)域積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。中科院西北研究院則在生態(tài)監(jiān)測、災(zāi)害預(yù)警領(lǐng)域的遙感數(shù)據(jù)處理技術(shù)，則可直接賦能無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用。而蘭州新區(qū)裝備制造產(chǎn)業(yè)園，已形成航空零部件、智能裝備產(chǎn)業(yè)汲取，為無人機(jī)整機(jī)提供結(jié)構(gòu)件、動力系統(tǒng)配套。同時，由于甘肅的特殊地貌和氣候特征，為無人機(jī)測試提供絕佳的便利條件。

綜上所述，無人機(jī)從研發(fā)到制造、從材料生產(chǎn)到核心零部件自主供應(yīng)，甘肅依托傳統(tǒng)的裝備制造優(yōu)勢和權(quán)威的科研機(jī)構(gòu)、教育機(jī)構(gòu)，完全擁有自主的無人機(jī)整機(jī)研發(fā)、制造、生產(chǎn)的閉環(huán)能力和優(yōu)勢。而這一能力和優(yōu)勢，不止于無人機(jī)這一生產(chǎn)工具的制造產(chǎn)業(yè)鏈，還有來自無人機(jī)上下游的產(chǎn)業(yè)鏈：材料及零部件的供應(yīng)、無人機(jī)的銷售及場景應(yīng)用等。

因此，甘肅低空經(jīng)濟(jì)正迎來“迎風(fēng)而起，御風(fēng)而行”的絕佳機(jī)遇期。充分整合無人機(jī)整機(jī)制造的上、中、下有產(chǎn)業(yè)鏈，甘肅低空經(jīng)濟(jì)無疑將迎來“黃金”時代。

甘肅蘭航低空智能科技有限公司，作為一家由中國民航局（CAAC）批準(zhǔn)、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）審定合格的民用無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，集無人機(jī)技能人才培育孵化和低空數(shù)字、低空智能、人工智能等系統(tǒng)集成以及無人機(jī)應(yīng)用于一體。立足甘肅，輻射西北，以“傳統(tǒng)駕培+無人機(jī)培訓(xùn)”的融合模式，為破解低空經(jīng)濟(jì)人才瓶頸提供了極具啟示意義的實(shí)踐樣本。目前，已與甘肅、青海的近三十家傳統(tǒng)駕培機(jī)構(gòu)締結(jié)為戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，共同培育無人機(jī)技能人才。同時，依托培訓(xùn)、無人機(jī)系統(tǒng)集成研發(fā)、應(yīng)用場景拓展等，提供無人機(jī)工業(yè)巡檢、農(nóng)業(yè)植保及吊運(yùn)、航空測繪等服務(wù)。