更具行業(yè)意義的是，Hi4實(shí)現(xiàn)了 “四驅(qū)平權(quán)” 的普惠價(jià)值。以往四驅(qū)系統(tǒng)多局限于高端車(chē)型，而Hi4技術(shù)讓普通消費(fèi)者無(wú)需在能耗與性能間妥協(xié)，無(wú)論是城市通勤的節(jié)能需求，還是戶(hù)外越野的通過(guò)性要求，都能一站式滿(mǎn)足。這種以用戶(hù)需求為核心的技術(shù)創(chuàng)新，既填補(bǔ)了混動(dòng)領(lǐng)域核心技術(shù)空白，也讓中國(guó)汽車(chē)技術(shù)在全球舞臺(tái)占據(jù)C位，成為哈弗品牌向上的核心驅(qū)動(dòng)力。

2025廣州車(chē)展上，哈弗以#與哈弗一起粵活粵年輕#和#新嶺南新長(zhǎng)城#雙話(huà)題為引，用一場(chǎng)兼具技術(shù)深度、品質(zhì)厚度與品牌溫度的展示，完成了對(duì) “年輕有棱角” 品牌調(diào)性的銳化表達(dá)。在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)卷加劇、用戶(hù)需求日趨多元的當(dāng)下，哈弗沒(méi)有追逐短期流量紅利，而是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)堅(jiān)守與全球化布局的多維呈現(xiàn)，交出了一份長(zhǎng)期主義的答卷，既印證了 “站得高、看得遠(yuǎn)、行得穩(wěn)” 的發(fā)展邏輯，也搭建起與千萬(wàn)用戶(hù)尤其是年輕群體的情感共鳴橋梁。

技術(shù)棱角：Hi4重構(gòu)混動(dòng)格局，中國(guó)技術(shù)站上全球C位

哈弗的 “棱角”，首先是敢于突破行業(yè)慣性的技術(shù)勇氣。本次車(chē)展上，斬獲中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì) “科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)” 的Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，成為全場(chǎng)焦點(diǎn)——這是該獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立30余年來(lái)首次授予混動(dòng)領(lǐng)域，標(biāo)志著中國(guó)自主混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑的跨越。

Hi4技術(shù)的核心突破，在于跳出傳統(tǒng)四驅(qū)設(shè)計(jì)思維，以 “中國(guó)智慧” 破解行業(yè)痛點(diǎn)。其靈感源自都江堰 “因勢(shì)利導(dǎo)、順勢(shì)而為” 的水利理念，通過(guò) “3大引擎+9種模式” 的創(chuàng)新架構(gòu)與iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能量的智能分配與高效利用，真正達(dá)成 “兩驅(qū)能耗，四驅(qū)體驗(yàn)” 的用戶(hù)價(jià)值。這種突破不是單點(diǎn)技術(shù)優(yōu)化，而是構(gòu)建了完整的技術(shù)家族：面向家庭用戶(hù)的基礎(chǔ)版Hi4、適配中大型車(chē)的性能版、服務(wù)泛越野場(chǎng)景的Hi4-Z、賦能強(qiáng)越野車(chē)型的Hi4-T，乃至為重卡打造的Hi4-G，形成全場(chǎng)景覆蓋的技術(shù)矩陣。

品質(zhì)棱角：長(zhǎng)期主義澆筑底氣，極限考驗(yàn)淬煉口碑

如果說(shuō)技術(shù)是哈弗的鋒芒，那么長(zhǎng)期主義堅(jiān)守的品質(zhì)，就是支撐這份鋒芒的堅(jiān)硬內(nèi)核。本次車(chē)展上，哈弗猛龍燃油版與H9柴油版在環(huán)塔拉力賽的奪冠戰(zhàn)績(jī)，成為品質(zhì)最有力的注腳——猛龍燃油版連續(xù)衛(wèi)冕三個(gè)賽段冠軍，H9柴油版斬獲T2.1量產(chǎn)燃油組總冠軍，以量產(chǎn)之軀征服 “亞洲最嚴(yán)苛越野賽事”，印證了 “好品質(zhì)是長(zhǎng)城永遠(yuǎn)不變的底色”。

這份底氣源于二十年如一日的持續(xù)投入。長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)投資近百億元，建成全球領(lǐng)先的試驗(yàn)中心，涵蓋2000余項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)芰?，擁有?guó)內(nèi)車(chē)企首個(gè)碰撞安全實(shí)驗(yàn)室和綜合性試驗(yàn)場(chǎng)，即將投入使用的氣動(dòng) - 聲學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室更是斥資5億元。114萬(wàn)平方米的試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)，100余種典型特征路面總長(zhǎng)超50公里，從高溫高寒到復(fù)雜路況，每一款哈弗車(chē)型都要經(jīng)歷極致考驗(yàn)，這種 “冗余開(kāi)發(fā)” 理念讓哈弗從不以國(guó)標(biāo)為底線(xiàn)，在用戶(hù)看不見(jiàn)的地方堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高成本方案。

在行業(yè)價(jià)格內(nèi)卷導(dǎo)致品質(zhì)縮水的當(dāng)下，哈弗的品質(zhì)堅(jiān)守更顯珍貴。它反對(duì)應(yīng)試安全，將安全作為每款車(chē)型的標(biāo)配；拒絕偷工減料，死磕良心用料；堅(jiān)持大廠(chǎng)做工，保障裝配一致性與可靠性。這種對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著，轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)的高度認(rèn)可：2025年1-10月，哈弗總銷(xiāo)量達(dá)61.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.28%，全球用戶(hù)突破1000萬(wàn)，其中猛龍車(chē)型上市后累計(jì)銷(xiāo)量超15萬(wàn)臺(tái)，11 次斬獲新能源方盒子銷(xiāo)量冠軍，用市場(chǎng)表現(xiàn)印證了長(zhǎng)期主義的正確性。

生態(tài)棱角：全維布局覆蓋需求，全球化實(shí)現(xiàn)生態(tài)出海

哈弗的 “棱角” 并非孤立存在，而是延伸為全品類(lèi)、全動(dòng)力、全球化的生態(tài)布局，在滿(mǎn)足用戶(hù)多元需求的同時(shí)，完成從產(chǎn)品出海到生態(tài)出海的進(jìn)階。

在產(chǎn)品端，哈弗創(chuàng)新性地將越野場(chǎng)景劃分為城市SUV、泛越野、強(qiáng)越野、超強(qiáng)越野四個(gè)級(jí)別，覆蓋90%以上用戶(hù)需求。城市通勤有新一代H6、梟龍（參數(shù)丨圖片）系列提供高效便捷體驗(yàn)；泛越野場(chǎng)景有猛龍、大狗系列憑借四驅(qū)+差速鎖的配置滿(mǎn)足戶(hù)外探索需求；強(qiáng)越野領(lǐng)域有 H9以非承載車(chē)身+三把差速鎖的硬核實(shí)力征服全地形；這種精準(zhǔn)的產(chǎn)品矩陣，讓不同出行需求的用戶(hù)都能找到契合選擇。

動(dòng)力層面，哈弗堅(jiān)持全動(dòng)力布局，拒絕單一動(dòng)力路線(xiàn)的局限。汽油動(dòng)力技術(shù)成熟、無(wú)補(bǔ)能焦慮，五年殘值率媲美同級(jí)PHEV車(chē)型；柴油動(dòng)力經(jīng)優(yōu)化后解決了傳統(tǒng)痛點(diǎn)，低油耗、高扭矩的優(yōu)勢(shì)適配越野與長(zhǎng)途駕駛；混動(dòng)動(dòng)力則以Hi4技術(shù)為核心，實(shí)現(xiàn)節(jié)能與性能的平衡。全動(dòng)力選項(xiàng)讓用戶(hù)無(wú)需妥協(xié)，無(wú)論是熱衷燃油的駕駛樂(lè)趣，還是注重環(huán)保的節(jié)能需求，都能得到滿(mǎn)足。

全球化布局上，哈弗已實(shí)現(xiàn)從 “賣(mài)產(chǎn)品” 到 “生態(tài)出海” 的跨越。2025年1-10月，哈弗出口28.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.34%，覆蓋70余國(guó)市場(chǎng)。巴西工廠(chǎng)的竣工投產(chǎn)，成為南美 “研、產(chǎn)、銷(xiāo)” 一體化標(biāo)桿項(xiàng)目，既帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)與產(chǎn)業(yè)聚集，也讓哈弗產(chǎn)品更貼合本土需求——H6在亞太廣受贊譽(yù)，H9被巴西權(quán)威媒體評(píng)為 “拉美硬派SUV標(biāo)桿”。2026年，猛龍系列將開(kāi)啟全球擴(kuò)張，率先登陸中東市場(chǎng)，讓中國(guó)汽車(chē)的品質(zhì)與文化走向世界。

品牌棱角：年輕化共鳴破圈，與千萬(wàn)用戶(hù)共成長(zhǎng)

本次廣州車(chē)展上，哈弗對(duì) “棱角精神” 的詮釋?zhuān)罱K落腳于與年輕用戶(hù)的情感共鳴。#與哈弗一起粵活粵年輕#的主題，不僅體現(xiàn)在展臺(tái)上多款潮酷改裝車(chē)型的視覺(jué)沖擊，更通過(guò)三位車(chē)主嘉賓的故事，讓品牌精神具象化：跑酷運(yùn)動(dòng)員 “跑酷拉面”、樂(lè)隊(duì)主唱 “熊不圓”、極限運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者 “鐵豆”，他們 “熱愛(ài)自由、活出棱角” 的生活態(tài)度，與哈弗品牌調(diào)性高度契合，也讓 “有點(diǎn)棱角是個(gè)好事” 的主張深入人心。

哈弗的年輕化轉(zhuǎn)型，并非簡(jiǎn)單的營(yíng)銷(xiāo)噱頭，而是產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)的全方位升級(jí)。產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，猛龍的方盒子造型、大狗的硬派風(fēng)格，契合年輕群體的審美需求；技術(shù)層面，Hi4的智能交互與全場(chǎng)景適配，滿(mǎn)足年輕人對(duì)科技感與實(shí)用性的雙重追求；服務(wù)端，哈弗注重與用戶(hù)的溝通互動(dòng)，通過(guò)活動(dòng)落地與體驗(yàn)優(yōu)化，增強(qiáng)用戶(hù)歸屬感。這種深度綁定讓越來(lái)越多年輕用戶(hù)選擇哈弗，為品牌注入年輕基因，形成 “品牌賦能用戶(hù)、用戶(hù)反哺品牌” 的良性循環(huán)。

1000萬(wàn)全球用戶(hù)的積累，既是里程碑也是新起點(diǎn)。在2025廣州車(chē)展上，哈弗用技術(shù)創(chuàng)新展現(xiàn)突破的棱角，用品質(zhì)堅(jiān)守彰顯執(zhí)著的棱角，用生態(tài)布局拓展格局的棱角，用年輕化表達(dá)傳遞態(tài)度的棱角。面對(duì)汽車(chē)行業(yè)的變革浪潮，哈弗沒(méi)有隨波逐流，而是以長(zhǎng)期主義為舵，以用戶(hù)需求為帆，在技術(shù)、品質(zhì)、全球化的賽道上穩(wěn)步前行。

對(duì)于中國(guó)汽車(chē)品牌而言，哈弗的實(shí)踐提供了寶貴啟示：真正的品牌向上，不在于短期銷(xiāo)量的狂飆，而在于核心技術(shù)的沉淀、產(chǎn)品品質(zhì)的堅(jiān)守與品牌價(jià)值的積累。在“新嶺南新長(zhǎng)城”的時(shí)代命題下，哈弗正以棱角分明的姿態(tài)，書(shū)寫(xiě)中國(guó)汽車(chē)走向世界的新篇章。