2月26日，廣州開發(fā)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上，廣汽的第四代人形機(jī)器人GoMate Mini出來溜達(dá)了一圈，順帶宣布了個(gè)大消息,廣汽內(nèi)部孵化的具身智能機(jī)器人公司“慧侖科技”正式成立，總部落地黃埔。

說起來，車企搞機(jī)器人早不是新鮮事，但這次把業(yè)務(wù)單獨(dú)拎出來成立公司，意味著這事兒不再是實(shí)驗(yàn)室里的副業(yè)，而是要認(rèn)真跑商業(yè)化賽道了。

廣汽給的時(shí)間表也挺緊湊——今年小批量試產(chǎn)，2027年量產(chǎn)。敢這么卡節(jié)奏，說明技術(shù)底子已經(jīng)攢得差不多了。官方說法是全棧自研，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到算法，再到電機(jī)、關(guān)節(jié)模組、靈巧手這些核心零部件，全都能自己搞定。這年頭搞機(jī)器人的不少，但能卡住供應(yīng)鏈脖子的不多，廣汽這手牌打得還算穩(wěn)。

有意思的是，首戰(zhàn)選的是安防場景。這個(gè)切口挺務(wù)實(shí)，B端付費(fèi)意愿高，需求明確，不像家用那么玄學(xué)。但問題也來了：安防跑通之后呢？物流？家庭服務(wù)？還是跟汽車業(yè)務(wù)玩點(diǎn)什么聯(lián)動(dòng)？廣汽沒說，我倒是有點(diǎn)好奇。

總結(jié)

總部落地黃埔，背靠廣州開發(fā)區(qū)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加上廣汽本身的制造基因，這波布局走得挺扎實(shí)。機(jī)器人賽道早就過了秀肌肉的階段，接下來拼的是誰先跑通場景、誰先把成本打下來。廣汽這一步，至少讓人看到了點(diǎn)實(shí)在的東西。剩下的，就看慧侖科技能不能把時(shí)間表跑成真了。