「引領(lǐng)商用車價值革命」

作者|沈天香

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

11月21日，2025廣州車展媒體日第一天，大通在展臺上啟動品牌煥新，推出核心主張“引領(lǐng)新能源商用車行業(yè)進(jìn)入用戶價值時代”，掀起商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型新浪潮。

此次品牌煥新，大通發(fā)布了全新品牌愿景、使命和標(biāo)識。

其中，全新愿景是成為全球輕型商用車領(lǐng)導(dǎo)者；使命則是用領(lǐng)先技術(shù)和全生態(tài)鏈，打造用戶型企業(yè)。

全新標(biāo)識“眾輝標(biāo)”也深度鏈接用戶——外圈寓意大通作為中國智造企業(yè)的全球化戰(zhàn)略；圈內(nèi)下面兩個相連的人字形，寓意以品牌技術(shù)與生態(tài)雙輪驅(qū)動做基石；上面人字形則寓意每一位奮斗向上的大通用戶。

此前，在上汽集團“More Than Auto”品牌理念下，大通打破商用車工具屬性的認(rèn)知邊界，讓產(chǎn)品成為新農(nóng)人的增收利器、創(chuàng)業(yè)者的起步基石和城鄉(xiāng)資源流動的紐帶——一言以蔽之，成為用戶的創(chuàng)富伙伴。

通過這次品牌煥新，大通傳遞更鮮明的態(tài)度：用戶的創(chuàng)富事業(yè)，就是大通的核心事業(yè)；用戶的成長夢想，就是大通的前進(jìn)方向。

此次車展上，大通帶來新能源產(chǎn)品矩陣、與寧德時代戰(zhàn)略合作成果、超級用戶生態(tài)體系，以及首創(chuàng)的8S店用戶超級體驗中心，全方位展現(xiàn)從傳統(tǒng)商用車制造商向用戶型企業(yè)深度轉(zhuǎn)型的堅定決心。

當(dāng)下，行業(yè)競爭日趨激烈，用戶需求持續(xù)升級。在此背景下，大通實行品牌煥新，既是其順應(yīng)時代趨勢的必然選擇，更是其主動引領(lǐng)行業(yè)變革、與用戶共赴高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略布局。

▍01

改革自上而下

大通這次品牌煥新，并非偶然的品牌升級動作，而是基于上汽集團內(nèi)部深度改革與戰(zhàn)略布局的系統(tǒng)性變革。

本質(zhì)上，大通在推進(jìn)一場以用戶創(chuàng)富為核心、由組織變革與戰(zhàn)略升維驅(qū)動的內(nèi)生革命。其背后蘊含著清晰的組織重構(gòu)邏輯、精準(zhǔn)的戰(zhàn)略發(fā)展路徑，以及與用戶共生共榮的堅定決心。這為商用車行業(yè)突破內(nèi)卷、開辟企業(yè)賦能用戶創(chuàng)富的新增長空間，提供了全新范本。

去年下半年，上汽集團對旗下自主品牌乘用車與商用車業(yè)務(wù)實施一系列組織架構(gòu)調(diào)整，分別成立大乘用車板塊與上汽商用車實體，旨在打通從產(chǎn)品定義、研發(fā)、生產(chǎn)到銷售的全鏈條環(huán)節(jié)，推動架構(gòu)、資源、運營、生態(tài)的全維度本質(zhì)變革。

由此，大通品牌煥新有了堅實的集團資源支撐與戰(zhàn)略指引。

伴隨板塊重組，上汽商用車輕商板塊提出“5年銷量翻番、年銷50萬輛；拿下國內(nèi)輕客第一、國內(nèi)新能源輕商第一、輕商出口第一；沖進(jìn)全球商用車第一梯隊”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

這個目標(biāo)的核心邏輯，不是單純追求規(guī)模擴張，而是通過規(guī)模效應(yīng)，降低成本、提升效率，最終轉(zhuǎn)化為用戶可感知的特點，比如購車成本下降、創(chuàng)富收益提升。這種以用戶價值為底層邏輯的戰(zhàn)略設(shè)定，成為驅(qū)動組織變革的核心牽引。

管理層角色轉(zhuǎn)型，是確保目標(biāo)落地的關(guān)鍵一環(huán)。

集團層面任命上汽集團總裁賈健旭擔(dān)任大商用車董事長，楊懷景擔(dān)任集團商用車執(zhí)管會主席兼上汽大通總經(jīng)理，標(biāo)志著上汽大通管理層從戰(zhàn)略制定者向一線指揮官（參數(shù)丨圖片）的角色轉(zhuǎn)變，從而確保戰(zhàn)略決策能更快、更精準(zhǔn)地落地，直接響應(yīng)市場變化和用戶需求。

這為大通品牌煥新注入了直接、高效的管理動力。

管理層下沉，帶來決策效率提升，還需要配以資源整合，形成賦能。

在研發(fā)端，大通深化輕商業(yè)務(wù)融合，強化與集團研發(fā)資源的協(xié)同聯(lián)動，打造符合商用車需求的專屬研發(fā)體系與核心技術(shù)能力，比如有針對性地開發(fā)適配商用車場景的解決方案。

在供應(yīng)鏈端，大通通過平臺戰(zhàn)略，加強與合作伙伴的戰(zhàn)略協(xié)作及體系內(nèi)集采，提升供應(yīng)鏈韌性與競爭力。

生產(chǎn)制造端則在鞏固定制化與柔性生產(chǎn)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升效率與市場響應(yīng)速度。

這些措施，為品牌煥新提供了全方位的資源保障和機制活力。

▍02

戰(zhàn)略升維破行業(yè)困局

如果說組織變革是大通品牌煥新的內(nèi)功修煉，那么，戰(zhàn)略升維則是其面向市場的破局之道。

依托重構(gòu)后的組織架構(gòu)與資源體系，大通果斷跳出行業(yè)比拼產(chǎn)品參數(shù)的紅海，轉(zhuǎn)身構(gòu)建以賦能用戶創(chuàng)富為核心的全新競爭邏輯，完成從車輛銷售者到創(chuàng)富服務(wù)商的身份轉(zhuǎn)型。

縱觀當(dāng)前商用車市場，已進(jìn)入存量博弈與結(jié)構(gòu)性增長并存的深度調(diào)整期。傳統(tǒng)的參數(shù)和價格主導(dǎo)的競爭模式已觸及天花板，各家企業(yè)都面臨終端售價低、利潤空間被壓縮的壓力。

硬幣的另一面是，新能源商用車正成為增長的核心引擎。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2025年1-10月，新能源商用車國內(nèi)銷量為64.9萬輛，同比增長60.2%；出口7萬輛，同比增長128.1%。

大通精準(zhǔn)把握住這個市場趨勢，跳出同質(zhì)化內(nèi)卷的紅海，將此次品牌煥新與拓展新能源藍(lán)海市場深度綁定，以戰(zhàn)略前瞻性布局，搶占行業(yè)轉(zhuǎn)型先機。

人們看到，從基于鴻圖2.0超級商用電動架構(gòu)的純電產(chǎn)品矩陣，到與寧德時代聯(lián)合開發(fā)下一代電池技術(shù)，再到行業(yè)首個無人物流車換電模式落地，大通一系列動作，直指新能源商用車?yán)m(xù)航短、補能慢、成本高的核心痛點。

這家車企通過技術(shù)突破，降低用戶運營成本、提升運營效率，成功將新能源轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)化為助力用戶創(chuàng)富的核心競爭力。

這個戰(zhàn)略選擇的背后，是大通深刻洞察用戶需求升級。

多方調(diào)研顯示，商用車用戶需求已從可靠的運輸工具，向覆蓋選車、用車、管車、創(chuàng)富等全生命周期的價值服務(wù)伙伴轉(zhuǎn)變。用戶不僅關(guān)注車輛性能，更重視運營效率、成本優(yōu)化與生態(tài)支持。

比如，對于城配司機而言，穩(wěn)定的貨源與便捷的運維比車輛參數(shù)更重要；對于個體創(chuàng)業(yè)者而言，購車門檻與盈利周期直接決定其投資決策；對于中小企業(yè)而言，全周期的運營支持影響其核心收益……

捕捉到不同用戶的多元需求后，大通順勢而為，以用戶的事業(yè)就是自己的事業(yè)為核心導(dǎo)向，將品牌定位從汽車制造商重構(gòu)為創(chuàng)富合伙人。通過構(gòu)建全新品牌愿景、使命與生態(tài)體系，大通為用戶提供全周期價值服務(wù)，實現(xiàn)從賣車到賣創(chuàng)富能力的戰(zhàn)略升級。

此舉并非營銷口號更新，而是業(yè)務(wù)邏輯全面升級。

零押金租車政策降低購車門檻，生態(tài)資源整合解決貨源難題，數(shù)字化管理工具提升運營效率……大通的服務(wù)體系全面圍繞“幫助用戶賺錢”而展開，構(gòu)建起與用戶深度綁定的利益共同體。

這個理念真正落地，還需要一套完整的生態(tài)體系作為支撐。

于是，大通推出“鈴駒生態(tài)”“星際計劃”等生態(tài)載體，將創(chuàng)富合伙人的定位，轉(zhuǎn)化為可落地的服務(wù)體系，形成覆蓋用戶創(chuàng)富全流程的閉環(huán)支持。

其中，“鈴駒生態(tài)”聚焦城配物流用戶，以零門檻、零負(fù)擔(dān)、零傭金為核心，提供選車、管車、找貨等全鏈路服務(wù)。他們整合優(yōu)質(zhì)貨源，實現(xiàn)運費直連秒到賬，有效解決用戶找貨難、傭金高、回款慢的痛點。

面向鄉(xiāng)村振興場景的“星際計劃”，投入1500萬元專項基金，通過農(nóng)產(chǎn)品直播帶貨培訓(xùn)、流量扶持等方式，幫助農(nóng)戶拓寬銷售渠道，實現(xiàn)一車多用、增收致富。

這些生態(tài)舉措形成合力，讓大通從車輛銷售者，轉(zhuǎn)變?yōu)槿芷趧?chuàng)富服務(wù)商。

大通在行業(yè)首創(chuàng)的8S超級用戶體驗中心，則在傳統(tǒng)4S服務(wù)的基礎(chǔ)上，新增新媒體運營、官方改裝、生態(tài)資源對接等功能，將服務(wù)觸點升級為用戶創(chuàng)富的核心樞紐。

▍03

四大體系硬實力保障

在大通看來，成功轉(zhuǎn)型不能依靠單一環(huán)節(jié)的突破，而是源于長期構(gòu)建的品質(zhì)、科技、生態(tài)和全球化等四大核心能力。

大通將這四大支柱相互協(xié)同、有機聯(lián)動，形成了覆蓋用戶創(chuàng)富全周期的完整賦能體系，為此次品牌煥新提供了堅實的硬實力保障。

對于商用車用戶而言，產(chǎn)品品質(zhì)直接決定自己能否穩(wěn)定創(chuàng)富。

大通在江蘇南京、無錫、溧陽，布局3個頂級智能制造基地。其中，南京工廠是達(dá)沃斯世界經(jīng)濟論壇認(rèn)證的“燈塔工廠”，無錫工廠已升級為智能化標(biāo)桿工廠，溧陽基地則主導(dǎo)制定多項房車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三者共同為產(chǎn)品品質(zhì)提供堅實保障。

在國際認(rèn)證層面，大通的車型表現(xiàn)亮眼：輕客、MPV在C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）、Euro NCAP（歐洲新車安全評鑒協(xié)會）、ANCAP（澳大利亞新車安全評價組織）這三大權(quán)威組織安全測試中，均獲五星評級，星際X成為首款獲得歐洲、澳大利亞“雙五星”認(rèn)證的中國皮卡，旗下產(chǎn)品通過歐盟ECE、澳大利亞ADR等多項國際高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，讓用戶在創(chuàng)富過程中少修車、多賺錢，是最基礎(chǔ)的賦能保障，而大通開展技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步提升用戶的創(chuàng)富效率。

大通構(gòu)建了覆蓋多動力形式的技術(shù)平臺矩陣，分別對接不同細(xì)分市場需求。

其中，鴻圖2.0架構(gòu)實現(xiàn)動力、空間、智能等三方面突破，讓純電輕客續(xù)航里程超600公里，承載提升20%。星棧平臺以一車六動力配置，覆蓋多元需求，柴油插混車型百公里油耗低至4.5L。新途遠(yuǎn)界混動底盤則為房車用戶提供超長續(xù)航與超大電力支持。

大通還快速落地前沿科技，進(jìn)一步強化了用戶的創(chuàng)富能力，如無人客貨車商業(yè)化應(yīng)用、無人物流車換電模式，能讓用戶實現(xiàn)7x24小時不間斷運營。此外，全域駕駛輔助系統(tǒng)降低了駕駛強度，提升了用戶的運營安全。

這些技術(shù)創(chuàng)新與場景需求深度結(jié)合，讓大通成功地將技術(shù)優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為用戶創(chuàng)富效率。

而生態(tài)協(xié)同通過資源整合，進(jìn)一步拓寬了用戶的創(chuàng)富路徑。

以共同賺錢為核心邏輯，大通構(gòu)建開放的生態(tài)服務(wù)體系。這家車企整合車輛、貨源、金融、培訓(xùn)等各類資源，為用戶提供一攬子創(chuàng)富解決方案。數(shù)據(jù)顯示，加入“鈴駒生態(tài)”的用戶，運營效率提升30%以上，創(chuàng)業(yè)初期成本降低40%，生態(tài)賦能效果顯著。

這種生態(tài)協(xié)同模式，打破了傳統(tǒng)制造業(yè)賣完即止的盈利邏輯，通過與用戶建立長期服務(wù)關(guān)系，實現(xiàn)企業(yè)與用戶共生共贏。

從城配物流到鄉(xiāng)村創(chuàng)業(yè)，從國內(nèi)市場到海外拓展，大通的生態(tài)體系持續(xù)拓寬用戶創(chuàng)富路徑。

在此基礎(chǔ)上，大通進(jìn)行全球化布局，為用戶打開更廣闊的創(chuàng)富空間。

通過前瞻性布局，大通已在100多個國家和地區(qū)建立銷售網(wǎng)絡(luò)，形成歐洲、澳新（澳大利業(yè)和新西蘭）、墨西哥、美洲、中東這5個萬輛級市場，累計服務(wù)用戶超120萬。

不同于國內(nèi)同行簡單地抓產(chǎn)品出口，大通采取本土化研發(fā)+本土化生產(chǎn)模式，針對不同區(qū)域市場需求定制產(chǎn)品，成功打入了歐洲、澳新等高端市場。

大通在海外市場的亮眼表現(xiàn)，為用戶創(chuàng)富提供了新機遇。

在新加坡，大拿V1純電輕客市占率穩(wěn)居第一，成為當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)首選；在歐洲，DHL連續(xù)追加其純電物流車訂單，印證了產(chǎn)品競爭力；在中國香港，其電動出租車產(chǎn)品市占率突破33%，是當(dāng)?shù)匦履茉闯鲂械臉?biāo)桿。

這種全球化布局，不僅讓大通提升了競爭力，更為其用戶拓展海外創(chuàng)富渠道提供了支撐，讓創(chuàng)富賦能實現(xiàn)無國界延伸。

整體來看，此次大通進(jìn)行品牌煥新，并非簡單地升級品牌標(biāo)識與口號，而是開展一場基于組織重構(gòu)、戰(zhàn)略升級與能力沉淀的系統(tǒng)性變革。

此舉具有標(biāo)桿意義——大通打破了傳統(tǒng)商用車行業(yè)重產(chǎn)品輕服務(wù)、重價格輕價值的固有競爭格局，樹立了以用戶創(chuàng)富為核心的新競爭范式。

這種企業(yè)賦能用戶、用戶成就企業(yè)的共生模式，或?qū)⒊蔀樯逃密囆袠I(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主流方向。