兄弟們，廣州車展又搞出來(lái)新聞了，零跑這次又喜提熱搜了。

前幾天零跑剛公布了一個(gè)季度凈賺1.5億的財(cái)報(bào)，在很多人抱怨今年車市依舊艱難的時(shí)候，零跑偷偷地拿下新勢(shì)力銷量老大哥的地位了。幾乎同時(shí)，零跑就甩出另一個(gè)話題炸彈，宣布已經(jīng)提前完成了25年的年度銷量目標(biāo)，同時(shí)確定了26年要完成百萬(wàn)銷量目標(biāo)。我看到網(wǎng)上明顯被刺激到了，很多人問(wèn)，是誰(shuí)給零跑的自信？

我翻了翻零跑最近的動(dòng)作，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，那就是零跑A10出現(xiàn)在廣州車展上，而且宣布會(huì)在明年上市。這款A(yù)級(jí)SUV是零跑布局A級(jí)市場(chǎng)的開(kāi)山作，零跑這么多年積累的品牌實(shí)力和越來(lái)越成熟的生產(chǎn)體系都給它用上了，確實(shí)有足夠的實(shí)力成為零跑明年銷量的抓手，說(shuō)是零跑敢喊出百萬(wàn)銷量的底氣也不為過(guò)。

銷量依舊大好，規(guī)?；w系化優(yōu)勢(shì)繼續(xù)下放

在分析零跑A10之前，咱們先來(lái)說(shuō)說(shuō)零跑目前情況吧。11月17日，零跑汽車發(fā)布2025年第三季度財(cái)報(bào)，主要內(nèi)容就是，今年銷量已超50萬(wàn)輛，提前完成了銷售目標(biāo)，單季度凈盈利1.5億，并且已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)季度都是盈利狀態(tài)。

這種財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可以說(shuō)是讓很多新勢(shì)力都羨慕啊，造車燒錢大家都知道，新勢(shì)力大部分都在燒錢，大家也知道。但是新勢(shì)力盈利大家就很少聽(tīng)到了，尤其是連續(xù)兩個(gè)季度盈利，單季度盈利還超過(guò)了1.5億，就這成績(jī)，就可以說(shuō)是新勢(shì)力中毫無(wú)爭(zhēng)議的銷量大哥了。

不過(guò)大家有沒(méi)有想過(guò)，零跑憑什么能擁有這么高的銷量？從市場(chǎng)來(lái)看，一切都因?yàn)樗贻p人買車既要又要的需求了，好而不貴，一言不合就給“全家桶”，這誰(shuí)受得了？但從生產(chǎn)環(huán)節(jié)來(lái)看，零跑如此大的交付量，折射出的是其背后強(qiáng)大的交付能力和生產(chǎn)能力。

可能很多人還不知道，并不是所有新勢(shì)力都在找代工廠，玩輕資產(chǎn)。零跑從一開(kāi)始就屬于比較務(wù)實(shí)的那種，它是真的想做一個(gè)造車的車企，開(kāi)局就是全域自研，雖然這種發(fā)展方式，前期會(huì)特別特別艱難，但是挺過(guò)來(lái)后，技術(shù)復(fù)利帶來(lái)的正向引力已經(jīng)在推動(dòng)著零跑的良性發(fā)展了。最明顯的表現(xiàn)就是，零跑汽車現(xiàn)在相比一般的新勢(shì)力品牌，擁有不弱于傳統(tǒng)車企的平臺(tái)化、規(guī)模化和創(chuàng)新技術(shù)，就這三板斧，讓零跑可以不斷地降低成本，不斷地可以給用戶讓利，在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的當(dāng)下，零跑卻形成了“價(jià)格親民”的口碑，市場(chǎng)也在繼續(xù)擴(kuò)大。

在現(xiàn)在實(shí)力正盛的時(shí)候，零跑將這種規(guī)?；?、體系化的能力下放到A級(jí)車市場(chǎng)，零跑A10就順理成章的繼承了零跑的各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)了，集長(zhǎng)續(xù)航、高智能、百變空間、全球品質(zhì)于一身。我說(shuō)句毫不夸張的話，目前新勢(shì)力中，也只有這個(gè)銷量大哥零跑才能做出零跑A10這種， 價(jià)格在10萬(wàn)內(nèi)，性能卻這么有料的A級(jí)SUV車型，這也是其明年市場(chǎng)成績(jī)的底氣。不信咱們盤(pán)一盤(pán)零跑A10的實(shí)力。

瞄準(zhǔn)同級(jí)熱銷，零跑一直在啃硬骨頭

零跑A10定位是A級(jí)SUV，也就是它是要迎著星愿、海鷗（參數(shù)丨圖片）、元UP這些同級(jí)別熱銷車型拼市場(chǎng)的，這幾個(gè)車有多暢銷我就不廢話了。零跑想要去啃這些硬骨頭就必須要有更優(yōu)秀的配置，更高級(jí)別的性能才行。目前零跑A10還沒(méi)正式上市，很多信息都還不是很清楚，不過(guò)就從目前透露出來(lái)的相關(guān)產(chǎn)品力來(lái)看，就知道它不僅延續(xù)了零跑B系列C系列的高品質(zhì)、大滿配，還在價(jià)格上更加親民。據(jù)說(shuō)零跑A10的預(yù)計(jì)起售價(jià)10萬(wàn)內(nèi)，從價(jià)格來(lái)看，對(duì)比元UP的7.48萬(wàn)元-11.98萬(wàn)元，

海鷗的6.98-8.58萬(wàn)，

以及吉利星愿的6.88萬(wàn)元-9.88萬(wàn)元，

零跑A10的價(jià)格基本和競(jìng)品重合。

車型情況來(lái)看，從前期公布的官圖就可以知道零跑A10配了激光雷達(dá)，這個(gè)配置在這個(gè)級(jí)別可不多見(jiàn)，前風(fēng)擋和外后視鏡等處都有攝像頭，相關(guān)資料也說(shuō)了，零跑A10搭載了零跑的輔助駕駛系統(tǒng)，會(huì)有主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航這些功能，并且也支持多場(chǎng)景泊車輔助、高速道路和城市道路領(lǐng)航等功能。就這一點(diǎn)就在競(jìng)品里站住腳了，因?yàn)槟壳巴?jí)別的競(jìng)品頂多也就是頂配會(huì)支持高速領(lǐng)航。駕艙還配備了最新的Leapmotor智艙、8650芯片，這兩個(gè)配置的含金量也是夠在競(jìng)品里面秀一波的，要知道目前競(jìng)品車型基本用的都是英偉達(dá)芯片，算力80+TOPS。而8650芯片直接200TOPS，這怎么比？

最后殺手锏是純電續(xù)航，目前10萬(wàn)內(nèi)的純電車型中，基本上也就是400km出頭的水平，零跑A10的純電續(xù)航達(dá)到500km，比同價(jià)位車型價(jià)格更高一點(diǎn)，整體優(yōu)勢(shì)很明顯，所以銷量方面估計(jì)不會(huì)差。

結(jié)語(yǔ)

最后多說(shuō)一句，目前恐怕也只有零跑這樣的新勢(shì)力大佬，才有實(shí)力和底氣，入局被傳統(tǒng)車企吃透的10萬(wàn)內(nèi)市場(chǎng)了，雖然零跑A10雖然目前透露的信息不多，但表現(xiàn)出來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力卻很有看點(diǎn)，準(zhǔn)備買車兄弟們，不妨再等等，等零跑A10上市之后，就多了一個(gè)相當(dāng)可以的選擇。