在新能源汽車席卷市場(chǎng)的今天，智能科技似乎成了電動(dòng)車的專屬標(biāo)簽。然而，東風(fēng)日產(chǎn)卻選擇了一條不同的路徑：讓燃油車同樣擁有頂尖的智能化體驗(yàn)。11月21日，東風(fēng)日產(chǎn)天籟（參數(shù)丨圖片）·鴻蒙座艙在廣州車展正式上市，以12.99萬元起的限時(shí)誠意價(jià)，向市場(chǎng)傳遞了一個(gè)明確的信號(hào)：燃油車的智能化時(shí)代，已經(jīng)正式開啟。

“油電同智”的戰(zhàn)略落地：燃油車不再是智能的旁觀者

天籟·鴻蒙座艙的推出，不僅僅是東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的回應(yīng)，更是其“油電同智”戰(zhàn)略的具體實(shí)踐。在汽車行業(yè)全面轉(zhuǎn)向智能電動(dòng)化的背景下，許多傳統(tǒng)燃油車用戶依然對(duì)電動(dòng)車的續(xù)航、充電等問題存有顧慮。而東風(fēng)日產(chǎn)通過搭載華為鴻蒙座艙，試圖在保留燃油車可靠動(dòng)力的基礎(chǔ)上，賦予其不輸電動(dòng)車的智能體驗(yàn)。

此次推出的天籟·鴻蒙座艙共分為四個(gè)版本：舒適版、超舒適版、智能超舒適版和旗艦版，官方售價(jià)區(qū)間為13.99萬-16.79萬元。而限時(shí)優(yōu)惠后，價(jià)格下探至12.99萬-15.79萬元，同時(shí)全系標(biāo)配鴻蒙座艙5和HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)。這一價(jià)格策略，不僅降低了用戶入手門檻，也進(jìn)一步強(qiáng)化了“科技平權(quán)”的理念。

設(shè)計(jì)跳出傳統(tǒng)框架，打造“流光智美”

天籟·鴻蒙座艙在外觀設(shè)計(jì)上徹底打破了燃油車的傳統(tǒng)框架。以“流光智美”為理念，車身線條簡(jiǎn)約而優(yōu)雅，2米長(zhǎng)的貫穿式LED星環(huán)大燈營造出精致的視覺感受，而雙子星LED前大燈則擁有同級(jí)最遠(yuǎn)的230米照射距離，提升了夜間行車的安全性。

為了滿足用戶的個(gè)性化需求，新車還推出了兩款專屬配色：羽砂灰和幻影紫。前者強(qiáng)調(diào)動(dòng)感與自信，后者則更顯優(yōu)雅與高貴。這種對(duì)細(xì)節(jié)的打磨，讓人看到東風(fēng)日產(chǎn)在設(shè)計(jì)上的用心。

從“移動(dòng)沙發(fā)”到“智能家居”

天籟一直以來都以“舒適”著稱，而這一次，天籟·鴻蒙座艙將這一基因提升到了新的高度。車內(nèi)采用90%軟包設(shè)計(jì)，搭配零甲醛健康座艙，營造出如家一般溫馨的氛圍。座椅基于日產(chǎn)獨(dú)有的Spinal人體工學(xué)設(shè)計(jì)，不僅支持通風(fēng)、加熱和記憶功能，還搭載了SPA級(jí)座椅按摩和氣動(dòng)腿托，打造出媲美50萬級(jí)豪車的“女王副駕”。

值得一提的是，天籟·鴻蒙座艙的84.1%“得房率”確保了車內(nèi)空間的寬裕，無論是家庭出行還是長(zhǎng)途旅行，都能讓每一位乘客享受到松弛的乘坐體驗(yàn)。

鴻蒙座艙5，讓車機(jī)像手機(jī)一樣好用

作為全球首款搭載鴻蒙座艙的燃油車，天籟·鴻蒙座艙在智能化方面實(shí)現(xiàn)了“斷代領(lǐng)先”。全系標(biāo)配的鴻蒙座艙5擁有超越主流芯片的算力，配合15.6英寸HUAWEI車載智慧屏，為用戶提供了流暢而直觀的交互體驗(yàn)。

手機(jī)與車機(jī)之間的無縫流轉(zhuǎn)，讓超過5萬個(gè)手機(jī)應(yīng)用可以直接在車機(jī)上使用，大大拓展了車機(jī)的功能邊界。AI語音助手支持模糊語義識(shí)別，對(duì)話成功率接近100%，即便是老人和小孩也能輕松操作。而離線導(dǎo)航功能的加入，則讓用戶在沒有信號(hào)的場(chǎng)景下依然能夠精準(zhǔn)規(guī)劃路線。

更重要的是，天籟·鴻蒙座艙支持整車OTA升級(jí)，這意味著車輛的智能功能將不斷進(jìn)化，用戶體驗(yàn)也會(huì)隨著時(shí)間的推移而持續(xù)提升。

HUAWEI SOUND打造移動(dòng)音樂廳

不負(fù)“天籟”之名，新車在音響系統(tǒng)上也下足了功夫。與HUAWEI SOUND深度合作，全系標(biāo)配15個(gè)揚(yáng)聲器，頂配版本更升級(jí)至17個(gè)，實(shí)現(xiàn)了全艙無死角的聽覺體驗(yàn)?？缮凳叫黔h(huán)散射體和256色氛圍燈的加入，讓音樂不僅是聽覺享受，更成為一種視覺盛宴。

為了進(jìn)一步提升聽音體驗(yàn)，天籟·鴻蒙座艙還對(duì)整車NVH進(jìn)行了全面優(yōu)化，四門雙層隔音玻璃使得在80公里時(shí)速下，后排能夠隔絕96%的外部噪音，營造出劇院級(jí)的靜謐空間。

動(dòng)力可靠與性能兼得

天籟·鴻蒙座艙搭載的2.0T VC-Turbo超變擎發(fā)動(dòng)機(jī)，是全球唯一量產(chǎn)的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力243匹，最大扭矩371?！っ祝惆偌铀賰H需6秒級(jí)。無論是嚴(yán)寒氣候還是崎嶇山路，這套動(dòng)力系統(tǒng)都能從容應(yīng)對(duì)。

在安全方面，新車配備了L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)跟停等功能，并提供了同級(jí)最全面的主動(dòng)安全配置，讓用戶在享受駕駛樂趣的同時(shí)，也能感受到全方位的保護(hù)。

服務(wù)創(chuàng)新：“訂交服”分立模式引領(lǐng)行業(yè)

除了產(chǎn)品本身的升級(jí)，天籟·鴻蒙座艙在服務(wù)模式上也進(jìn)行了創(chuàng)新。其采用的“訂交服”分立銷售模式，在燃油車領(lǐng)域尚屬首次。用戶在下訂、提車、售后等各個(gè)環(huán)節(jié)都由專業(yè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，這種高效便捷的體驗(yàn)，此前更多見于新勢(shì)力品牌。

這一創(chuàng)新不僅提升了用戶體驗(yàn)，也展現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)在智能化轉(zhuǎn)型中的全面思考。正如東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理周鋒所言：“燃油車智能化的下半場(chǎng)，燃油智能第一車，就是天籟·鴻蒙座艙！”

天籟·鴻蒙座艙的上市，不僅僅是一款新車的推出，更是對(duì)燃油車未來形態(tài)的一次重要探索。在電動(dòng)車日益普及的今天，它證明了燃油車同樣可以通過智能化升級(jí)，滿足用戶對(duì)科技和舒適的雙重需求。對(duì)于仍然信賴燃油車的用戶來說，天籟·鴻蒙座艙提供了一個(gè)“魚與熊掌兼得”的選擇：既保留了燃油車熟悉的駕駛感受和可靠品質(zhì)，又賦予了其前沿的智能體驗(yàn)。而從行業(yè)角度看，東風(fēng)日產(chǎn)通過與華為的合作，展示了傳統(tǒng)車企在智能化轉(zhuǎn)型中的靈活性與執(zhí)行力。

未來，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將不再局限于“油”與“電”的對(duì)抗，而是如何為用戶提供更優(yōu)質(zhì)、更智能的出行體驗(yàn)。天籟·鴻蒙座艙的出現(xiàn)，或許正是這一趨勢(shì)的最佳注腳。