當(dāng)一家汽車品牌在存量市場中月銷突破兩萬臺，便不再是單純的銷量增長，而是足以撼動市場格局的“現(xiàn)象級焦點”。這不僅意味著市占率的量化突破，更代表著品牌力、產(chǎn)品力與用戶認(rèn)可度達到了一個質(zhì)的飛躍，形成了獨特的市場“引力場”。如今的極狐，正是車圈這樣一個炙手可熱的“大紅人”，所有人都在好奇發(fā)問：“極狐的銷量，怎么就一下子上來了？”答案，或許就在廣州車展的舞臺上。11月21日，北汽極狐以“與你，盡享每一程！”為主題，重磅亮相5.1號館，向外界展示其成功的密碼。

「與你」：是傾聽，更是共鳴

都說用戶是上帝，如果一家企業(yè)能捕捉到用戶的本真需求，那TA的產(chǎn)品一定不愁賣。所以極狐造車從不“拍腦袋”，而是仔細(xì)考察用戶出行中的每一個細(xì)節(jié)，就憑這較真的態(tài)度，造出來的車能不受歡迎嗎？

這份對用戶需求的精準(zhǔn)拿捏，在極狐T1上體現(xiàn)得最為明顯。別看T1起步價只有6萬多，TA的“手段”卻一點都不少——針對窄路轉(zhuǎn)彎、掉頭這些“糟心時刻”，打造出“隨心轉(zhuǎn)”功能，最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.2米，狹窄胡同轉(zhuǎn)彎輕松“一把過”；智能泊車支持58大類場景，再奇葩的車位也能輕松泊入，讓用戶在城市的每個角落暢通無阻，說它是“家庭精品純電”一點不為過。

還有前不久上市的全新阿爾法T5，是擁有“元境智能+神擎增程”雙buff加持，首次將城市NOA下放到12萬級的SUV，在鬧市里行駛也能“從從容容，游刃有余”；增程版則歷經(jīng)45輪優(yōu)化，徹底告別“抖、吵、饋電慢”的行業(yè)通病，從此以后，增程車主也能享受近乎純電車型的平順駕感，體驗提升一大截。

現(xiàn)場還展出了大家熟悉的阿爾法S5和阿爾法S6——當(dāng)行業(yè)還在爭論“智能”和“性能”該屬于哪個價位，極狐早已用產(chǎn)品作答。阿爾法S5零百加速只需3.7秒，跑山推背感拉滿，停車秒變電競房或K歌房，性能不將就，生活更盡興。阿爾法S6則是20萬內(nèi)唯一搭載3顆激光雷達+華為ADS 3（參數(shù)丨圖片）.3 的車型，讓真正接近“老司機”的可靠體驗，首次走進十幾萬家用車的選擇清單。

值得一提的是，極狐在此次車展推出了首款豪華中大型MPV原型車。它全球首創(chuàng)“磁流變靈韻底盤”，首次將百萬級超跑的駕控體驗帶入高端MPV領(lǐng)域。新車基于北極星數(shù)字智能架構(gòu)打造，采用前雙叉臂與后多連桿的黃金底盤組合。搭配毫秒級磁流變電磁懸架，每秒1000次實時掃描路面，無論是細(xì)碎顛簸還是較大坑洼，都能在瞬間柔和化解，以“王牌底盤”實力，兌現(xiàn)真正的越級舒適。

「盡享」：是技術(shù)，更是普惠

好產(chǎn)品的背后，離不開深厚的技術(shù)功底。在這一點上，極狐的原則也很清晰，別人做技術(shù)是為了“抬價格”，極狐做技術(shù)是為了“提價值”。誰說前沿技術(shù)一定要用昂貴的價格來交換？在極狐看來，好東西就應(yīng)該全民同享。

拿當(dāng)下備受關(guān)注的電池安全來說，極狐與寧德時代聯(lián)手，把電芯缺陷率降低到十億分之一，還自研了“玄武護甲”“太空艙密封技術(shù)”“防火毯隔熱技術(shù)”，電池不怕磕、不怕撞、不怕進水，在常溫與高溫的針刺試驗中做到永不起火，直到今天，極狐的車輛仍然維持“零自燃”的紀(jì)錄。

筑牢安全底線后，極狐還讓用戶在補能體驗上告別妥協(xié)。目前極狐已經(jīng)把5C超充壓到了十多萬級，這次車展又亮出CTP固態(tài)電池系統(tǒng)，能量密度提升15%，加熱、冷卻速率可達3℃/分鐘，用不了多久，極狐汽車就能實現(xiàn)5C以上的大倍率充電，用戶等待的時間將被進一步壓縮。

除了扎實的電池安全和性能，極狐在智能駕駛領(lǐng)域也始終步履不停。攜手卓馭科技，雙方共同突破技術(shù)邊界，打造了一套基于“卓馭慣導(dǎo)雙目?”的視覺架構(gòu)智能輔助系統(tǒng)。展會現(xiàn)場特別設(shè)置了互動體驗區(qū)：你只需站在裝置前，身影瞬間就會被轉(zhuǎn)化為由藍(lán)色體素構(gòu)成的3D點云影像——這不是炫技的“賽博變身”，而是智駕系統(tǒng)眼中真實世界的數(shù)字化映射。在這光影流動的一刻，硬核科技不再遙遠(yuǎn)。你看到的，正是車輛“看”世界的方式。

「每一程」：是陪伴，更是守護

優(yōu)秀的產(chǎn)品和技術(shù)，為用戶的出行提供了可靠保障，而極狐構(gòu)建的“全周期用戶體驗”，才是出彩的“超級加分項”，真正讓用戶的“每一程”都倍感關(guān)懷。

先看服務(wù)觸達的便捷性，截至10月下旬，全國售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已達580+門店，遍及全國240座城市，一二三線城市實現(xiàn)全覆蓋，用戶選車、試車無需遠(yuǎn)尋，在家門口就能享受到貼心服務(wù)。

一段松弛舒心的旅程，強大的補能生態(tài)必不可少。極狐與蔚來能源、特來電、國網(wǎng)等頂級伙伴合作，接入超過100萬根公共充電樁，今年更是解鎖了開邁斯在全國215座城市中精心布局的“5公里飽和覆蓋”黃金充電圈，120kW以上的大功率超充樁對極狐車主全部開放，這下真的是“車主走到哪，電就充到哪”，里程焦慮在完善的服務(wù)布局面前完全煙消云散。

再來看極狐推出的“政策套餐”，雖然極狐錨定主流市場，但服務(wù)政策絕對是豪華標(biāo)準(zhǔn)：電池?zé)毁r一、三電終身質(zhì)保、8年或15萬公里電池衰減超限值只換不修……用戶擔(dān)心什么，極狐就給你保障什么，直接從根源上打消用車的后顧之憂。

手握前沿技術(shù)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，再加上溫暖人心的服務(wù)，極狐用一場車展向行業(yè)展示了自身實力。從根本上來說，極狐的成功源自一個清晰的身份定位——“新國企造車人”，這也是極狐在存量競爭中穿越迷霧，“與你，盡享每一程”的秘訣所在。

極狐的崛起，不靠流量堆砌和概念炒作，而是靠國家隊的“穩(wěn)”，和創(chuàng)業(yè)者的“新”。據(jù)說，明年極狐還將上新4-5款車型，以更卓越的產(chǎn)品普惠用戶?？磥?，月銷2萬的成績只是個“中間站”，極狐未來的表現(xiàn)還會更加驚艷，我們不妨拭目以待。