在今年的廣州車展17.2號館，長安馬自達(dá)展臺人氣頗高。我作為行攝漫記《用鏡頭講車》的小編也來到現(xiàn)場，重點(diǎn)關(guān)注了近期熱度很高的新能源雙子星——EZ-60與EZ-6。尤其是剛剛在央視“第一發(fā)布”完成首秀的EZ-60，可以說是長安馬自達(dá)展臺當(dāng)之無愧的焦點(diǎn)。

作為首個(gè)登上央視“第一發(fā)布”專場的汽車產(chǎn)品，EZ-60的亮相本身就傳遞出很強(qiáng)的信號：這不是一款普通的新車，而是獲得國家級平臺認(rèn)證的“全球好車”。央視的背書，無疑為這款車增添了更強(qiáng)的公信力，也讓我們看到中國新能源車從“在中國造”向“為中國造、為世界造”的轉(zhuǎn)變。

EZ-60確實(shí)有不少硬實(shí)力。它延續(xù)了馬自達(dá)標(biāo)志性的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，還首次在15萬級車型上使用了百萬跑車級的九風(fēng)道空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，高速行駛時(shí)能提供705N的下壓力，既好看又穩(wěn)當(dāng)。安全方面也毫不含糊，同時(shí)滿足中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，還拿了繆斯設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、中國十佳車身等權(quán)威榮譽(yù)。智能化上，4納米芯片、100英寸裸眼3D-HUD以及雙AI大模型，配置相當(dāng)能打。

市場表現(xiàn)也印證了它的實(shí)力：上市首月3317輛，10月攀升至4565輛，連續(xù)兩個(gè)月拿下合資新能源中型SUV銷量第一。更值得注意的是，頂配車型占比超80%，年輕用戶占74%，新用戶比例高達(dá)82%，說明EZ-60確實(shí)抓住了主流用戶的需求。

現(xiàn)場另一款值得關(guān)注的車型是EZ-6，全系11.98萬起的價(jià)格非常接地氣，提供純電和增程兩種動(dòng)力，還承諾“終身零燃權(quán)益”，安全上也拿了多項(xiàng)頂級認(rèn)證。更重要的是，EZ-6的全球車型MAZDA 6e已于10月在歐洲上市，標(biāo)志著長安馬自達(dá)南京工廠已成為馬自達(dá)全球新能源整車出口中心——這是“中國智造”反哺全球市場的重要一步。

長安馬自達(dá)銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦在現(xiàn)場表示，EZ-60正是“新一代新能源全球車該有的樣子”。在我看來，這句話背后是長安馬自達(dá)作為合資品牌，正積極將中國供應(yīng)鏈、中國智造標(biāo)準(zhǔn)推向全球的雄心。央視“第一發(fā)布”選擇EZ-60，不僅是對一款車的認(rèn)可，更是對中國新能源全球車趨勢的價(jià)值定義。

從廣州車展現(xiàn)場的熱度能感受到，長安馬自達(dá)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上已經(jīng)找到了節(jié)奏。依托南京工廠的智造實(shí)力和全球出口能力，這個(gè)擁有深厚技術(shù)底蘊(yùn)的品牌，正在新能源賽道上跑出新的加速度。