11月20日上午，作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的關(guān)鍵一段，巢馬城際鐵路全線開(kāi)始鋪軌，項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)長(zhǎng)軌鋪軌機(jī)將首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)鋪設(shè)到位，標(biāo)志著新建巢湖至馬鞍山城際鐵路全線鋪軌工程全面啟動(dòng)，項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。據(jù)介紹，巢馬城際鐵路項(xiàng)目線路鋪軌正干線全長(zhǎng)145公里，采用國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的500米長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)，鋪軌機(jī)組可實(shí)現(xiàn)各動(dòng)作的精確協(xié)調(diào)，控制誤差小于5毫米，預(yù)計(jì)鋪軌將于2026年1月完成。

巢馬城際鐵路北起合肥市巢湖東站，南至馬鞍山東站，正線全長(zhǎng)約61公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東5座車(chē)站，其中含山、鄭蒲港、馬鞍山南為新建車(chē)站，總投資超250億元。

作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的關(guān)鍵一段，它北接商合杭高鐵，東連寧安高鐵，巢馬城際鐵路建成通車(chē)后，將結(jié)束馬鞍山與合肥沒(méi)有高鐵直達(dá)的歷史。巢馬城際鐵路預(yù)計(jì)將于2026年下半年具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

來(lái)源：央視新聞

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