看到標題，估計有不少看官已經(jīng)想問，VLA大模型是什么，跟魏牌有什么關(guān)系？別急，逛完2025廣州車展，小編跟你展開聊聊。

在廣州車展的發(fā)布會上，魏牌宣布，長城旗下VLA輔助駕駛大模型方案的全新一代輔助駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Master（簡稱CP Master），將“首搭”在魏牌車型上。

說人話，就是長城的新一代CP Master輔助駕駛系統(tǒng)，是基于VLA輔助駕駛大模型打造的，并且最先享受到的，將會是魏牌的車型。根據(jù)官方的介紹，這套輔助駕駛方案具備四大核心價值：一是“聽得懂”，通過多模態(tài)與大語言模型的深度融合，構(gòu)建更自然、直接的人車交互，用戶可通過語音控車功能完成車輛控制；二是“看得見”，依托空間語義理解能力，VLA能夠通過當前的道路情況，推理未來可能會發(fā)生的情況，將安全防線從“被動應(yīng)對”前移至“主動避險”。

除此之外，這套系統(tǒng)還“會思考”，憑借視覺-語言融合能力，系統(tǒng)能夠主動理解環(huán)境，主動思考推理，在各種復(fù)雜路況下做出更擬人、更合理的駕駛決策；四是“可信任”，長城通過引入CoT思維鏈，利用中控屏的卡片實時展示思考過程，用戶可以清晰看到感知、推理、決策、執(zhí)行的全過程，知道每一次加速、減速、繞行、避讓背后的思考，讓用戶直觀看到系統(tǒng)的推理邏輯，建立人車之間的信任。

在車展前小編也剛好試駕過全新的藍山車型，也體驗了其搭載的智能輔助駕駛功能，NOA新手模式下整套系統(tǒng)的操作會比較保守，對于初次使用的用戶來說還是挺友好的，可以循序漸進去熟悉這套系統(tǒng)；當然也有常規(guī)模式，這個模式之下開起來就更像老司機了。

正如吳會肖所言，魏牌承載家庭用戶的信任和托付，長城全新一代CP Master輔助駕駛方案必須放在“最不能出錯”的考場上接受檢驗，這不僅是魏牌對“科技WEY美好生活”使命的有力踐行，更展現(xiàn)了長城在技術(shù)領(lǐng)域的絕對自信。接下來合車社還會有小編的同事去搶先試駕過VLA大模型“上車”后的報道，敬請關(guān)注。