11月21日，MG攜全球首款量產搭載半固態(tài)電池車型——全新MG4半固態(tài)安芯版重磅亮相2025廣州國際車展，并宣布將于12月正式開啟交付，這標志著半固態(tài)電池技術率先實現規(guī)?；罢嫔宪?、真交付”。新車以9.98萬元的限時補貼價，將此前多用于高端車型的先進電池安全技術帶入10萬級主流市場。

極限安全驗證，定義電池安全新標準

為確保電池安全萬無一失，MG攜手國家級權威機構中汽中心，對全新MG4搭載的半固態(tài)電池進行了一系列遠超行業(yè)最高標準及國家最新標準的極限安全測試，整體安全性能提升20%以上，樹立了同級純電車型的安全新標桿。

• 電芯螺紋鋼針刺： 使用帶凸起紋路的10mm粗直徑螺紋鋼針穿透滿電電芯，靜置2小時后，電池全程未起火、未爆炸。
• 電芯三向極限擠壓： 新增Z向擠壓測試，擠壓力提升至國標150%的250kN，電芯在極端形變下仍保持安全穩(wěn)定。
• 電池包鹽水浸泡： 浸泡于5%氯化鈉溶液中長達29小時，遠超國標14倍，電池包氣密性與絕緣性能依然完好。
• 電池包極寒冰凍： 在-45℃環(huán)境中冰凍12小時后，電池各項性能正常，無懼嚴寒挑戰(zhàn)。
• 電池包底部球擊： 撞擊能量提升至400J，并以4點撞擊，模擬極端底部沖擊，電池包結構完整，安全無損。
• 電池包高溫火燒： 在超800℃火焰中持續(xù)灼燒180秒，遠超國標要求，靜置后無熱失控、起火或爆炸。

百億研發(fā)投入，鑄就核心技術護城河

此次量產上車的半固態(tài)電池技術，凝聚了上汽集團與清陶能源共同投入的百億研發(fā)資金，集結了包括1位院士、20多位博士及國家級人才在內的600余人頂尖專家團隊?；?0余年的技術積累和1600多項專利支撐，該電池在安全性與低溫性能上實現了突破性進展。

全新MG4半固態(tài)安芯版的推出，是MG品牌“安全平權”理念的落地。通過將經過極限驗證的半固態(tài)電池技術應用于10萬級車型，MG將高端電池安全技術帶給更廣泛的用戶，讓出行的本質回歸安全與高效。此舉亦是MG品牌自創(chuàng)始人威廉·莫里斯“跑車平權”夢想以來，“技術平權”初心的當代延續(xù)。

發(fā)布全新品牌IP，加速年輕化與電智化轉型

車展現場，MG還正式發(fā)布了全新品牌IP——MOLI。這一IP承載了品牌百年歷史的底蘊與創(chuàng)新精神，是MG邁入新百年、加速向年輕化與電智化轉型的鮮明符號，展現了品牌在新能源時代銳意進取的決心。

據悉，半固態(tài)電池技術將成為MG品牌未來在新能源領域的核心戰(zhàn)略方向之一，并計劃逐步拓展至更多車型，持續(xù)以“技術平權”的理念，推動領先的電池安全與性能體驗普及化。