11月21日，2025廣州國際車展如期而至。各大汽車品牌展臺上，新車亮相、發(fā)布會輪番上演，好不熱鬧。在這樣一場汽車行業(yè)的盛宴中，捷途汽車的展臺顯得格外引人注目，不僅因為他們帶來了多款重磅新車，更因為他們在短短7年間創(chuàng)下了全球銷售200萬輛的驚人紀錄，成為汽車行業(yè)的一匹黑馬。

200萬用戶是最好的信任狀

走進捷途展臺，最引人注目的不是某款新車，而是展墻上那串顯眼的數(shù)字：2046086。這個數(shù)字代表著捷途汽車已經(jīng)擁有了全球超過200萬用戶。

捷途國內(nèi)營銷中心總經(jīng)理張純偉的一番話道出了這個數(shù)字背后的意義：“得益于對旅行+戰(zhàn)略的堅定，奔跑的捷途再度刷新‘捷途速度’，成為全球唯一7年累銷200萬輛的中國汽車品牌。200萬位車主的全心信賴，讓我們覺得對旅行+戰(zhàn)略的長期堅持更有意義?！?/p>

在汽車行業(yè)競爭如此激烈的今天，一個新品牌能在7年內(nèi)收獲200萬用戶，足以證明其產(chǎn)品策略和市場定位的成功。更值得一提的是，捷途在海外市場也表現(xiàn)亮眼，累計銷量已超過57萬輛，暢銷全球91個國家和地區(qū)。這不僅僅是一個銷售數(shù)字，更是市場對捷途“旅行+”戰(zhàn)略的認可。

本次車展，捷途汽車帶來了全系產(chǎn)品陣容，從越野方盒子到旅行小房車，覆蓋了不同用戶的旅行場景。

捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）序列：將方盒子從小眾推向大眾

捷途旅行者可以說是捷途產(chǎn)品矩陣中的明星車型。它成功地將“方盒子”造型從高端小眾市場推向大眾普及市場。此次車展，捷途正式開啟了“捷途旅行者序列化”新篇章，推出了2026款捷途旅行者與捷途旅行者C-DM。

2026款捷途旅行者憑借“6大同級第一、8大同級唯一、14大同級領先”的產(chǎn)品力，為用戶帶來超越期待的駕控體驗。而捷途旅行者C-DM則以“長續(xù)航華為乾崑智駕方盒子”為定位，實現(xiàn)了高階智能駕駛、長續(xù)航電混、硬核越野三大核心體驗的融合。

山海L7 PLUS：重新定義“旅行小房車”

開創(chuàng)“旅行小房車”品類的捷途山海L7 PLUS，同樣是此次車展的焦點。它聚焦家庭出行場景，以七大同級唯一優(yōu)勢，將32變電動七座、雙智能冰箱、220km純電續(xù)航及1700km綜合續(xù)航等硬核配置，落地為“旅行的家”。

從用戶反饋來看，山海L7 PLUS確實找到了家庭旅行的“痛點”：“讓我找到移動生活標準答案；陪我拓展人生版圖……”這樣的用戶評價，正是產(chǎn)品價值的最佳印證。

山海T1四驅(qū)版：15萬級唯一三電機真四驅(qū)方盒子

作為15萬級唯一搭載三電機真四驅(qū)的“方盒子”車型，捷途山海T1四驅(qū)版無疑吸引了不少關注。它搭載P1+P3+P4電機布局結(jié)構(gòu)，與1.5TD鯤鵬混動專用發(fā)動機協(xié)同，迸發(fā)出高達435kW的綜合功率與840N·m的峰值扭矩，滿電饋電均可保持四驅(qū)狀態(tài)，有效確保越野安全。

“旅行+”生態(tài)：捷途的差異化競爭力

如果只是推出幾款適合旅行的車型，捷途可能還難以在7年內(nèi)實現(xiàn)200萬輛的銷量。捷途真正的核心競爭力在于構(gòu)建了完整的“旅行+”生態(tài)體系。

從產(chǎn)品層面，捷途圍繞“旅行+”戰(zhàn)略，通過鯤鵬超能混動C-DM、XWD全自動智能四驅(qū)、32變電七座等前沿技術，打造了覆蓋越野方盒子、旅行小房車等多元品類的產(chǎn)品陣容。

從生態(tài)層面，捷途構(gòu)建了包含上萬款生態(tài)好物、176家高品質(zhì)露營地、3000余座全球驛站的“人+車+場景”生態(tài)閉環(huán)。這種全方位的生態(tài)布局，讓捷途不再是簡單的交通工具提供商，而是旅行生活方式的倡導者和服務商。

在當今同質(zhì)化嚴重的汽車市場，這種差異化戰(zhàn)略顯然是捷途成功的關鍵。它不僅僅是在賣車，更是在銷售一種生活方式，一種旅行體驗。

捷途的成功帶給行業(yè)的思考

捷途汽車能夠在短短7年內(nèi)取得如此成績，絕非偶然。從捷途的發(fā)展路徑中，我們可以看出一些成功的關鍵因素：

一是精準的戰(zhàn)略定位。 在大多數(shù)品牌還在糾結(jié)于產(chǎn)品配置和價格戰(zhàn)時，捷途率先聚焦“旅行+”市場，開辟了屬于自己的藍海。這種清晰的戰(zhàn)略定位，讓捷途在產(chǎn)品研發(fā)、營銷推廣上都能更加聚焦。

二是以用戶需求為導向。 捷途始終以用戶需求為錨點，將場景創(chuàng)新作為引擎。從旅行者系列到山海系列，每款產(chǎn)品都精準解決了特定用戶群體在旅行中的痛點。

三是構(gòu)建生態(tài)閉環(huán)。 捷途不局限于制造汽車，而是通過生態(tài)好物、露營地、全球驛站等，構(gòu)建了完整的旅行生態(tài)系統(tǒng)，增強了用戶粘性和品牌忠誠度。

站在200萬輛的新起點上，捷途汽車面臨的挑戰(zhàn)依然不小。如何在全球市場進一步突破？如何在產(chǎn)品矩陣不斷擴大的同時保持每款產(chǎn)品的競爭力？這些都是捷途需要思考的問題。但可以肯定的是，捷途已經(jīng)通過“旅行+”戰(zhàn)略找到了屬于自己的發(fā)展路徑。在汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，捷途用實際表現(xiàn)證明：找準定位、堅持創(chuàng)新、構(gòu)建生態(tài)，依然可以在競爭激烈的市場中闖出一片天地。