汽車說(shuō)刊訊｜11月21日，以“新科技·新生活”為主題的第二十三屆廣州國(guó)際車展正式拉開帷幕。在這場(chǎng)新能源汽車主導(dǎo)的行業(yè)盛宴中，上汽MG品牌憑借重磅新品與戰(zhàn)略升級(jí)成為全場(chǎng)焦點(diǎn)——全球首款量產(chǎn)搭載半固態(tài)電池的車型全新MG4半固態(tài)安芯版震撼首秀，宣布12月正式開啟交付，率先實(shí)現(xiàn)半固態(tài)電池技術(shù)的“真交付”承諾。

與此同時(shí)，MG全新品牌IP“MOLI”同步發(fā)布，以雙重革新吹響品牌年輕化與電智化轉(zhuǎn)型的號(hào)角，為行業(yè)樹立了技術(shù)普惠與品牌升級(jí)的雙重標(biāo)桿。

作為本屆車展最受矚目的首發(fā)車型之一，全新MG4半固態(tài)安芯版的亮相打破了半固態(tài)電池“停留在概念”的行業(yè)困局。據(jù)了解，當(dāng)前動(dòng)力電池行業(yè)正處于技術(shù)迭代的關(guān)鍵窗口期，半固態(tài)電池因兼具安全性與性能優(yōu)勢(shì)成為頭部企業(yè)布局重點(diǎn)，但受限于制造工藝復(fù)雜、成本高企等難題，多數(shù)產(chǎn)品仍停留在實(shí)驗(yàn)室階段或高端車型專屬領(lǐng)域。

MG率先實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的量產(chǎn)落地與交付，不僅填補(bǔ)了行業(yè)空白，更以9.98萬(wàn)元的限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)，將原本遙不可及的前沿技術(shù)帶入大眾消費(fèi)市場(chǎng)，真正踐行“技術(shù)平權(quán)”理念。

安全性能的極致突破是這款新車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，MG攜手國(guó)家級(jí)權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)中汽中心，對(duì)其搭載的半固態(tài)電池開展了行業(yè)最嚴(yán)苛的極限測(cè)試，涵蓋螺紋鋼穿刺、三向極限擠壓、鹽水浸泡、極寒冰凍、底部球擊及高溫火燒等六大極端工況。

測(cè)試結(jié)果顯示，該電池的各項(xiàng)安全指標(biāo)均較行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)提升20%以上，大幅超越最新國(guó)標(biāo)要求。這一成績(jī)的背后，是MG對(duì)電池技術(shù)的深度打磨——采用“固態(tài)電解質(zhì)+液態(tài)電解液”的復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，既解決了全固態(tài)電池傳導(dǎo)效率的行業(yè)痛點(diǎn)，又顯著降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)，能量密度達(dá)到280Wh/kg，較同級(jí)別傳統(tǒng)液態(tài)電池提升約30%。

除了頂級(jí)安全保障，全新MG4半固態(tài)安芯版在用戶核心關(guān)切的續(xù)航與補(bǔ)能體驗(yàn)上同樣表現(xiàn)亮眼。該車擁有530公里CLTC綜合續(xù)航里程，春秋季城市工況下續(xù)航達(dá)成率高達(dá)95%，即便在-7℃低溫環(huán)境中，續(xù)航達(dá)成率仍能達(dá)到65%，有效緩解了純電車型冬季續(xù)航縮水的行業(yè)痛點(diǎn)。

補(bǔ)能效率方面，其支持120kW最高充電功率，30%-80%電量區(qū)間快充僅需20分鐘，可補(bǔ)充268公里續(xù)航，讓純電出行的便捷性無(wú)限接近燃油車加油體驗(yàn)。配合10.4kWh/100km的超低電耗，按家用電價(jià)計(jì)算，每行駛100公里僅需5.82元電費(fèi)，長(zhǎng)期使用成本優(yōu)勢(shì)顯著。

在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，MG的技術(shù)突破具有行業(yè)風(fēng)向標(biāo)意義。

數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量達(dá)578GWh，同比增長(zhǎng)42.4%，但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已從單純的規(guī)模比拼轉(zhuǎn)向技術(shù)路線博弈，寧德時(shí)代與比亞迪的“二元主導(dǎo)”格局出現(xiàn)松動(dòng)，第二梯隊(duì)企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新加速追趕，半固態(tài)電池成為重要突破口。

MG4半固態(tài)安芯版的量產(chǎn)交付，不僅讓MG在這場(chǎng)技術(shù)競(jìng)賽中搶占先機(jī)，更以不到10萬(wàn)的定價(jià)重塑了10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)的價(jià)值體系，為消費(fèi)者提供了“安全、長(zhǎng)續(xù)航、低成本”的最優(yōu)解。

與新車首發(fā)同步，MG正式發(fā)布全新品牌IP“MOLI”，標(biāo)志著這個(gè)擁有百年歷史的品牌在新百年征程中邁出關(guān)鍵一步。MOLI IP的誕生，既是MG品牌歷史底蘊(yùn)與創(chuàng)新精神的具象化表達(dá)，也傳遞出其加速年輕化與新能源轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心。

在汽車產(chǎn)業(yè)向“AI定義汽車”加速演進(jìn)的背景下，MG以技術(shù)創(chuàng)新為內(nèi)核、以年輕化為導(dǎo)向，通過(guò)產(chǎn)品與品牌的雙重革新，持續(xù)拉近與新生代消費(fèi)者的距離。

MG品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全新MG4半固態(tài)安芯版的交付與MOLI IP的發(fā)布，是MG“傳承+創(chuàng)新”戰(zhàn)略的重要落地。未來(lái)，品牌將繼續(xù)深耕新能源與智能化技術(shù)，推動(dòng)更多前沿技術(shù)普惠大眾，同時(shí)以MOLI IP為紐帶，構(gòu)建更具活力的品牌生態(tài)。

在本屆廣州車展上，新能源汽車已占據(jù)展車總數(shù)的近58%，成為絕對(duì)主角，而MG的重磅舉措無(wú)疑為這場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，也為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)與全球化發(fā)展提供了新的范例。

隨著12月交付窗口的臨近，全新MG4半固態(tài)安芯版已成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。這款集全球首款量產(chǎn)半固態(tài)電池、超國(guó)標(biāo)安全性能、親民價(jià)格于一身的純電車型，不僅將改寫10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，更有望推動(dòng)半固態(tài)電池技術(shù)加速普及，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入更安全、更高效的純電新時(shí)代。

在MG的推動(dòng)下，曾經(jīng)高不可攀的前沿電池技術(shù)正走進(jìn)千家萬(wàn)戶，讓更多消費(fèi)者享受到新能源汽車發(fā)展的紅利，這正是中國(guó)汽車品牌技術(shù)自信與責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)淖罴言忈尅?/p>