11月23日，在架梁設(shè)備的轟鳴聲中，中鐵十四局獅子洋通道T11合同段施工現(xiàn)場(chǎng)傳來捷報(bào)——全線60米鋼混組合梁首片鋼梁順利安裝完成，標(biāo)志著鋼梁安裝邁入新階段，為后續(xù)鋼梁施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　獅子洋通道T11合同段位于東莞市沙田鎮(zhèn)，核心施工內(nèi)容包含獅子洋通道主線、齊沙樞紐互通和福隆互通兩座大型互通立交、廣深沿江高速拼寬、輪渡路改擴(kuò)建工程等，其中鋼結(jié)構(gòu)3181.4噸、橋面板共509塊，5次跨越既有沿江高速，且地處軟土地基區(qū)域，高空作業(yè)密集、安全管控難度大，鋼混組合梁安裝面臨多重考驗(yàn)。首件工程選擇在齊沙樞紐互通主線橋跨臨港路1-60m鋼混組合梁，長(zhǎng)度60米，寬度24米，主梁采用“槽型鋼梁+混凝土橋面板”的鋼混組合梁，簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，分節(jié)段吊裝，最大吊重量達(dá)33.25噸，單梁重量大、跨度長(zhǎng)，對(duì)安裝精度提出嚴(yán)苛要求。整個(gè)安裝環(huán)節(jié)組織嚴(yán)密、安全有序，首片鋼混組合梁最終精準(zhǔn)落位于臨時(shí)支墩。

　　為保障架設(shè)順利，項(xiàng)目部提前謀劃、精準(zhǔn)施策，組建技術(shù)攻堅(jiān)小組優(yōu)化施工方案，借鑒大跨鋼混組合梁先進(jìn)施工理念，結(jié)合標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)條件細(xì)化吊裝流程。施工前，通過數(shù)值仿真模擬推演吊裝全過程，明確吊點(diǎn)布設(shè)、受力平衡等關(guān)鍵參數(shù)；同時(shí)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管控，劃分專屬作業(yè)區(qū)域，安排專人全程盯控吊裝、對(duì)接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保各工序銜接有序、規(guī)范達(dá)標(biāo)。

　　此次節(jié)點(diǎn)突破，不僅驗(yàn)證了施工方案的科學(xué)性與可行性，更錘煉了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)復(fù)雜工況下的施工能力。T11合同段項(xiàng)目部將總結(jié)首件架設(shè)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化施工流程、提升作業(yè)效率，全力推進(jìn)后續(xù)梁體架設(shè)及互通樞紐建設(shè)，為獅子洋通道工程整體通車目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)保駕護(hù)航。