根據(jù)挪威研究員奧勒·克里斯蒂安·伯格（Ole Kristian Berg）的最新研究，波加查（Tadej Poga?ar）可能擁有環(huán)法自行車賽冠軍有史以來最高的VO? max（最大攝氧量）值。最大氧氣攝取量，是衡量人體在高強(qiáng)度運(yùn)動中每分鐘最大氧氣消耗量的指標(biāo)，單位為毫升/公斤/分鐘。

研究人員分析了他在2024年和2025年環(huán)法自行車賽六個山地賽段奪冠時的爬坡表現(xiàn)和功率輸出，研究結(jié)合波加查Strava公開的爬坡時間、身體數(shù)據(jù)（身高176cm、體重66公斤）與車架重量（自行車重量約7.2公斤），估算出他的VO?max值在91-96毫升/公斤/分鐘之間，遠(yuǎn)高于精英職業(yè)車手通常的80多毫升/公斤/分鐘。

▲這些賽段包括2024年的貝耶高原（Plateau de Beille ）、伊索拉2000和 庫伊奧勒（Col de la Couillole，以及2025年的奧坎塔姆（Hautacam）、佩拉古德斯（Peyragudes）和風(fēng)禿山（Mont Ventoux）賽段。（圖片來源bike 28）

▲在2025年佩拉古德斯計時賽中，維持7.0w/kg的功率長達(dá)17分56秒，VO2 Max高達(dá)84mL/kg/min；6.4W/kg功體比持續(xù)54分30秒，波加查刷新風(fēng)禿山最快爬坡紀(jì)錄，VO2 Max維持在77mL/kg/min。

▲遠(yuǎn)超四屆環(huán)法冠軍克弗魯姆的88.2毫升/公斤/分鐘。

這些數(shù)據(jù)并非粗略估算，而是基于臨界功率（critical power），即車手在40分鐘內(nèi)可持續(xù)輸出的功率值，采用“臨界功率占最大攝氧量85-90%”的公認(rèn)模型計算得出。雖然存在風(fēng)速、跟騎效應(yīng)等變量，但該報告經(jīng)世巡賽知名生理學(xué)家彼得·利奧評審，可信度極高。

最大攝氧量突破90毫升/公斤/分鐘意味著什么？

前紅牛車隊運(yùn)動科學(xué)家蒂姆·波德洛加直言：“波加查的生理指標(biāo)完全超乎想象?！蹦壳耙阎淖罡遃O?max值，是來自前青年計時賽世界冠軍奧斯卡·斯文森 (Oskar Svendsen)，他在2012年18歲時的一次測試中測得97.5毫升/公斤/分鐘。兩年后，他因故而退出自行車運(yùn)動。

兩屆環(huán)法自行車賽冠軍溫格高（Jonas Vingegaard）的父親在2023年接受《自行車周刊》采訪時透露，他兒子17歲時測得的最大攝氧量為97毫升/公斤/分鐘，這個數(shù)值高到測試人員一開始以為機(jī)器壞了。但這個數(shù)字并未獲得任何證據(jù)支持。

據(jù)估計，對于40歲的非職業(yè)運(yùn)動員來說，男性“良好”的最大攝氧量約為41毫升/公斤/分鐘，女性約為35毫升/公斤/分鐘。

創(chuàng)紀(jì)錄的最大攝氧量、驚人的功率輸出——最新環(huán)法爬坡數(shù)據(jù)分析不僅印證了波加查的統(tǒng)治級表現(xiàn)，更揭示了現(xiàn)代自行車競技水平的顛覆性躍升。伯格在論文結(jié)尾寫道：“期待在2026年環(huán)法自行車賽中，看到更多突破人類生理運(yùn)動極限的壯舉?！?/p>

文章來源：Cycling Weekly，bike28，單車志綜合整理

網(wǎng)址如下：

https://www.cyclingweekly.com/

有任何意見/建議/投稿/合作

請聯(lián)系微信號

syd1259981093