在11月21日開幕的廣州車展上，上汽榮威全球首發(fā)了搭載豆包深度思考大模型的智能座艙系統(tǒng)，榮威M7 DMH作為首款搭載該系統(tǒng)的車型正式亮相。該系統(tǒng)憑借高度擬人化的交互能力，推動智能座艙從“指令響應”邁向“意圖驅(qū)動”新階段。

當前，智能座艙行業(yè)普遍面臨同質(zhì)化競爭，過度聚焦硬件參數(shù)比拼，而忽視了用戶體驗的本質(zhì)提升。主流車機系統(tǒng)仍處于依賴預設指令的“預制化”階段，缺乏真正的認知理解能力。

“一輛車的硬件配置決定了這輛車合不合格，而智能化決定了它和用戶合不合拍。”榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢漾在發(fā)布會上表示，“榮威M7不做‘預制’，只做最具活人感的車機?！?/p>

豆包AI車機通過三大核心能力實現(xiàn)技術突破：在模糊語義理解方面，系統(tǒng)可識別倒裝句、否定句及多意圖指令，覆蓋15大用車場景；在對話交互方面，具備上下文記憶能力，能夠理解用戶的復合需求；在車輛控制方面，依托300余項控制端口，實現(xiàn)語音指令對座艙功能的協(xié)同控制。

市場數(shù)據(jù)顯示，豆包深度思考大模型在2025年第三季度以1.59億月活躍用戶和49.2%的市場份額位居行業(yè)首位。上汽榮威成為首個與該大模型實現(xiàn)從技術底層到交互體驗全鏈路深度融合的汽車品牌。

據(jù)悉，該系統(tǒng)已于11月17日通過OTA方式向用戶全面推送。升級后，榮威M7 DMH的語音功能日均使用率從60%提升至90%，其中“高段位哄娃神車”和“暖心出行守護官”成為最受歡迎的功能場景。

除了智能座艙升級，榮威M7 DMH在產(chǎn)品力方面同樣表現(xiàn)突出。該車型憑借160公里的CLTC純電續(xù)航和2050公里的綜合續(xù)航，成為B級混動轎車市場的長續(xù)航標桿。

在渠道建設方面，榮威今年新增服務網(wǎng)點238家，預計年底將達到600家規(guī)模。同時，榮威M7 DMH實行全國統(tǒng)一售價政策，致力于提升用戶購車體驗。

值得注意的是，在本次車展上，上汽乘用車副總經(jīng)理張亮在采訪中表示：“隨著明年新能源車購置稅減免政策退坡，車市消費預計會提前釋放。我們預判，明年上半年尤其是一季度，車市將進入到非?！纯唷母偁庪A段。我們呼吁行業(yè)回歸到精益經(jīng)營的質(zhì)量管理上，把‘量’和‘質(zhì)’都做好?！?/p>