據(jù)蜀道集團(tuán)消息，近日，隨著梨花1號橋最后一片預(yù)制箱梁精準(zhǔn)落位，成樂高速擴(kuò)容建設(shè)項(xiàng)目二繞至文山段11.3km主線橋完成全部預(yù)制箱梁架設(shè)，標(biāo)志著該段主線橋梁全線正式貫通。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的達(dá)成，為該路段建成通車按下“加速鍵”。

▲成樂高速“四改八”擴(kuò)容建設(shè)項(xiàng)目建成通車段

二繞至文山段起點(diǎn)銜接成都第二繞城高速新壩樞紐互通，終點(diǎn)止于天邛高速文山樞紐互通，主線全長11.3km，設(shè)計(jì)為雙向八車道。該路段建成后，將進(jìn)一步完善優(yōu)化區(qū)域交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、縮短沿線城市間的通行時(shí)間，提升成都都市圈南向交通承載能力，為廣大司乘提供更便捷舒適的出行體驗(yàn)。

據(jù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，該路段橋梁工程占比高達(dá)95.5%，全線包含3座主線橋梁。橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兼顧實(shí)用性與安全性，下部采用矩形蓋梁柱式墩配鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，上部則融合先簡支后連續(xù)預(yù)制箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、鋼箱梁、連續(xù)剛構(gòu)橋等多種結(jié)構(gòu)形式，精準(zhǔn)適配不同路段的建設(shè)需求。

同時(shí)，施工過程中，項(xiàng)目建設(shè)面臨高等級高壓電力線拆遷、跨越多條城市主干道與高速鐵路及居民小區(qū)等多重挑戰(zhàn)。為保障梁板架設(shè)工作的順利開展，成樂公司多次優(yōu)化施工方案，采用雙機(jī)抬吊、架橋機(jī)架設(shè)等多種方式并行推進(jìn)；通過嚴(yán)格落實(shí)方案審批、設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收、簽發(fā)“吊裝令”等一系列舉措，實(shí)現(xiàn)所有梁板架設(shè)任務(wù)安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成。

據(jù)了解，隨著主線橋梁貫通，項(xiàng)目建設(shè)即刻轉(zhuǎn)入沖刺階段。成樂公司正全面推進(jìn)剩余橋面附屬、路面及交安工程施工，確保成樂擴(kuò)容項(xiàng)目二繞至文山段11.3km順利建成通車。

▲成樂高速擴(kuò)容建設(shè)項(xiàng)目二繞至文山段高架橋梁板架設(shè)施工現(xiàn)場

成樂高速擴(kuò)容項(xiàng)目串聯(lián)成都、眉山、樂山三市九區(qū)（縣），全長約136公里，目前通車?yán)锍桃殉叱?，成都至樂山通行時(shí)間縮短30分鐘，日通行量破10萬輛。

來源 | 成都發(fā)布