以往我們手握10萬內的預算想買臺純電車，大多以A0級純電小車為主，純電SUV的選擇真的是少之又少，并且這個價位的純電車通常會在空間、配置、續(xù)航以及智能化上有所妥協(xié)。不過在今年的廣州車展上，有兩臺純電SUV新車無疑打破了這個局面。

一臺是已經在廣州車展上市的全新啟源Q05，指導價7.99萬—10.99萬元，而另一臺則是在廣州車展上首次亮相的零跑A10，目前已經開啟盲訂，將于明年上市，兩臺車定價都是10萬級，但是它們在很多地方都做到了超乎同價位的表現(xiàn)，我們一起來看看。

1.兩車設計如何？

首先我們來簡單看看兩車的設計，啟源Q05整體上車身線條比較動感，貫穿式LED大燈以及星環(huán)貫穿式熏黑尾燈都讓它顯得很有科技感，大面積的后包圍也讓整個尾部更加緊湊和運動。尺寸方面，啟源Q05車身長寬高為4435/1855/1600mm，軸距2735mm，整體尺寸比元UP（參數丨圖片）大上一圈，與元PLUS差不多一個水平，并且空間利用率也達到了86.6%，可謂是降維打擊。

而零跑A10整體在造型風格上更加圓潤飽滿，車頂采用懸浮式的設計，并且前后燈組設計得相當有特色，前臉在保留零跑標志性三段式燈帶的前提下，做成了微笑臉的形狀，而尾燈則更是設計成了哈哈大笑的表情，這都讓整輛車看上去非常富有情緒價值，會讓人不自覺的開心起來。

并且18英寸輪轂、輔助駕駛小藍燈等都是這個價位很難看見的設計，給零跑A10整車外觀提神不少。尺寸方面，目前零跑尚未公布零跑A10的尺寸相關數據，不過有著88.1%的得房率的它在空間表現(xiàn)應該不會差。

2.兩車產品力有多卷？

說完了設計，我們再來看看兩臺車在產品力方面究竟卷出來怎樣的高度？首先在純電車非常重要的三電層面，兩臺車都做了這個價位難得的長續(xù)航和快充。

啟源Q05搭載金鐘罩2.0 3C快充電池，還全系寧德時代電芯，百公里電耗11.3度，CLTC純電續(xù)航最高可達506km，30%—80%快充時間為15分鐘。而零跑A10目前已知CLTC純電續(xù)航里程最高為500km，并且還采用了油冷電驅總成，30%—80%快充時間僅為16分鐘，可增加續(xù)航250km。

其次在功能性配置層面，我們就拿已經上市公布配置的啟源Q05為例，它在指導價9.99萬元的506 Max上就配備了前排座椅坐墊靠背雙區(qū)的通風加熱，還有8點式座椅按摩以及支持腿托調節(jié)的女王副駕，同樣9.99萬元的405激光Ultra還給你配備了FSD可變阻尼懸架，以前這些在十幾萬都不常見的配置，現(xiàn)在10萬左右就有了！

而在輔助駕駛上，兩車都做到了把激光雷達入手門檻進一步降低，帶入了10萬級，啟源Q05搭載天樞智能駕駛輔助-激光版，配備了地平線J6M芯片，支持高快路領航駕駛輔助和多項泊車輔助。

而零跑A10則搭載Leapmotor Pilot組合輔助駕駛系統(tǒng)，配備高通8650芯片，并且它還支持車位到車位全場景輔助駕駛，也就意味著零跑A10能實現(xiàn)城區(qū)NCA了？有點期待它的實際表現(xiàn)。

總結：

這屆廣州車展上亮相的兩款10萬級純電SUV新車，確實顛覆了我們對這一級別和價位段產品力的固有認知。它們的空間、配置、續(xù)航以及智能化表現(xiàn)，已然達到十幾萬價位車型的水準。

對于那些預算在10萬元左右、有意購買純電動車的消費者而言，這兩款車提供了兼具空間實用性與配置功能性的理想選擇。可以預見的是，明年市場上將會涌現(xiàn)更多具備如此競爭力的純電SUV，讓我們拭目以待吧。