11月19日-21日，長城汽車受邀出席2025第19屆國際汽車交通安全學(xué)術(shù)會(huì)議并發(fā)表演講，分享了長城汽車在智能安全領(lǐng)域的最新技術(shù)突破與實(shí)踐成果。會(huì)上，長城汽車介紹了創(chuàng)新研發(fā)的以真實(shí)交通事故數(shù)據(jù)為核心、AI技術(shù)深度賦能的整車安全開發(fā)體系，這一體系是長城汽車在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代下對(duì)“安全為先”的堅(jiān)定承諾和創(chuàng)新實(shí)踐。

全面安全品牌：用車九大環(huán)節(jié)全面保護(hù)

長城汽車始終堅(jiān)持全面安全理念，基于“人-車-環(huán)境”的閉環(huán)開發(fā)流程，對(duì)所有道路參與者“乘員、行人、車輛”提供全面保護(hù)。

范式躍升：從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”到“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”

傳統(tǒng)安全開發(fā)多基于標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，難以全面覆蓋真實(shí)道路風(fēng)險(xiǎn)。長城汽車構(gòu)建了以“社會(huì)事故、企業(yè)事故、客戶反饋”為核心的交通事故數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)了從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”的范式轉(zhuǎn)變。依托CIDAS、FASS等權(quán)威數(shù)據(jù)庫及長城行車監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)海量事故深度分析，開發(fā)主被動(dòng)一體化安全技術(shù)方案，顯著提升了司乘與行人保護(hù)能力。

技術(shù)創(chuàng)新：攻克“硬骨頭”場(chǎng)景

針對(duì)乘用車追尾卡車這一“硬骨頭”場(chǎng)景，長城汽車提出主被動(dòng)融合的控制策略，基于主動(dòng)安全信號(hào)，智能預(yù)測(cè)碰撞強(qiáng)度，優(yōu)化氣囊點(diǎn)爆閾值時(shí)機(jī)，保證用戶在多場(chǎng)景、多工況下的駕駛安全。

再有，用戶在乘車過程中，越來越追求舒適的乘坐體驗(yàn)，而忽視了安全的風(fēng)險(xiǎn)。長城汽車開發(fā)了安全帶、坐墊氣囊、主動(dòng)潰縮等集成方案，保證乘員躺姿狀態(tài)下的安全。

同時(shí)，長城汽車充分利用電動(dòng)可逆彈起式機(jī)罩系統(tǒng)，采用主動(dòng)安全信號(hào)，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)碰撞前將機(jī)罩頂起，風(fēng)險(xiǎn)解除后系統(tǒng)自動(dòng)復(fù)位，既提高了對(duì)道路行人的保護(hù)，也降低了維修費(fèi)用。

AI賦能：智能預(yù)測(cè)與服務(wù)升級(jí)

為應(yīng)對(duì)真實(shí)事故場(chǎng)景的突發(fā)性和復(fù)雜性，長城汽車通過應(yīng)用AI技術(shù)，構(gòu)建了從碰撞概率預(yù)測(cè)、碰撞強(qiáng)度預(yù)測(cè)、乘員離位預(yù)測(cè)到乘員損傷預(yù)測(cè)的完整AI模型鏈，顯著提升安全決策的精準(zhǔn)性。

此外，在服務(wù)層面，智能守護(hù)平臺(tái)和低速理賠智能系統(tǒng)，給用戶提供事故智能分級(jí)、在線關(guān)懷與維修指導(dǎo)服務(wù)，同時(shí)，通過不斷優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為用戶進(jìn)一步降低維修成本。

未來展望：技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)變革

“安全不是終點(diǎn)，需要持續(xù)發(fā)展”，長城汽車將持續(xù)以數(shù)據(jù)為基石、以AI為引擎，推動(dòng)車輛安全從“單點(diǎn)突破”向系統(tǒng)集成’的全面升級(jí)。

本次技術(shù)成果的發(fā)布，不僅展現(xiàn)了長城汽車在智能安全領(lǐng)域的深厚積累，也為中國汽車安全技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展提供了重要參考。未來，長城汽車將繼續(xù)攜手行業(yè)伙伴，共同推動(dòng)智能出行安全邁向新高度。