11月24日，全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)發(fā)布公告，根據(jù)《全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》有關(guān)規(guī)定，《汽車玻璃膜施工技術(shù)規(guī)程》（T/CADCC006-2025）及《汽車車身改色膜施工技術(shù)規(guī)程》（T/CADCC008-2025）兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)已嚴(yán)格按照《全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》有關(guān)要求完成標(biāo)準(zhǔn)的編制和相關(guān)審查工作，于2025年11月25日發(fā)布，自2026年1月1日起正式實(shí)施。

頭條君查詢?nèi)?lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)官網(wǎng)了解到，《汽車車身改色膜施工技術(shù)規(guī)程》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)第五次研討會(huì)于10月底召開，針對TPU改色和PVC改色的施工標(biāo)準(zhǔn)展開了深入探討。

在TPU改色/車衣膠水與涂層問題上，與會(huì)者達(dá)成了一項(xiàng)重要共識：對于帶有涂層的TPU改色膜，現(xiàn)階段不應(yīng)強(qiáng)制要求技師進(jìn)行表面打磨處理。這一舉措旨在切實(shí)減輕技師的工作負(fù)擔(dān)，使他們能夠?qū)⒏嗑劢褂陉P(guān)鍵施工環(huán)節(jié)。

牽引定位與拉伸思路無疑是改色施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。會(huì)議明確了拉伸的基本原則，即盡可能做到“不拉伸”或“最小程度的拉伸”，摒棄傳統(tǒng)的“左側(cè)固定、右側(cè)拉緊”方式。同時(shí)，會(huì)議詳細(xì)介紹了三種極具實(shí)用性的拉伸思路：

• 局部拉伸針對車身不同弧度部分進(jìn)行分散式拉伸，能更好地貼合車身復(fù)雜多變的形狀；

• 中線拉伸巧妙利用保險(xiǎn)杠中線作為參考線，保持膜邊緣處于松弛狀態(tài)，有效避免回縮現(xiàn)象；

• 變向拉伸針對凹槽或開孔部位釋放應(yīng)力，大幅減少膜的回彈。

這些拉伸思路將被系統(tǒng)整合到拉伸定位章節(jié)，為廣大技師提供更為清晰、明確的操作指南。

在氣泡與瑕疵處理方面，會(huì)議也做出了優(yōu)化調(diào)整。氣泡處理標(biāo)準(zhǔn)更加細(xì)致明確，直徑小于5毫米的微小氣泡無需進(jìn)行額外處理，而直徑大于10毫米的大氣泡則可告知用戶讓其自然消散。

此外，會(huì)議還對總體標(biāo)準(zhǔn)與施工環(huán)節(jié)進(jìn)行了規(guī)范。明確驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)將統(tǒng)一適用于濕貼和干貼兩種方式，并在相關(guān)表格中新增區(qū)分欄，以便更清晰地呈現(xiàn)信息。

全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)汽車后市場分會(huì)會(huì)長潘麗華介紹，當(dāng)前，汽車后市場“三膜”（車衣膜、改色膜、玻璃膜）行業(yè)正面臨多重挑戰(zhàn)：產(chǎn)能過剩導(dǎo)致低價(jià)競爭，新能源轉(zhuǎn)型沖擊傳統(tǒng)需求，新媒體營銷加劇無序擴(kuò)張，貿(mào)易戰(zhàn)關(guān)稅壓力下品牌發(fā)展受阻，價(jià)格體系崩塌、企業(yè)出海無序等問題頻發(fā)。

在此背景下，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是行業(yè)破局的關(guān)鍵 —— 通過規(guī)范施工流程、填補(bǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，能推動(dòng)行業(yè)從“野蠻生長”向“中國品牌”轉(zhuǎn)型，最終實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者權(quán)益保障與企業(yè)降本增效的“雙贏”。

施工流程不規(guī)范、材料損耗率高、返工成本居高不下等痛點(diǎn)亟待解決。基于此，技術(shù)規(guī)程草案編制組負(fù)責(zé)人吳林峰詳細(xì)介紹了標(biāo)準(zhǔn)框架，涵蓋前沿技術(shù)趨勢、施工通則、術(shù)語定義等模塊，為行業(yè)提供可量化的技術(shù)參考。