11月21日，在迪拜航展閉幕的飛行表演中，印度一架光輝戰(zhàn)斗機發(fā)生了慘烈的墜毀事故，飛行員未能成功逃生。此前，同樣是在本屆迪拜航展上，光輝戰(zhàn)機的漏油事故就引發(fā)了廣泛關注。于是，有網(wǎng)友不禁發(fā)問：難道漏油是此次光輝戰(zhàn)機墜機的罪魁禍首？

實際上，仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)，參與表演的這架光輝戰(zhàn)機與發(fā)生漏油的那架并非同一架。此次印度派出了兩架光輝戰(zhàn)機參加迪拜航展，一架負責靜態(tài)展覽，也就是那架出現(xiàn)漏油情況的；另一架則負責飛行表演，也就是后來墜毀的這架。

這架墜毀的光輝戰(zhàn)機在迪拜航展期間，每天都進行飛行表演。對比11月20號和21號的飛行表演，可以發(fā)現(xiàn)一個關鍵細節(jié)：

在完成側飛動作后，本應恢復到正常平飛狀態(tài)然后向上拉升，可印度飛行員在側飛后，卻再次向右壓桿，做出了倒飛動作。這一操作導致改出動作后高度不足，最終飛機拍地墜毀。

有人猜測，或許是因為印度飛行員這幾天參與迪拜航展太過疲憊，導致方向判斷混亂，最終搭上了自己的性命。不得不說，印度光輝戰(zhàn)機可謂命運坎坷，研發(fā)時長接近50年，期間生產(chǎn)了多達50架，卻已有兩架墜毀。

去年莫迪視察印軍相關演習時，就有一架光輝戰(zhàn)機堂而皇之地摔在了莫迪面前。當時那架飛機的主要故障是發(fā)動機滑油泵的軸抱死，致使發(fā)動機缺乏潤滑油。

而此次迪拜航展上的墜毀事故，從目前情況看，應該是飛行員操作失誤導致的。有可能是飛行員短時間內(nèi)出現(xiàn)了空間迷向等問題，但歸根結底，還是這名印度飛行員技術不夠熟練，做動作時沒有做到爛熟于心。

總體而言，印度此次將光輝戰(zhàn)機送到迪拜航展，本想揚眉吐氣一把。印度人還在光輝戰(zhàn)機前打出“印度驕傲”的字樣，引得不少在中東打工的印度人紛紛前來合影留念。

可沒想到，最終弄巧成拙，本想露臉卻露了丑。而且，在迪拜航展剛開始的前幾天，印度網(wǎng)友還極力諷刺對面的梟龍戰(zhàn)機，稱其這么多天都沒飛上天空。當然，我們的梟龍戰(zhàn)機不屑于在航展上做那些花里胡哨的動作，我們追求的是在實戰(zhàn)中取勝。

那么，未來光輝戰(zhàn)機的命運會如何呢？這恐怕是很多人關心的話題。從目前情況看，印度可能仍會繼續(xù)采購光輝戰(zhàn)機。

一方面，在國際市場上，想要買到物美價廉的戰(zhàn)機越來越難，而光輝戰(zhàn)機相對而言，能夠幫助印度更快填補米格-21退役后留下的裝備空檔。

不過，印度人向來心高氣傲，最近他們正在談判，可能取消購買俄羅斯蘇-57E出口型第五代戰(zhàn)斗機，轉而全力研發(fā)購買自己的AMCA第五代戰(zhàn)斗機。

只是，以印度人的研發(fā)速度，等AMCA問世時，說不定中國飛行員都開上第七代戰(zhàn)斗機了。