撰文｜ 丁晶晶

編輯｜ 涂彥平

設(shè)計(jì)｜ 甄尤美

汽車(chē)行業(yè)正迎來(lái)“以月為單位” 的迭代革命。過(guò)去一款新車(chē)需三年的研發(fā)周期，如今因行業(yè)內(nèi)卷已縮短 30% 以上，而這種快節(jié)奏壓力也從主機(jī)廠蔓延至供應(yīng)鏈。

要支撐如此高的敏捷性，僅靠業(yè)務(wù)變革或數(shù)字化遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需AI 與云計(jì)算深度融合。

作為全球汽車(chē)工業(yè)智能技術(shù)解決方案領(lǐng)先者，力克集團(tuán)（Lectra）正以技術(shù)革新為行業(yè)提供支撐，既保障敏捷響應(yīng)，又幫助企業(yè)控制成本。

近日，力克集團(tuán)參加在上海舉辦的2025中國(guó)國(guó)際縫制設(shè)備展覽會(huì)（CISMA），攜Valia Fashion 與 Valia Automotive 兩大云端智能數(shù)字解決方案，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、數(shù)字孿生與人工智能（AI）等工業(yè) 4.0 技術(shù)為行業(yè)注入新動(dòng)能。

領(lǐng)跑全球汽車(chē)座椅和內(nèi)飾及安全氣囊制造領(lǐng)域

成立于1973年的力克是一家法國(guó)科技上市公司。它最早憑借CAD（電腦輔助設(shè)計(jì)）和自動(dòng)化裁剪設(shè)備在時(shí)尚領(lǐng)域起家，如今已憑借超半世紀(jì)的技術(shù)積淀，成為面向時(shí)尚、汽車(chē)、家具三大行業(yè)的全球解決方案領(lǐng)導(dǎo)者，業(yè)務(wù)覆蓋100多個(gè)國(guó)家。

從營(yíng)收結(jié)構(gòu)看，其50%的營(yíng)收來(lái)自時(shí)尚行業(yè)，32%來(lái)自汽車(chē)行業(yè)，9%來(lái)自家具行業(yè)，剩余份額來(lái)自其他市場(chǎng)。

不過(guò)，早在1993年，力克切入汽車(chē)賽道，歷經(jīng)三十多年深耕，已在汽車(chē)安全氣囊、座椅和內(nèi)飾領(lǐng)域設(shè)計(jì)兩大業(yè)務(wù)中占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先地位。力克全球董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Daniel Harari透露：“全球約一半的汽車(chē)座椅和內(nèi)飾，以及70%以上的安全氣囊，都是由力克的設(shè)備裁剪而成?！?/p>

這一市場(chǎng)地位的奠定，與其產(chǎn)品技術(shù)的持續(xù)迭代能力密不可分。

早在2007年，力克就推出首款搭載物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)的裁剪解決方案；

2017年，力克發(fā)布工業(yè)4.0愿景與戰(zhàn)略，由此進(jìn)入新的發(fā)展階段；2022年，進(jìn)一步推出符合工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)裁剪房4.0。

此次參展，力克呈現(xiàn)了面向汽車(chē)行業(yè)的最新技術(shù)成果——Valia Automotive云端智能數(shù)字解決方案。

在新能源汽車(chē)行業(yè)，材料成本占座椅生產(chǎn)總成本的60%-70%，這一高比例的材料成本給企業(yè)帶來(lái)了較大的生產(chǎn)壓力。Valia Automotive正是針對(duì)這一痛點(diǎn)，通過(guò)智能裁剪技術(shù)與全流程數(shù)字化，將汽車(chē)座椅制造成本降低20%-30%。

與此同時(shí)，該方案通過(guò)全價(jià)值鏈數(shù)字化徹底變革生產(chǎn)流程：從訂單錄入到裁剪設(shè)備執(zhí)行，所有環(huán)節(jié)均通過(guò)云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化與實(shí)時(shí)監(jiān)控，取代了傳統(tǒng)的管理流程。

“過(guò)去，供應(yīng)商依賴高技術(shù)工程師來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃管理和執(zhí)行，不僅耗時(shí)還易出錯(cuò)；現(xiàn)在，數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)化讓普通操作員也能高效操作，效率顯著提升?！绷耸紫蛻艄貸avier Garcia向《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》表示。

押注亞太，中國(guó)成核心增長(zhǎng)的重要一環(huán)

作為起源于歐洲的企業(yè)，力克在歐美市場(chǎng)根基深厚，同時(shí)，亞太市場(chǎng)也扮演著重要角色，目前已貢獻(xiàn)集團(tuán)約四分之一的營(yíng)收，而中國(guó)更是其中的核心支點(diǎn)。

為進(jìn)一步貼近中國(guó)市場(chǎng)，在上海設(shè)立力克亞太體驗(yàn)中心及力克專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)中心，分別作為解決方案展示和服務(wù)窗口，為客戶提供場(chǎng)景化技術(shù)演示以及技術(shù)支持。

如今，力克在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的滲透率已相當(dāng)可觀。Daniel Harari透露：“中國(guó)市場(chǎng)每?jī)奢v汽車(chē)中，就有一輛以上的內(nèi)飾生產(chǎn)采用力克技術(shù)；超70%的安全氣囊生產(chǎn)也與我們的解決方案相關(guān)?！?/p>

以長(zhǎng)期主義穿越周期，鑄就領(lǐng)先底氣

作為全球最早布局工業(yè)4.0 的企業(yè)之一，力克早在 20 世紀(jì) 90 年代便將 AI 融入解決方案，目前全球聯(lián)網(wǎng)設(shè)備規(guī)模已達(dá)8600 多臺(tái)，穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先地位。

即便身處地緣政治復(fù)雜、行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，力克業(yè)績(jī)?nèi)哉宫F(xiàn)出強(qiáng)勁韌性：營(yíng)收從2018年的2.826億歐元穩(wěn)步增長(zhǎng)至2024年的5.267億歐元（增長(zhǎng)86%）。

這份穩(wěn)健增長(zhǎng)的背后，是力克對(duì)長(zhǎng)期主義的堅(jiān)定踐行。

從發(fā)展根基來(lái)看，力克以“開(kāi)拓思維、值得信賴、積極創(chuàng)新” 為核心價(jià)值觀，通過(guò)敢于突破既有模式、堅(jiān)決履行客戶承諾、推動(dòng)全員參與創(chuàng)新，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力打造上，力克在研發(fā)領(lǐng)域的投入始終保持“超行業(yè)水準(zhǔn)”：不僅每年將約 10% 以上的營(yíng)收投入研發(fā)，2024 年研發(fā)投入金額更接近 7000 萬(wàn)歐元。

如此高額且穩(wěn)定的研發(fā)投入得以實(shí)現(xiàn)，關(guān)鍵在于力克穩(wěn)健的商業(yè)模式和收入結(jié)構(gòu)即便面對(duì)全球市場(chǎng)的波動(dòng)與不確定性，力克依舊能保持現(xiàn)金流穩(wěn)定，持續(xù)推進(jìn)研發(fā)與戰(zhàn)略收購(gòu)。

在研發(fā)過(guò)程中，力克始終保持動(dòng)態(tài)調(diào)整，確保技術(shù)始終符合客戶的需求。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、測(cè)試階段便邀請(qǐng)客戶深度參與，聯(lián)合行業(yè)專(zhuān)家共同研發(fā)，通過(guò)整合傳遞全球客戶的實(shí)踐洞見(jiàn)，確保解決方案精準(zhǔn)貼合市場(chǎng)實(shí)際需求。

“借助技術(shù)力量，我們能支持客戶在承擔(dān)更多社會(huì)責(zé)任的同時(shí)提升盈利能力?！?Daniel Harari進(jìn)一步舉例：例如，通過(guò)“云、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能” 的產(chǎn)品組合，幫助客戶減少自然資源消耗、降低生產(chǎn)浪費(fèi)，反而能推動(dòng)其盈利能力提升。這既是力克技術(shù)方案的核心價(jià)值，也是其在行業(yè)變革中持續(xù)賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的底氣所在。

當(dāng)天大會(huì)結(jié)束之后，力克首席客戶官Javier Garcia接受了汽車(chē)商業(yè)評(píng)論獨(dú)家專(zhuān)訪。他談到了力克的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略以及對(duì)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的理解。以下是采訪內(nèi)容節(jié)錄。

“全面數(shù)字化才是提升生產(chǎn)效率的關(guān)鍵”

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)品推出速度越來(lái)越快，訂單周期越來(lái)越短，似乎更像時(shí)尚行業(yè)。這是否增加了汽車(chē)行業(yè)的復(fù)雜度？汽車(chē)訂單和合作模式有哪些變化？

Javier Garcia：是的，汽車(chē)行業(yè)與時(shí)尚行業(yè)正在趨同，過(guò)去兩者區(qū)別很大。汽車(chē)制造曾是標(biāo)準(zhǔn)化、流程化的行業(yè)，但現(xiàn)在一切變得更加敏捷、快速且多變，就像時(shí)尚行業(yè)需要應(yīng)對(duì)復(fù)雜度、快速變化及多樣化風(fēng)格需求的情況。

在這種快速變化的環(huán)境下，過(guò)去的標(biāo)準(zhǔn)化流程已不再適用，管理也難以跟上節(jié)奏?？紤]到這一點(diǎn)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)解決方案時(shí)，需確保既能應(yīng)對(duì)復(fù)雜度，又能提高效率，以保持在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：相較其他國(guó)家和地區(qū)，中國(guó)客戶是否有特殊需求？如何應(yīng)對(duì)？

Javier Garcia：當(dāng)前市場(chǎng)正經(jīng)歷快速變革，帶來(lái)更多復(fù)雜性與不確定性，汽車(chē)座椅和內(nèi)飾已成為汽車(chē)設(shè)計(jì)的核心部分。中國(guó)市場(chǎng)的變化主要由品牌驅(qū)動(dòng)，尤其是內(nèi)飾風(fēng)格和工程設(shè)計(jì)的快速演變——以新能源汽車(chē)為例，相較于過(guò)去的平穩(wěn)趨勢(shì)，其車(chē)型和內(nèi)飾更新速度大幅加快。

同時(shí)我們也看到，汽車(chē)座椅和內(nèi)飾供應(yīng)商面臨諸多挑戰(zhàn)，必須快速適應(yīng)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境。

至于應(yīng)對(duì)策略，一是我們擁有高度智能化的互聯(lián)裁剪設(shè)備，可快速響應(yīng)市場(chǎng)需求；二是通過(guò)Valia Automotive解決方案，助力客戶實(shí)現(xiàn)裁剪價(jià)值鏈的數(shù)字化；三是依托客戶成功團(tuán)隊(duì)，通過(guò)整合技術(shù)高效支持客戶應(yīng)對(duì)快速變化的市場(chǎng)環(huán)境。

“我們不怕競(jìng)爭(zhēng)，它推動(dòng)我們不斷創(chuàng)新”

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：隨著新能源汽車(chē)“四化”推進(jìn)，交付及研發(fā)周期不斷縮短，成本要求越來(lái)越高，這對(duì)力克有何影響？

Javier Garcia：這一變化對(duì)我們而言是積極的。相較于其他方案，結(jié)合智能互聯(lián)的Valia Automotive解決方案及客戶成功團(tuán)隊(duì)，力克可通過(guò)減少材料浪費(fèi)、優(yōu)化人員配置、實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)上領(lǐng)先的設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)間、減少裁剪過(guò)程中的停機(jī)時(shí)間，幫助客戶提高生產(chǎn)力，并降低成本。

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：Valia Automotive帶來(lái)哪些優(yōu)化？效果如何？

Javier Garcia：Valia Automotive通過(guò)流程數(shù)字化實(shí)現(xiàn)兩大優(yōu)化：一是推動(dòng)生產(chǎn)制造的數(shù)字化與智能化；二是在裁剪領(lǐng)域，既減少人工干預(yù)，又降低對(duì)“高技術(shù)”工種的依賴——讓普通操作人員也能高效管理復(fù)雜流程。

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：力克如何應(yīng)對(duì)成本、技術(shù)、競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展帶來(lái)的多重壓力？

Javier Garcia：對(duì)我們而言，競(jìng)爭(zhēng)始終存在，我們不怕競(jìng)爭(zhēng)，并且是很多競(jìng)爭(zhēng)是良性的，它推動(dòng)我們不斷創(chuàng)新。這種競(jìng)爭(zhēng)不僅在中國(guó)激烈，在歐洲及其他海外市場(chǎng)同樣如此。

Valia Automotive具備獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)——它不僅是一個(gè)系統(tǒng)，更是云端智能數(shù)字解決方案：通過(guò)連接設(shè)備、整合大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)，提供數(shù)字支持和服務(wù)，為客戶創(chuàng)造更深層次的價(jià)值。

在當(dāng)前激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，僅靠自動(dòng)化已無(wú)法滿足客戶對(duì)效率與靈活性的更高要求，全面數(shù)字化才是提升生產(chǎn)效率的關(guān)鍵。

“相信力克為中國(guó)車(chē)企出海提供支持”

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：你們?nèi)绾慰创败浖x汽車(chē)”這一趨勢(shì)？目前公司面臨的最大挑戰(zhàn)是什么？

Javier Garcia：“軟件定義汽車(chē)”正在影響整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，這也體現(xiàn)在力克的產(chǎn)品策略中。在汽車(chē)領(lǐng)域，力克推出Valia Automotive云端智能數(shù)字解決方案，將整個(gè)裁剪價(jià)值鏈數(shù)字化，包含從訂單輸入到裁剪執(zhí)行的全流程都實(shí)現(xiàn)了軟件驅(qū)動(dòng)。

正如發(fā)布會(huì)所提及，2024年我們將12%的收入投入研發(fā)。未來(lái)，我們將整合人工智能、云技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等新技術(shù)方案，進(jìn)一步提升產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量。

至于挑戰(zhàn)，我們面臨的最大不確定性來(lái)自宏觀經(jīng)濟(jì)與地緣政治因素，企業(yè)投資決策必須權(quán)衡這些因素。

目前，新能源汽車(chē)將持續(xù)驅(qū)動(dòng)全球發(fā)展，我們明確聚焦中國(guó)新能源汽車(chē)的快速增長(zhǎng)——將繼續(xù)支持新能源客戶出海，幫助其提升運(yùn)營(yíng)效率，并推動(dòng)生產(chǎn)流程全面數(shù)字化。

力克在歐洲、美國(guó)和中國(guó)均設(shè)有工廠，在全球布局中具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。許多汽車(chē)公司都是全球性企業(yè)，我們的很多中國(guó)汽車(chē)客戶也在出海，相信力克的全球制造網(wǎng)絡(luò)能更好地為這些客戶提供支持。

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：力克在可持續(xù)發(fā)展方面有哪些舉措？

Javier Garcia：我們?cè)趯?shí)現(xiàn)自身可持續(xù)效益的同時(shí)，也助力整個(gè)產(chǎn)業(yè)邁向更可持續(xù)的發(fā)展。在汽車(chē)行業(yè)，環(huán)保是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重要考量。

在汽車(chē)座椅和內(nèi)飾領(lǐng)域，面料浪費(fèi)和二氧化碳排放是核心挑戰(zhàn)，而憑借力克Valia Automotive云端智能數(shù)字解決方案，借助人工智能完成裁剪訂單的準(zhǔn)備、規(guī)劃和優(yōu)化分配，幫助制造企業(yè)減少失誤與面料浪費(fèi)的同時(shí)增強(qiáng)流程的敏捷性，并結(jié)合接近零間隙的裁剪技術(shù)加持，進(jìn)一步降低對(duì)環(huán)境的影響。

這些舉措不僅有助于汽車(chē)行業(yè)減少資源浪費(fèi)，也能讓客戶通過(guò)減少浪費(fèi)直接節(jié)約成本、提升盈利水平。