2025年高速鐵路里程最多的國家 數(shù)據(jù)來源：2025世界人口展望報(bào)告

高速鐵路是世界上發(fā)展最快的交通運(yùn)輸技術(shù)之一，它縮短了旅程時(shí)間，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)一體化。

雖然目前只有少數(shù)幾個國家運(yùn)營著廣泛的網(wǎng)絡(luò)，但還有幾十個國家正在大力投資以迎頭趕上。

在這張圖中，我們對2025年擁有最多高速鐵路里程的國家進(jìn)行了排名，區(qū)分了正在運(yùn)營、在建或處于規(guī)劃階段的線路。

本文中高速鐵路指運(yùn)行時(shí)速155英里/小時(shí)（250公里/小時(shí)）或以上的鐵路。

數(shù)據(jù)來源：2025世界人口展望報(bào)告

中國擁有數(shù)量最多的高速鐵路，遙遙領(lǐng)先。

中國在全球高速鐵路領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，運(yùn)營軌道超過25,000 英里（占世界總里程的三分之二以上）。

其雄心勃勃的擴(kuò)建計(jì)劃包括正在建設(shè)的8000英里線路和規(guī)劃中的近7000英里線路。相比之下，規(guī)模第二大的鐵路網(wǎng)——西班牙鐵路網(wǎng)——的運(yùn)營里程不足2300英里。

中國人口密集的城市布局非常適合鐵路建設(shè)，中國政府也將其視為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長和一體化的工具。這也是中國機(jī)場數(shù)量遠(yuǎn)少于美國的原因之一。

中國速度最快的商業(yè)線路是上海磁懸浮線路，它連接上海浦東國際機(jī)場和龍陽路站，最高時(shí)速可達(dá)268英里/小時(shí)（431 公里/小時(shí)）。

目前中國運(yùn)營的高速鐵路里程超過25000英里（40234公里），比世界其他國家加起來還要多。

規(guī)劃未來運(yùn)力最多的國家包括中國（6,983 英里）、印度（4,647 英里）和美國（3,145 英里）。

美國的高速鐵路雄心

美國的高速鐵路項(xiàng)目包括加州的舊金山-洛杉磯線、通往拉斯維加斯的布萊特萊恩西線、美國鐵路公司的新阿西樂特快列車以及德克薩斯州的新干線式項(xiàng)目。

美國一直夢想擁有連接各大城市的高速鐵路，但進(jìn)展緩慢。

例如，加州連接舊金山和洛杉磯的高速鐵路項(xiàng)目于 2008 年獲得批準(zhǔn)，當(dāng)時(shí)寄予厚望，但卻面臨著成本飆升、訴訟和延誤等問題。

布萊特萊恩西線（Brightline West）是一個私營項(xiàng)目，旨在連接拉斯維加斯和南加州。該項(xiàng)目于2024年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)將在洛杉磯奧運(yùn)會前完工。

放眼美國其他地區(qū)，德克薩斯中央鐵路是另一個旨在連接達(dá)拉斯和休斯頓的私營鐵路項(xiàng)目。該列車的設(shè)計(jì)將以日本新干線（又稱子彈頭列車）為藍(lán)本，目標(biāo)是將兩城之間的旅行時(shí)間縮短至90分鐘。