比亞迪元（參數(shù)丨圖片）UP DM-i在歐洲完成首發(fā)，這臺車最大的看點是綜合續(xù)航做到了1000公里，純電續(xù)航90公里。對于小型SUV來說，這個續(xù)航組合非常實用，90公里純電能覆蓋大部分人一周的市區(qū)通勤，周末長途自駕1000公里續(xù)航也不用頻繁找充電樁，適合那種既要日常代步省錢又偶爾需要跑長途的用戶。

動力方面官方還沒公布具體參數(shù)，但預(yù)計會用第五代DM-i技術(shù)，搭載1.5升發(fā)動機加電機的混動系統(tǒng)。參考比亞迪其他車型，發(fā)動機功率大概74千瓦，電機功率160千瓦，這個動力在小型SUV里屬于夠用水平，市區(qū)超車變道不會肉，高速并線也有底氣。

純電90公里這個數(shù)據(jù)看著不大，但實際使用價值很高。按大多數(shù)人單程通勤15-20公里算，充滿電能跑兩三天，如果家里或公司有充電條件，日?；揪褪钱敿冸娷囬_，用車成本跟油車完全不是一個級別。長途切換到混動模式，1000公里續(xù)航意味著從北京到上海中間只需要加一次油，比純電車省心太多。

外觀上元UP DM-i延續(xù)了純電版的設(shè)計，封閉式前臉配小篆字體的元標識，狹長大燈組加上獨特的前保險杠造型，辨識度挺高。車身側(cè)面用了半隱藏門把手，底邊黑色飾板和鍍鉻元素增加了一些越野感。尾部是橫向貫穿式尾燈，圓潤飽滿的造型配合BYD尾標，整體風(fēng)格偏可愛但不幼稚。

國內(nèi)現(xiàn)在只有純電版元UP在賣，價格區(qū)間7.48到11.98萬。如果DM-i版本引進國內(nèi)，預(yù)計售價會在純電版基礎(chǔ)上貴一兩萬，但考慮到1000公里續(xù)航帶來的便利性和更廣的使用場景，這個溢價是合理的。這個價位段的小型SUV，能做到綜合續(xù)航破千的真不多。

這臺車適合預(yù)算10萬出頭、需要一臺靈活好開的小車、既要市區(qū)代步省錢又偶爾跑長途的年輕用戶或者家庭第二臺車。如果你正好在考慮小型SUV又糾結(jié)純電續(xù)航不夠用，元UP DM-i可以關(guān)注一下后續(xù)引進國內(nèi)的消息和具體定價

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