在2025年廣州車展的展臺上，觀眾圍著展臺前追問的不再是"純電還是混動"，而是"滿油滿電能跑多遠"、"冬天續(xù)航打幾折"這些真實的用車需求。而這一源自廣大消費者最迫切需求的這種轉(zhuǎn)變，恰好印證了廣汽傳祺此次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的前瞻性——在新能源汽車滲透率日漸高漲的今天，高科技的“有無”問題已遠不及功能是否“好用”重要。

自從去年公布“番禺行動”以來，廣汽傳祺在一年多的時間里，從研發(fā)到制造和供應(yīng)鏈都收獲了不小的改革紅利，而此次以"無里程焦慮的新能源車系"為核心的2.0戰(zhàn)略，并非簡單的產(chǎn)品升級，而是對消費者真實需求的精準回應(yīng)，也標志著傳統(tǒng)車企從"技術(shù)跟隨"到"需求定義"的思維革命。

定位升級，把用戶痛點變成品牌標簽

對于大多數(shù)消費者而言，現(xiàn)如今新能源市場的用戶焦慮已然不是單純的"續(xù)航數(shù)字問題"，而是由續(xù)航虛標、充電不便、補能耗時構(gòu)成的"出行安全感缺失"。

今年3月，基于傳祺“主流、大氣、高品質(zhì)”品牌定位，向往車系應(yīng)運而生。但市場的變化，賦予了傳祺向往與時俱進的使命——正如廣汽集團在2025廣州車展發(fā)布會上所說：“要讓向往成為無里程焦慮的代名詞”，這次傳祺向往2.0的核心突破，在于將“里程焦慮”這一行業(yè)痛點轉(zhuǎn)化為傳祺向往車系新的定位，無里程焦慮的新能源車系。

但定位的落地，還是得建立在精準的產(chǎn)品布局上：自今年3月份以來，傳祺向往集廣汽集團領(lǐng)先技術(shù)打造了S7、M8、S9三款主力車型構(gòu)成 “無焦慮全場景產(chǎn)品矩陣”，讓傳祺向往車系迅速在中高端市場站穩(wěn)腳跟。

而如今在傳祺向往2.0戰(zhàn)略的賦能下，傳祺向往針對不同車型的用戶場景強化核心優(yōu)勢：以主打品質(zhì)進階大家庭需求的傳祺向往S9為例，其搭載的超級混動系統(tǒng)擁有純電續(xù)航252km和綜合續(xù)航1200km+的出色性能——這一成績的背后，是實實在在的用戶價值：日常上班通勤的話，一周充一次電就夠；周末全家出游可完全用電，成本優(yōu)勢明顯；假期跨省出行，即使跨越上千公里的路程，中途不用找充電樁，油電切換無壓力。

而在產(chǎn)品的未來規(guī)劃方面，傳祺向往將于2026年新增兩款MPV填補細分市場空白，屆時整個品牌將實現(xiàn)從5座SUV到7座大型MPV的全場景覆蓋將成型，填補了市場空白，讓不同需求的消費者都能找到適合自己的“無焦慮方案”。

技術(shù)為王，用"大廠標準"破解新能源信任危機

作為人生最為重要的“兩大件”之一，汽車從來都不是“快消品”。面對造車新勢力的“革新”，不少消費者對于新能源市場的“質(zhì)量焦慮”本質(zhì)上是對新勢力缺乏整車制造水準的不信任。

但這一點恰好是傳祺向往車系的優(yōu)勢所在——傳祺向往以高品質(zhì)為核心，在設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、駕乘體驗、安全各方面都引領(lǐng)新標桿。

而在此次廣州車展上亮相的“三電王牌”更能說明傳祺向往在新能源技術(shù)層面的優(yōu)勢——首先就是由榮獲“國家卓越工程師”團隊獎傾力打造的第三代電機耦合系統(tǒng)GMC 3.0混動系統(tǒng)，搭載2.0T ATK發(fā)動機，熱效率可達44.14%，同排量最高，實現(xiàn)同級領(lǐng)先的低油耗水平高效能實力。并以 “五高一山一塵”極端環(huán)境驗證；至于最關(guān)乎用戶安全的電池技術(shù)，廣汽傳祺旗下產(chǎn)品已搭載超百萬輛彈匣電池，不僅通過23噸擠壓測試，還歷經(jīng)穿刺、槍擊不起火等極限測試，從而實現(xiàn)0自燃的實力，在安全層面表現(xiàn)出大廠的水準。

另外考慮到目前智能駕駛輔助的日趨強大，智駕對于“無焦慮延伸”也更見巧思：向往S7的Momenta智能駕駛輔助已經(jīng)能合理規(guī)劃最佳路線，覆蓋城市的日常通勤。而搭載了華為乾崑ADS4.0智能駕駛輔助的向往S9與M8則更進一步，不僅能規(guī)劃補能路線，甚至連羌塘無人區(qū)都能精準標注充電站，這種“硬件夠硬、軟件懂路”的組合能夠真正解決里程焦慮，讓開新能源去遠方不再是奢望。

但是作為消費者而言，他們的焦慮不只在日常用車時，在如今這個月月出新車的時代，賣車時是否保值也成為他們市場考慮的一個重要因素。而一個品牌、一款車型的保值率穩(wěn)不穩(wěn)，是品牌力、產(chǎn)品力、認知度、美譽度等綜合實力的認證。

作為一個擁有百萬用戶的自主品牌，廣汽傳祺最關(guān)鍵的信任背書來自市場的肯定：根據(jù)中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合精真估發(fā)布的《2025年度上半年中國汽車保值率報告》顯示，廣汽傳祺以保值率57.29%連續(xù)3年蟬聯(lián)自主品牌榜首，在2025上半年保值率報告中，廣汽傳祺在自主插電混動MPV、自主中型SUV以及自主MPV保值率的排名中，均名列榜首。在如今這個價格戰(zhàn)白熱化的市場背景下，廣汽傳祺還能取得如此成績尤為難得，也證明廣汽傳祺在品質(zhì)、科技還是用戶服務(wù)水平上深受到客戶的認可，領(lǐng)跑自主品牌保值率榜絕不是偶然。

從用車服務(wù)到生活共鳴，用戶參與的圈層生態(tài)建設(shè)

不同于現(xiàn)如今大多數(shù)新勢力品牌喜歡玩的權(quán)益堆砌，傳祺向往的圈層營銷布局緊扣“向往”的車系內(nèi)核，以“吃穿住行用學娛”全場景權(quán)益為紐帶，讓用戶在用車之外也能感受到品牌與生活的深度綁定，從過去“單純的服務(wù)提供”到如今“真實的生活伙伴”的身份進階。

這一點從今年成都車展發(fā)布的“向往的生活圈”就能看出區(qū)別所在：與例外服飾、方所的合作，瞄準的是追求生活質(zhì)感的中產(chǎn)用戶，用小眾而有格調(diào)的權(quán)益替代大眾化禮品，契合其對“品質(zhì)生活”的向往；提供喜劇劇場門票與馬拉松名額，覆蓋了年輕潮流群體與運動愛好者，滿足其社交與自我實現(xiàn)的需求；而熱門景區(qū)家庭套票，則直接呼應(yīng)了家庭用戶“周末短途游”的核心場景，與“無里程焦慮”的產(chǎn)品優(yōu)勢形成完美閉環(huán)——車能輕松抵達，品牌還能提供游玩福利，讓“向往的出行”真正變得觸手可及。

另外，傳祺向往在體育圈層的深度布局更讓品牌價值突破了“交通工具”的范疇。今年以來，向往系列相繼成為女籃亞洲杯、第十五屆全運會等頂級賽事的官方指定用車，還通過“邀請用戶觀賽、參與賽事互動”的形式，將品牌與“拼搏、團結(jié)、健康”的體育精神綁定”。

如此看來，傳祺向往所推崇的這種將“車主”變成“向往生活圈”的成員歸屬感，才是圈層營銷最核心的價值所在，而這也真正解決了大多數(shù)用戶的“后顧之憂”，讓“無焦慮”貫穿購車、用車、賣車的全周期。

2025年的新能源汽車市場，已經(jīng)告別了“靠概念就能賣車”的時代，用戶需要的不是“更先進的技術(shù)”，而是“更省心的產(chǎn)品”。傳祺向往2.0戰(zhàn)略的最大啟示，就在于抓住了這一本質(zhì)：新能源汽車的競爭，最終是“用戶價值”的競爭。從定位升級到產(chǎn)品落地，從技術(shù)研發(fā)到生態(tài)構(gòu)建，傳祺向往沒有跟風堆砌配置，而是始終圍繞“里程焦慮”這一核心痛點，打造全鏈路的解決方案。

可以說，這次傳祺向往以“痛點導(dǎo)向”的戰(zhàn)略革新，不僅讓傳祺向往在市場中站穩(wěn)了腳跟，更為自主品牌的新能源轉(zhuǎn)型提供了寶貴經(jīng)驗：不要只盯著對手，要盯著用戶；不要只談技術(shù)參數(shù)，要談實際體驗；不要只做產(chǎn)品迭代，要做價值重構(gòu)。隨著“番禺行動”的持續(xù)深化，傳祺向往的進階之路還在繼續(xù)，而它所定義的“主流新能源價值”終將改變更多用戶對新能源汽車的認知——讓新能源車，從“值得嘗試”變成真正意義上的“放心選擇”。