“智駕平權(quán)”的口號(hào)喊了兩年了，現(xiàn)在真的做到“平權(quán)”了嗎？

今天我們就來(lái)盤點(diǎn)10-15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，看看有哪些車型搭載了高速領(lǐng)航和城區(qū)領(lǐng)航功能。

一句話總結(jié)：高速/城區(qū)NOA這類在以前還算稀罕的功能，在去年迎來(lái)了一輪“上車潮”。

去年年初，具備高速領(lǐng)航功能的比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）智駕版還算是獨(dú)苗，而到了今年年初，具備這些功能的車型已多達(dá)70余款，甚至還有售價(jià)5位數(shù)的車標(biāo)配城市領(lǐng)航。

城市領(lǐng)航

我們先來(lái)看具備城區(qū)領(lǐng)航的代表性車型。

小鵬MONA M03 Max版剛亮相時(shí)就爆火了一段時(shí)間，除了能城市領(lǐng)航，它還是首批上車小鵬主動(dòng)安全功能的車型，在這個(gè)價(jià)位段屬于“全優(yōu)生”。

小鵬在2025年堅(jiān)定地走AI驅(qū)動(dòng)的路線，傳感器也變得更加簡(jiǎn)單。這讓MONA M03 Max這類入門轎車，搭載高階輔助駕駛成為可能。

零跑在2025年取得了不菲的成績(jī)，B平臺(tái)作為給“年輕家庭”打造的車系，新車都配齊了激光雷達(dá)，價(jià)格也十分友好，不過(guò)目前零跑的城市領(lǐng)航功能還沒(méi)正式上線。

零跑高級(jí)副總裁曹力表示，2026年，零跑智駕一定進(jìn)第一梯隊(duì)，信任零跑品牌的朋友們可以期待一下。

長(zhǎng)安深藍(lán)L06是地平線HSD的首批落地車型，它的輔助駕駛我們也曾深度體驗(yàn)過(guò)，官方表示這套端到端算法在高峰時(shí)段通行效率比人駕快10%，主打的是安全和效率。

領(lǐng)克07 EM-P 2026款中低配和高配分別搭載千里浩瀚H5方案和千里浩瀚H7方案，都能實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航，不過(guò)H5版只能在主路使用功能，H7版增加了車位到車位。

其實(shí)10-15萬(wàn)價(jià)位區(qū)間，是供應(yīng)商“大展拳腳”的領(lǐng)地。

這一區(qū)間很多車型都采用供應(yīng)商方案，以此迅速拉齊短板。例如五菱寶駿和極狐阿爾法T5元境智行版采用的是卓馭方案；東風(fēng)日產(chǎn)N7和廣豐鉑智3X則選擇Momenta作為供應(yīng)商。

高速領(lǐng)航

高速領(lǐng)航的技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)比較成熟，上車的成本也相較更低。

我們?cè)诒P點(diǎn)后，發(fā)現(xiàn)主要的上車車型集中在比亞迪、長(zhǎng)安、奇瑞、吉利這四大品牌。

尤其是比亞迪、吉利、奇瑞都形成了完整的智駕體系，有專門針對(duì)入門級(jí)車型的智駕平臺(tái)，覆蓋更廣。

MG品牌主打年輕與運(yùn)動(dòng)，不過(guò)還是很貼心的為MG4這款家用新能源的2款頂配提供了高速領(lǐng)航，9.68-10.28萬(wàn)的價(jià)格有誠(chéng)意，對(duì)于日常高速通勤也足夠?qū)嵱谩?/p>

廣汽集團(tuán)的埃安品牌也有不少搭載了智能輔助駕駛，比如埃安霸王龍、埃安RT等等，車型價(jià)格也在15萬(wàn)以內(nèi)，但它的城區(qū)領(lǐng)航需要花2萬(wàn)元選裝，超過(guò)15萬(wàn)預(yù)算，所以我們沒(méi)有列進(jìn)來(lái)。

領(lǐng)航輔助功能能大量普及，除了以上品牌的努力以外，也離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)上下游的全力以赴。

在過(guò)去一年，我們欣喜地看到，激光雷達(dá)、芯片等核心配置的成本在逐漸下探，輔助駕駛解決方案供應(yīng)商拿出的方案也更加成熟可靠。