國航賣金卡白金卡的活動(dòng)，又來了??！

還記得去年 一飛保級(jí)的活動(dòng)嗎？白金卡飛一次全價(jià)兩艙，金卡飛一次全價(jià)經(jīng)濟(jì)艙就能就能直接保級(jí)一年，很多國航用戶瘋搶，備受肯定。

今年國航把這個(gè)活動(dòng)升級(jí)了。

在這里先說一下我的看法，國航真的是把會(huì)員心態(tài)拿捏的死死的，內(nèi)部有高人。

國航之前在多個(gè)渠道預(yù)熱了半天的，我一直以為是要發(fā)個(gè)什么幣。沒想到竟然是用在了保級(jí)活動(dòng)中，我們先看活動(dòng)內(nèi)容。

購買并搭乘2025年12月全月每周六的鳳凰知音31周年主題航班，單程或往返客票，符合相應(yīng)倉位均可以獲得保級(jí)航段的數(shù)字資產(chǎn)。

• 其中 獲得的是璀璨款，包含49個(gè)保級(jí)。

• 獲得的金輝卡，獲得19個(gè)保級(jí)航段。

• 銀卡和普卡我覺得意義不大，就不細(xì)說了。

此外，搭乘主題航班對(duì)應(yīng)艙位，白金卡可以拿到2萬，金卡拿到1萬里程，銀卡或普卡可以拿到5000km的里程。

算一算，金卡也算是回血500，白金卡回血1000塊了呢。一定要符合上面的艙位，才能拿到這個(gè)保級(jí)的數(shù)字資產(chǎn)啊。

其他的就屬于一些聊勝于無得紀(jì)念品。

需要注意的是，并非所有航線都可以參與，國航也在活動(dòng)頁面上公布了參與的航線，覆蓋了國航、山東航空、深圳航空、昆明航空和澳門航空5家航空公司。

上下滾動(dòng)查看

而且一定要注意相應(yīng)的航班號(hào)，別買錯(cuò)了。價(jià)格上來說，Y艙在3000元，J艙超過9000元。

嚴(yán)格意義上來說，這個(gè)活動(dòng)不叫一飛保級(jí)，而是應(yīng)該算一飛半保級(jí)。對(duì)于國航會(huì)員來說，最重要的就是這個(gè)保級(jí)航段。

雖然不能像去年一樣直接一飛獲得金卡和白金卡的保級(jí)?？紤]到明年以往的厚道活動(dòng)可能會(huì)取消，就連快線航班贈(zèng)送的航段也遠(yuǎn)少于以往。

確實(shí)，對(duì)于很多國航的金卡和白金卡旅客來說， 成為了新難題。尤其是很多嚴(yán)控差旅成本的公司，如果購買了特價(jià)機(jī)票，只有0.25個(gè)航段。

即使是金卡保級(jí)，也要飛72個(gè)往返，更別說白金卡了。累是一方面，飛72個(gè)往返才保級(jí)金卡，該說不說，有點(diǎn)慘。

相比之下，3000塊上下19個(gè)航段，9000塊上下49個(gè)航段，折算下來但單價(jià)還算劃算的。

而對(duì)于白金卡保級(jí)來說，只有J和F倉，成本相對(duì)較高。金卡成本相對(duì)較低，3000左右的Y艙，雖然無法一飛保級(jí)，但能給到19個(gè)航段。

金卡保級(jí)數(shù)量只要36個(gè)航段，這就意味著買完主題航班領(lǐng)取數(shù)字資產(chǎn)之后，再飛17個(gè)航段就能成功保級(jí)了。

嗯，活動(dòng)雖然縮水，但考慮到航空業(yè)這兩年降本增效以及國航需要提高高級(jí)會(huì)員質(zhì)量的需求來看，也可以理解。

這個(gè)活動(dòng)，有坑嗎？還是有的。

此次活動(dòng)并非乘機(jī)后自動(dòng)獲得數(shù)字資產(chǎn)，而是需要搶。

數(shù)量上來說，白金卡7000個(gè)，金卡15000個(gè)。由于往返共計(jì)超過110個(gè)航班，如果想穩(wěn)妥還要要第一周上午的航班。

這也就意味著花了好幾千還要拼個(gè)手速，飛了搶不到，也是白飛，搶不到就是竹籃打水一場空。

這個(gè)活動(dòng)比較適合明年有一定量剛需出行的朋友。

比如白金卡保級(jí)的話，搶到這個(gè)數(shù)字資產(chǎn)后，還要再飛31個(gè)航段。如果一年本身就會(huì)有50個(gè)以上的航段自然飛行的話，刷一刷還可行。

如果2026年無法飛出這31個(gè)航段，那也沒法保級(jí)。

但是可以用作溢出，用不完可以明年或者交易。

能用來交易，這個(gè)玩法可就多了啊。相當(dāng)于，給你在上海數(shù)字平臺(tái)開個(gè)賬戶，在那個(gè)平臺(tái)交易。

有點(diǎn)意思啊。

雖然國航的高級(jí)會(huì)員，說到底就是個(gè)星空聯(lián)盟的免費(fèi)休息室+出國方便+優(yōu)質(zhì)座位。

但和去年直接賣金卡白金卡不同，這次是國航第一次把航段明碼標(biāo)價(jià)了，不光把保級(jí)會(huì)員的心理算得死死的，后續(xù)還可以放在交易所進(jìn)行交易，讓你有一種“炒航段”的感覺。

這可是比只是在飛機(jī)座位和餐飲上善于經(jīng)營的南航，是精明多了。沒辦法，國航會(huì)員對(duì)保級(jí)這件事很認(rèn)可，特別執(zhí)著。

根據(jù)這次國航推出的活動(dòng)來計(jì)算，明年恐怕沒有優(yōu)惠保級(jí)或者是半價(jià)挽回的活動(dòng)了。數(shù)字資產(chǎn)權(quán)益就是來替換半價(jià)保級(jí)的。

但話說回來，各種 活動(dòng)什么的，明年還是有的吧？