飛機(jī)、手搓、三無(wú)，這幾個(gè)字單獨(dú)列出來(lái)你肯定都知道啥意思，但組合在一起你估計(jì)就不知道啥意思了。

近日央視新聞曝光了山東鄒平市魏橋鎮(zhèn)一家面條廠，說(shuō)其利用簡(jiǎn)陋工具，偷偷私制三無(wú)飛機(jī)并對(duì)外銷售。

根據(jù)老板自己的介紹，前一批飛機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)了20架，目前已經(jīng)出售了18架，單價(jià)8~18萬(wàn)元之間，可根據(jù)客戶要求進(jìn)行定制改造，老板自稱客戶好評(píng)如潮。

這些飛機(jī)載重160公斤，時(shí)速100~180公里不等，四川有個(gè)客戶買了飛機(jī)后曾經(jīng)飛到過(guò)3000米高。

央視新聞的原曝光視頻很長(zhǎng)，我把其中最關(guān)鍵的部分截取兩分鐘給大家看一看，讓大家直觀的感受下央視是真的報(bào)道了這個(gè)事。

是的，我知道大家應(yīng)該會(huì)相信央視真報(bào)道了這個(gè)事，畢竟我這么大的賬號(hào)不可能去P央視報(bào)道的圖，這事鐵定是真的，但這事確實(shí)過(guò)于離奇，我覺(jué)得讓大家看看原視頻會(huì)感受的更深刻。

這里需要補(bǔ)充說(shuō)明一點(diǎn)，就是這家廠子的主營(yíng)業(yè)務(wù)確實(shí)是面條，也是賣面條起家的，但制造飛機(jī)的設(shè)備并不是面條機(jī)，而是制造面條機(jī)的車床。

這個(gè)制造黑飛機(jī)的“老周”，當(dāng)年是開(kāi)面條廠的，專門造面條，使用的面條機(jī)是買別人的，但他嫌難用，覺(jué)得這面條機(jī)設(shè)計(jì)的不合理。

于是就買了點(diǎn)機(jī)床啥的，自己手搓零件，設(shè)計(jì)組裝了一套面條生產(chǎn)線，把自己認(rèn)為不合理的地方都改進(jìn)了。

因?yàn)槔现茉斓拿鏃l機(jī)很好用，當(dāng)?shù)睾芏嗝鏃l廠慕名而來(lái)，于是老周就在賣面條之外又多了一個(gè)業(yè)務(wù)，那就是賣面條機(jī)，這個(gè)更掙錢。

然后老周可能是因?yàn)榕d趣，也可能是其他的原因，對(duì)飛機(jī)制造發(fā)生了興趣，于是就自己私下學(xué)習(xí)，設(shè)計(jì)制作出了旋翼飛機(jī)，也就是類似于直升機(jī)那種。

比起固定翼飛機(jī)，這種旋翼飛機(jī)雖然速度慢很多，但起降的時(shí)候不需要跑道，適合沒(méi)有建造跑道能力的個(gè)人使用。

然后還把成本壓到了10萬(wàn)以內(nèi)，因?yàn)槭蹆r(jià)才十幾萬(wàn)，最便宜的10萬(wàn)不到。

廠主老周面對(duì)央視記者的鏡頭，極其坦然的說(shuō)：“做面條的工具跟制造飛機(jī)的機(jī)床是通用的。”

說(shuō)的也許沒(méi)錯(cuò)，但聽(tīng)起來(lái)很炸裂。

而且就從央視記者鏡頭的畫(huà)面來(lái)看，車間是非常凌亂破舊的，這個(gè)老周口中所謂的“機(jī)床”簡(jiǎn)直簡(jiǎn)陋到可怕。

老周之所以能如此低成本的造出飛機(jī)，最大的原因是當(dāng)?shù)卮嬖诋a(chǎn)業(yè)鏈，這些產(chǎn)業(yè)鏈并不是專門造黑飛機(jī)的，但廉價(jià)出售的東西都能被老周拿來(lái)用。

汽車/摩托發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以買，而且可以買二手的。

螺旋槳，螺絲、軸承不僅可以買，還接受來(lái)圖定制，且價(jià)格巨便宜。

舵機(jī)、遙控器、接收機(jī)等，市面上隨便買到處都是。

然后老周又用自己的機(jī)床，把鋁合金管材切割成設(shè)計(jì)形狀，作為機(jī)身和機(jī)翼的主要結(jié)構(gòu)，其實(shí)這一步也可以來(lái)圖定制，只是自己切割會(huì)更便宜，而且不那么扎眼。

最后老周再按照自己的想法，把以上這些零配件組裝到一起，一架旋翼飛機(jī)就出爐了。

新聞曝光后，山東鄒平市立刻成立聯(lián)合調(diào)查組，對(duì)此事進(jìn)行全面調(diào)查，并表態(tài)將在全市范圍內(nèi)排查，嚴(yán)肅整改相關(guān)問(wèn)題。

總之老周的這個(gè)飛機(jī)事業(yè)肯定是涼了，鄒平市其他造飛機(jī)的如果有，這次也會(huì)被連根拔起。

老周能以10萬(wàn)的成本搞出旋翼飛機(jī)，如果能改用固定翼的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，再批量制作降低成本，那豈不是可以2~3萬(wàn)元就能搞出一架飛機(jī)？

哪怕只是一次性使用，上面至少也可以載重160公斤的炸藥啊。

這不是奇才嘛，為啥要禁？

打仗的時(shí)候，那這種能力還是不錯(cuò)的，但和平時(shí)期就不行了。

不僅要禁了老周的造飛機(jī)業(yè)務(wù)，而且老周賣出去的飛機(jī)也必須全部追回，光對(duì)記者說(shuō)的就賣了18架，沒(méi)說(shuō)的天知道賣了多少。

這玩意能飛3000米高，時(shí)速100~180公里，載重160公斤，你要是能確保正常飛那還行，萬(wàn)一掉下來(lái)砸了別人怎么辦？

老周的設(shè)計(jì)能力也許能讓飛機(jī)飛起來(lái)，也許能達(dá)到當(dāng)年萊特兄弟的設(shè)計(jì)水平，但不可能超過(guò)如今人類飛機(jī)工業(yè)的水平。

對(duì)民用飛機(jī)，現(xiàn)代飛機(jī)工業(yè)最追求的其實(shí)是安全性，其次才是性能。

老周的飛機(jī)哪怕上天1000次才出一次事，那也是不可接受的事故率，而且就看這飛機(jī)簡(jiǎn)陋的樣子，哪怕飛30米高出了事，估計(jì)駕駛員也活不了，飛300米高估計(jì)連全尸都留不下來(lái)。

根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，人類飛機(jī)目前的事故率為百萬(wàn)次1.13起，大約飛行88萬(wàn)次才會(huì)碰到一次事故。、

根據(jù)波音公司安全分析的數(shù)據(jù)，人類飛機(jī)目前的死亡事故率，也就是會(huì)導(dǎo)致最低1人死亡的事故，為百萬(wàn)次0.14，也就是飛行714萬(wàn)次才會(huì)遇到一起。

在以上這些的基礎(chǔ)上，還分大小飛機(jī)，越大的飛機(jī)安全性越高，事故率越低，但哪怕是平均之后的數(shù)據(jù)，都安全的嚇人。

老周的飛機(jī)確實(shí)可以起飛，但絕對(duì)通不過(guò)安全測(cè)試，如今人類飛機(jī)的安全測(cè)試嚴(yán)格到恐怖。

讓這樣的飛機(jī)私自上天，是對(duì)所有人生命的不負(fù)責(zé)任，而且萬(wàn)一這樣的飛機(jī)掌握在了壞人的手里，故意報(bào)復(fù)社會(huì)的話那后果沒(méi)人可以承受，這玩意可比黑無(wú)人機(jī)狠多了。

所以確實(shí)不能讓老周瞎搞，情有可原，人也有才，我估計(jì)不會(huì)罰的太重，但警告警告，且以后必須禁止此類業(yè)務(wù)那是必須的。

賣點(diǎn)面條，賣點(diǎn)面條機(jī)，這些都是很有前途的高科技產(chǎn)業(yè)，犯不著去違法造飛機(jī)。

但從另一方面，老周的那個(gè)廠房是真的很簡(jiǎn)陋破舊，那是真的手搓，電焊拼接的痕跡到處都是，就這樣的環(huán)境都能手搓出至少能飛一次以上的飛機(jī)，而且成本被壓低到了離譜的地步，這真的很離譜。

那要是正規(guī)的摩托車廠，正規(guī)的汽車廠，大規(guī)模流水線機(jī)械臂那種。

然后國(guó)家直接發(fā)過(guò)來(lái)正規(guī)圖紙，按圖制造即可，且訂單下滿，老板銷量不愁。

這種情況下，制造成本能被壓低到多少，產(chǎn)能又會(huì)爆炸到多少？

想想就覺(jué)得恐怖。

中國(guó)的拉面廠不僅能搓拉面，還能搓飛機(jī)，所以中國(guó)的汽車廠既然能瘋狂造汽車，那當(dāng)然也可以瘋狂造飛機(jī)。

老周名言：“切面條和造飛機(jī)是一樣的，都是用機(jī)器割！”

知道什么叫工業(yè)克魯蘇么，這就是，克魯蘇自己都不知道自己體內(nèi)會(huì)冒出什么奇奇怪怪的東西。

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