神舟二十二號(hào)飛船成功發(fā)射，并且與空間站完成對(duì)接，這意味著整個(gè)任務(wù)階段已經(jīng)結(jié)束，不過，對(duì)于神舟二十號(hào)飛船又成為了大家的熱議點(diǎn)。

這一艘飛船在我國詳細(xì)披露之下，還說明要進(jìn)行修補(bǔ)，并且針對(duì)飛船的具體情況，我國也是再次說明了，那究竟問題有多嚴(yán)重？還能用嗎？

下面我們就針對(duì)這個(gè)問題來說明一下，不得不說，這飛船的確也是有點(diǎn)可惜了，但確保航天員安全，我國放在第一位，這個(gè)問題也是堅(jiān)決執(zhí)行的。

所以，才出現(xiàn)了神舟二十二號(hào)飛船的變化，多一艘飛船無所謂，只要航天員安全就行，這才是根本。

40倍顯微鏡！確認(rèn)神舟二十號(hào)飛船三角區(qū)裂紋

從這個(gè)數(shù)字大家應(yīng)該都看出來了，這在空間站確定出神舟二十號(hào)飛船的問題，這的確不容易，而且還是40倍顯微鏡之下的掃描才發(fā)現(xiàn)的，你說這樣的三角區(qū)裂紋如果不用儀器檢測(cè)的話，這的確是很難發(fā)現(xiàn)。

這也再次說明了，在太空之中執(zhí)行任務(wù)要完全細(xì)心才行，這可以說每一個(gè)細(xì)小的東西，都可能帶來巨大影響。

當(dāng)然，這一次的問題最為關(guān)鍵是未來如何做，因?yàn)樘账槠S時(shí)都可能帶來影響，這是需要進(jìn)一步加強(qiáng)其太空微粒的影響監(jiān)控問題才行，雖然這是無法100%做到，但是在任務(wù)之下，或許我國也會(huì)進(jìn)行舷窗材料的升級(jí)，來進(jìn)一步抵擋或者降低太空微粒帶來的影響，這肯定是后續(xù)我國才會(huì)說明的事情。

然而，當(dāng)下我國神舟二十號(hào)三名航天員陳冬、陳中瑞、王杰已經(jīng)返回地球了，其神舟二十二號(hào)也對(duì)接空間站了，這也說明了任務(wù)又回到了正常狀態(tài)，這一艘應(yīng)急救援飛船將是后面我國神舟二十一號(hào)乘組張陸、武飛、張洪章返回地球的飛船，也是我國首次出現(xiàn)空間站的輪換，時(shí)間的話，預(yù)計(jì)是在2026年4月左右，也就是下一次我國發(fā)射神舟二十三號(hào)任務(wù)的時(shí)候，就會(huì)進(jìn)行在軌交接任務(wù)，然后返回，神舟二十三號(hào)乘組接替任務(wù)。

當(dāng)然，這里這么說，也是因?yàn)槲覈呀?jīng)明確說明了，后面沒有神舟二十二號(hào)乘組，直接跳過了，所以，也不會(huì)進(jìn)行任務(wù)的編碼了，這就是整體情況。

然而，接下來的神舟二十號(hào)飛船的問題也來了，畢竟還在空間站之中，到底它還能不能用，問題有多嚴(yán)重等問題，也是很多人在熱議的，我們也說明一下。

神舟二十號(hào)飛船多嚴(yán)重？還能夠用嗎？

對(duì)于這一艘飛船來說，上面說了三角區(qū)裂紋的問題，其實(shí)這不是它本質(zhì)上最為危險(xiǎn)的，而是使用過程之中的擔(dān)憂，無法精確確定。

作為載人飛船，的確直接將其扔掉，還是有點(diǎn)可惜了，但問題也的確是嚴(yán)重，有多嚴(yán)重？

從我國詳細(xì)說明神舟二十號(hào)飛船的情況之下，這一次面臨的神舟二十號(hào)飛船出現(xiàn)問題是影響到了隔熱的問題，空間碎片撞擊的是舷窗最外側(cè)的一層隔熱玻璃，返回時(shí)，飛船與大氣層劇烈摩擦，會(huì)產(chǎn)生上千度高溫（范圍是1000度3000度，此前有人對(duì)這個(gè)溫度疑惑，大家可以查詢一下飛船返回最高溫度，就是可以達(dá)到這個(gè)區(qū)間，所以疑惑的可以找下資料），如果受到影響，航天員的安全可能無法保證。

因?yàn)樵诟魺岱矫鏁?huì)受到影響，要是通過裂痕出現(xiàn)了破裂，那問題就更大了，不得不說，這一材料的損傷，的確是問題比較嚴(yán)重，那是不是就沒有辦法使用了？

其實(shí)也并不是沒有辦法使用，雖然無法確保100%的安全性，將其轉(zhuǎn)化使用就是我國下一步的計(jì)劃，我國神舟二十二號(hào)任務(wù)之下，帶上去了一部分關(guān)于修復(fù)三角區(qū)裂紋的材料，依照接下來的計(jì)劃，那就是要進(jìn)行全面修復(fù)。

當(dāng)然，在修復(fù)前，我國神舟二十一號(hào)乘組，還要進(jìn)行出艙，從艙外對(duì)神舟二十號(hào)飛船的舷窗進(jìn)行檢查，在全面進(jìn)行修復(fù)之后，不會(huì)載人使用，過后只會(huì)將其按照計(jì)劃，進(jìn)行載貨返回地球，對(duì)受損區(qū)域進(jìn)行更加細(xì)致的研究和分析。

所以，對(duì)于這一艘飛船來說，我國還是會(huì)進(jìn)行使用，不會(huì)直接將其扔掉，這也算是一次技術(shù)驗(yàn)證之下的問題。

返回會(huì)帶什么貨物？

對(duì)于當(dāng)下來說，我國沒有進(jìn)行公布，但整個(gè)飛船除了三角區(qū)裂紋之外，其他的系統(tǒng)完全是沒有影響的。所以，我國可能會(huì)在任務(wù)執(zhí)行之后，修復(fù)確定系統(tǒng)，進(jìn)行大規(guī)模的物質(zhì)承載。

只不過，要是比較保守的話，也肯定不會(huì)運(yùn)輸太多，只有看后期的修復(fù)效果。但不少人也在討論了，我國這一次神舟飛船有可能會(huì)帶回艙外航天服，主要是今年公布了有一套艙外航天服不被使用了，我國要進(jìn)行回收，那說明了這一次是可能帶回的。

的確，對(duì)于艙外航天服來說，造價(jià)約3000萬元，重量120公斤，我國神舟飛船是可以將其帶回的，帶回放入博物館，也算是不錯(cuò)的，畢竟是承載了我國不少航天員的航天經(jīng)歷，價(jià)值很高。

但也有可能不帶回，因?yàn)樵谏裰鄱惶?hào)發(fā)布會(huì)上，我國說明了用新航天器帶回，在2025年我國有可能測(cè)試昊龍航天飛機(jī)，還有2025年我們確定要測(cè)試夢(mèng)舟一號(hào)飛船，并且前往中國空間站。

那是不是說明了，我國帶回艙外航天服的機(jī)會(huì)很多，在哪個(gè)飛船上進(jìn)行帶回，這的確還不好說明，只能說真正意義上確定了，才知道是吧，

當(dāng)然，任何一個(gè)飛船帶回都不重要，只要帶回來了就行，最初我國還說將其放入大氣層之中，不帶回了，在后面才進(jìn)行了計(jì)劃改變，這一切的轉(zhuǎn)變都是根據(jù)航天中心的說明來決定的，大家繼續(xù)等待就行。

而對(duì)于神舟二十號(hào)飛船的返回，我國也是根據(jù)實(shí)際性的任務(wù)節(jié)點(diǎn)來，但最晚是要在我國神舟二十三號(hào)乘組任務(wù)執(zhí)行前進(jìn)行撤離，這個(gè)是肯定的，因?yàn)橐v出空間站的接口，不然是沒有辦法執(zhí)行任務(wù)，所以，到底如何返回繼續(xù)等待即可。