一臺三千塊的小米電視，黑屏了，售后開口要兩千維修費(fèi)，比二手價還高。

十年老粉忍無可忍，掄起錘子當(dāng)場砸爛。視頻里屏幕碎裂的脆響，砸的不是一塊液晶板，而是無數(shù)“米粉”心中最后那點(diǎn)信任。

這不是個例，而是一場集體失望的縮影。

小米靠“性價比”起家，靠“為發(fā)燒而生”的口號圈粉千萬?？僧?dāng)產(chǎn)品出問題，用戶發(fā)現(xiàn)：所謂“生態(tài)鏈”，不過是把售后責(zé)任層層外包的甩鍋鏈；所謂“互聯(lián)網(wǎng)思維”，在服務(wù)環(huán)節(jié)只剩冷冰冰的流程和天價賬單。

網(wǎng)友說得扎心卻真實(shí)：“小米根本沒有電視機(jī)工廠，全是代工，壓到成本極限，自然不含售后。”

這話未必全對，但戳中要害，當(dāng)一家公司把“極致壓縮成本”當(dāng)作核心競爭力，服務(wù)就注定成為最先被犧牲的環(huán)節(jié)。

你買的是小米電視，但上門的可能是某不知名第三方；你報修后等兩周才來人，結(jié)果對方說“要返廠”，一去兩個月杳無音信；再追問，客服竟答“不知道哪個售后在處理”。這哪是大廠服務(wù)？分明是草臺班子臨時搭臺唱戲。

更荒誕的是，雷軍曾公開抱怨：“用戶有問題不找客服，先發(fā)抖音?！?/p>

可問題是，大家不是不想找客服，是找了也沒用?。‘?dāng)維修報價高過殘值，當(dāng)保修期內(nèi)推諉扯皮，當(dāng)投訴石沉大海，除了上網(wǎng)發(fā)聲，普通消費(fèi)者還能怎么辦？難道默默吞下?lián)p失，繼續(xù)當(dāng)“沉默的韭菜”？

這種售后體系，暴露了小米模式的深層矛盾：前端用低價、顏值、智能生態(tài)瘋狂吸粉，后端卻用輕資產(chǎn)、外包、低投入控制成本。

它把制造交給代工廠，把物流交給合作方，把售后丟給第三方，唯獨(dú)把用戶的期待，留在了真空里。

而最令人憂心的，是這種“重營銷、輕服務(wù)”的慣性，正在蔓延到更危險的領(lǐng)域——汽車。

當(dāng)一輛車出現(xiàn)故障，不能靠“重啟試試”解決；當(dāng)剎車失靈、電池起火，沒有“七天無理由退貨”。

可看看小米現(xiàn)在的售后水平：連一臺電視都修不明白，連一個維修單都管不住，又怎能讓人相信它能守住關(guān)乎人命的安全底線？

有人說：“小米在進(jìn)步，汽車業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)盈利。”

可盈利不代表可靠，銷量不等于責(zé)任。真正的高端，不是參數(shù)堆砌，而是在用戶最無助時，你能第一時間站出來扛住。

砸電視的那位十年米粉，最后說：“提醒大家擦亮眼睛?！?/p>

這句話比任何差評都沉重。他不是黑粉，恰恰是最忠誠的用戶，正因愛之深，才痛之切。

小米若真想成為世界級品牌，就該明白：用戶的忠誠，買不來，只能靠一次次靠譜的服務(wù)攢出來。省下的那點(diǎn)售后成本，終將以口碑崩塌、信任流失的方式加倍償還。

別再讓“米粉”們，一邊掏錢支持，一邊含淚砸機(jī)。畢竟，錘子砸得再響，也砸不回一顆已經(jīng)涼透的心。