11月27日，零跑汽車在杭州發(fā)布了全新車型Lafa5，定位“高顏值運動轎跑”，以限時驚喜價9.28-11.68萬元正式上市。它宣稱的605km續(xù)航、高通8295P芯片和激光雷達等配置，確實讓人眼前一亮。

性價比領(lǐng)跑，10萬級純電市場要變天

零跑Lafa5提供了515km和605km兩種續(xù)航版本共5款車型，即日起至12月31日，還可享受5000元上市感恩現(xiàn)金優(yōu)惠，實際入手價低至9.28萬元。這樣的價格搭配這樣的配置，零跑明顯是要做純電轎跑市場的性價比領(lǐng)跑者。

在10萬級純電市場，消費者常常面臨兩難選擇：要么接受基礎(chǔ)配置滿足日常代步，要么為更好的體驗支付溢價。零跑Lafa5似乎想打破這一局面，用零跑科技高級副總裁曹力的話說，這款車要以20萬級的產(chǎn)品實力，打造“10萬級轎跑價值標桿”。

從市場定位來看，Lafa5被定義為“高于B系的全新個性新品”，在配置、用料和成本上全面升級，瞄準的是泛95后悅己個性樂活青年。很顯然，零跑希望通過Lafa5抓住年輕用戶，為他們提供一款兼具性價比與品價比的新選擇。

不僅是顏值擔當，更是性能利器

零跑Lafa5的設(shè)計秉承“科技自然美學(xué)”理念，擁有1880mm的寬體車身，營造出低趴穩(wěn)健的轎跑姿態(tài)。全系標配無邊框車門和純平側(cè)窗，加上19英寸掠翼運動輪轂，確實符合年輕人對“拉風”造型的期待。更值得一提的是，新車經(jīng)過百余項仿真及風洞驗證，實現(xiàn)了0.256的超低風阻系數(shù)，通過AGS主動進氣格柵等16項優(yōu)化，提升了35km的續(xù)航。這種在細節(jié)上的打磨，顯示了零跑對產(chǎn)品力的重視。

內(nèi)飾方面，86%的得房率打破了轎跑車型的空間局限，超過80%的軟包覆蓋率和256色氛圍燈營造出不錯的運動氛圍。Leap Sound12揚聲器音響系統(tǒng)配上無麥K歌功能，顯然是為了迎合年輕人的娛樂需求。

智能配置超預(yù)期，體驗不輸高端車型

智能配置是零跑Lafa5的一大亮點。高通8295P旗艦座艙芯片、14.6英寸2.5K高清中控屏、雙AI大模型，這些通常出現(xiàn)在20萬級以上車型的配置，如今下放到了10萬級車型上。特別值得一提的是，零跑Lafa5搭載了含激光雷達在內(nèi)的27個高精度感知硬件與高通8650芯片，支持端到端輔助駕駛，可以實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助和通勤領(lǐng)航輔助，而且不依賴高精地圖。這意味著，即使是10萬級的純電轎跑，也能享受到先進的智能駕駛體驗。

零跑還自研了零跑零動貼，一輛車最多支持關(guān)聯(lián)6個，用戶可以自定義個性化按鍵功能。這種小創(chuàng)新雖然技術(shù)門檻不高，但體現(xiàn)了對用戶個性化需求的關(guān)注。

駕控體驗中西合璧，兼顧樂趣與舒適

作為一款運動轎跑，駕控體驗自然是重中之重。零跑Lafa5的底盤由零跑與Stellantis集團底盤團隊聯(lián)合調(diào)校，號稱完美平衡了“高速工況歐式精準操控”與“低速工況中式柔順濾震”。

動力上，新車搭載七合一高性能油冷電驅(qū)系統(tǒng)，后置后驅(qū)布局，160kW電機帶來零百加速6.4秒的性能表現(xiàn)。全球首創(chuàng)的VCU與MCU芯片級融合技術(shù)，使動力響應(yīng)速度較傳統(tǒng)方案提升5倍。50:50前后軸荷比、前麥弗遜后多連桿獨立懸架，這些配置都是為了提升操控性。

從這些細節(jié)可以看出，零跑Lafa5并非只是外觀運動，而是在駕控體驗上下了功夫，真正想要詮釋“人車合一”的駕駛樂趣。

安全不打折扣，樹立同級新標準

安全方面，零跑Lafa5采用9橫7縱籠式車身設(shè)計，高強鋼占比達77.5%，應(yīng)用了航空級的2000MPa熱成型材料。CTC 2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)，通過多重防護實現(xiàn)熱失控后48小時不起火、不爆炸的硬核標準。

電池終身免費質(zhì)保的承諾，也顯示了零跑對自家電池安全性的信心。對于消費者來說，這無疑是一顆定心丸。

零跑的野心：不止于中國市場

從發(fā)布會透露的信息來看，零跑Lafa5并非只針對中國市場。從研發(fā)之初就立足于全球視野，特別是歐洲市場。未來登陸歐洲后，將直面大眾高爾夫GTI（參數(shù)丨圖片）、雷諾梅甘娜等經(jīng)典鋼炮。

零跑科技高級副總裁曹力在發(fā)布會上透露，零跑已連續(xù)8個月穩(wěn)居中國新勢力品牌月銷冠軍，全年銷量提前達成50萬臺年銷目標，海外銷量達4.4萬臺，產(chǎn)品已覆蓋全球35個國家。更重要的是，零跑提出了“百萬新征程”目標：2026年將向年銷量100萬臺發(fā)起沖刺。

這一目標不可謂不宏大，而Lafa5顯然是實現(xiàn)這一目標的重要棋子。

總結(jié)：

從產(chǎn)品力來看，零跑Lafa5確實有潛力重塑10萬級純電轎跑市場。它不僅僅是在價格上有競爭力，在配置、性能、智能化等方面都表現(xiàn)出了越級的實力。

對于年輕消費者來說，10萬左右就能買到一款續(xù)航超過600公里、智能配置拉滿的純電轎跑，這確實降低了擁有“Dream Car”的門檻。對于行業(yè)而言，零跑Lafa5的推出可能會加劇10萬級純電市場的競爭，促使其他品牌提升產(chǎn)品力或調(diào)整定價策略。當然，最終的市場表現(xiàn)還需要時間來驗證。但無論如何，零跑Lafa5的上市為消費者帶來了更多選擇，也為純電轎跑市場注入了新的活力。