在一眾造車新勢力中，哪個品牌的車博主或者用戶想拆就拆？怕只有小米汽車了！

在社交媒體上，小柴看了不少博主拆解小米汽車的視頻，比如老章說車前不久就拆了一輛小米SU7！

而老章說車本身抱著挑毛病的態(tài)度去拆這輛車的，但拆完給出的結(jié)論是用料扎實、工藝超越同級后。

但萬萬沒想到，視頻發(fā)出后，老章說車卻收到了源源不斷的評論和私信謾罵、詛咒，甚至問候家人！

有人說，博主收錢給小米洗地，還有人說雷軍就是騙子，你還幫小米說話！

而除了這些扣帽子謾罵，更多的則是詛咒內(nèi)容，比如「好好想想你自己在做什么事情，以及你敢不敢給自己和家里人開小米，別做一些昧著良心的事情……希望你和你的家人都健康長壽」

「小米電瓶車自帶一鍵火化功能，送你全家上火葬場」

「睜著眼睛說瞎話，張著大嘴說屁話，昧著良心說假話，你有沒有考慮過事故可能變成殘疾人或死掉，為了賺錢良心不要了，你這種人必須斷子絕孫，死了下地獄」

該博主在接受青島新聞網(wǎng)采訪時表示，多的時候有五六千人，晚上的時候最多有一萬人涌入直播間謾罵！

「有時候罵完過一會就沒了，我轉(zhuǎn)過頭來再去播其他的車就沒有了，反正就是跟車沒關(guān)系」該博主表示！

他還表示，很多網(wǎng)友根本都沒有看自己做的內(nèi)容，上來就是各種問候你和家人。

「我只是把看到的，真實的客觀的去呈現(xiàn)，是什么樣就什么樣，品牌遇到這種情況就是致命的，想去扭轉(zhuǎn)太難了……」

根據(jù)老章說車的拆解視頻，小米SU7前防撞梁采用3.29mm鋁合金（覆蓋率74.4%），后防撞梁2.2mm，配合2200MPa內(nèi)嵌式防滾架和鑄鋁三角梁，碰撞能量傳遞路徑優(yōu)化，25%偏置碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)秀。

此外，剎車盤內(nèi)部采用多通道通風設計（成本是單通道兩倍以上）

博主老章在直播和視頻中強調(diào)「同級用料難挑不足」，甚至直言「帶著挑毛病的心態(tài)拆車，但結(jié)果意外」……

那么為何這么一個視頻，會有這么多人謾罵詛咒博主，有人認為辱罵賬號集中涌入直播間，高峰期達萬人，完成后迅速撤退，疑似「主板機」操控；

比如有網(wǎng)友表示：雖然小米突然禁止用戶解鎖BL，我直接粉轉(zhuǎn)路人了，但是罵小米也要有理有據(jù)的罵，惡意抹黑算什么，看了下小米su7的拆車視頻，從各種屁股歪的不行的視頻制作團隊，到海量的抹黑彈幕、評論。真不擔心這些下三濫的招數(shù)，會如數(shù)甚至加倍奉還某廠嗎，說的就，我上個網(wǎng)，只想安心看個視頻，搞得烏煙瘴氣的，真覺得別人都不知道？

也有人認為，他們罵小米本身就找不到多少黑料，總是那些素材翻來覆去的炒，如果有人證明小米的車質(zhì)量好，他們的天不就塌了嗎？

比如專業(yè)媒體如易車、彭博社對小米用料高度評價，與社交平臺「偷工減料」指控形成極端反差。

柴狗夫斯基??

作者|小柴伍號

編輯｜譚松