2025年已接近尾聲，該出的新車基本上都上場(chǎng)了，但關(guān)注150踏板車的小伙伴發(fā)現(xiàn)，還有兩款“王炸”沒有出道，它們就是春風(fēng)150SC-F和升仕150系列。

1.春風(fēng)150SC-F

這是春風(fēng)旗下的第三款150踏板車，它和去年發(fā)布的150SC屬于同平臺(tái)，但現(xiàn)在看來兩者關(guān)系不大了，因?yàn)閺膭?dòng)力總成到車架結(jié)構(gòu)，SC-F都會(huì)進(jìn)行重大調(diào)整，至于會(huì)優(yōu)化到哪種地步，我們只能以實(shí)車為準(zhǔn)。

從目前信息來看，這款運(yùn)動(dòng)平踏板的顏值還是比較不錯(cuò)的，既突出了運(yùn)動(dòng)色彩又保留了平踏特色，讓風(fēng)格與結(jié)構(gòu)有了更好的融合，進(jìn)而在外觀表現(xiàn)上是很容易過關(guān)的。

動(dòng)力方面，它所搭載的是新款1P58MJ-2單缸水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，該引擎實(shí)際排量149cc，最大功率11.8KW，最大扭矩14.3N·m，最高設(shè)計(jì)時(shí)速99km/h，動(dòng)力性能和150AURA會(huì)高度貼合。

另外，在配置層面它也會(huì)和復(fù)古版本基本保持一致，至少主流項(xiàng)目不會(huì)缺席，無鑰匙啟動(dòng)、投屏儀表、雙通道ABS、TCS等都會(huì)是標(biāo)配。

該車的看點(diǎn)主要還是會(huì)集中在相對(duì)平整的地板，畢竟這是剛需用戶比較關(guān)注點(diǎn)。但關(guān)于它的車架，除了一些常規(guī)數(shù)據(jù)目前還沒有最新動(dòng)態(tài)。

2.升仕150系列

該系列車型屬于龍骨踏板，會(huì)有兩個(gè)版本分別是V和X，兩者的主要區(qū)別就是外觀的風(fēng)格應(yīng)用不同，X要相對(duì)保守和內(nèi)斂一些，而V則會(huì)更加動(dòng)感和激進(jìn)，但這并不是它們的主要看點(diǎn)。

該系列車型所采用的動(dòng)力總成，最大功率達(dá)到了13.2KW，這在同類車型中是比較恐怖的。目前很多同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率不會(huì)超過12KW，就算是排量略大一些的PCX160也僅為11.8KW。

另外它們的整備質(zhì)量只有108kg，這再次刷新了我們對(duì)于此類車型的認(rèn)知，并且座桶還能放兩頂頭盔。所以有人將其稱之為“是一款具有顛覆意義的全新車型”。

它之所以如此厲害，主要是針對(duì)現(xiàn)有車型的表現(xiàn)進(jìn)行了深入研究，不僅提升了動(dòng)力數(shù)值，而且還采用了鋁合金壓鑄車架，進(jìn)而就有了讓人刮目相看的實(shí)力。

那么問題來了，面對(duì)以上150踏板車你更期待哪一款呢？

這里需要注意的是，春風(fēng)150和升仕150的設(shè)定人群其實(shí)是不一樣的，前者屬于運(yùn)動(dòng)平踏，強(qiáng)調(diào)的是一個(gè)務(wù)實(shí)好用，而后者則有極為明顯的娛樂化傾向和一定的功能性。

但是因?yàn)樗鼈冏罨镜挠猛具€是以代步為主，再加之排量相似所以就有可能成為等等黨所期待的車型。尤其在搞不清楚個(gè)人實(shí)際需求的前提下，就會(huì)很容易左右搖擺。不過我個(gè)人感覺升仕150的段位會(huì)更高一些，畢竟它的顛覆性表達(dá)還是比較直觀的。

簡而言之，作為新款不管是春風(fēng)150還是升仕150都是值得我們期待的，現(xiàn)在就看誰能盡早上市，并能設(shè)定一個(gè)相對(duì)低調(diào)的價(jià)格，以完美的狀態(tài)和我們見面。