最近刷上海街頭的視頻，不少博主都發(fā)了很多視頻。

原本車水馬龍的電動(dòng)車一條街，如今雅迪、愛瑪、九號(hào)這些品牌店全掛起了暫停營業(yè)的牌子，玻璃門里堆著一倉庫嶄新的車子落滿灰塵，老板們要么蹲在店門口抽煙嘆氣，要么干脆閉門不出，連路過市民拍視頻吐槽的聲音都透著無奈。

商家們的苦處說出來全是淚，妥妥被夾在中間兩頭受氣。

手里壓著一堆舊國標(biāo)車，眼瞅著12月1日就全面禁售，11月30日是舊車上牌的最后期限，本想趕末班車清庫存，結(jié)果上?！暗Z劍2025”專項(xiàng)整治查得比誰都嚴(yán)。

之前有商家搞上牌換小電池、上完換回大容量的違規(guī)操作，被抓了10個(gè)銷售人員，累計(jì)查處三萬多起違法案例，現(xiàn)在就算是合規(guī)舊車，上牌手續(xù)都時(shí)不時(shí)暫停，誰敢賣？

賣了沒法上牌要遭顧客投訴，要是不小心觸線，單輛車罰款就可能高達(dá)三萬，這筆錢小商家根本扛不住，只能把舊車當(dāng)燙手山芋捂著，看一眼心疼一次。

更糟的是新國標(biāo)車壓根進(jìn)不到貨，按新規(guī)9月1日起廠商就停了舊國標(biāo)車生產(chǎn)，可倆多月過去，新國標(biāo)車還是零星供應(yīng)，九號(hào)、小牛這些主流品牌連量產(chǎn)都沒跟上，愛瑪、雅迪好不容易到幾臺(tái)樣品，設(shè)計(jì)還反人性，鞍座縮到35厘米，儲(chǔ)物格直接取消，網(wǎng)友都調(diào)侃是給單身狗專屬的，接娃載物全指望不上。

不是商家不想進(jìn)新車，是廠家不敢量產(chǎn)，新國標(biāo)要求塑料件占比超不過整車質(zhì)量5.5%，還得裝阻燃材料和北斗定位，成本一下漲了五六百到一千塊，廠家怕賣不出去虧本，產(chǎn)線改造也需要時(shí)間，直接把終端商家晾在這。

關(guān)著門每天虧房租，市區(qū)門店一天租金就五百塊，浦東有家九號(hào)店老板說11月就賣了五輛車，連房租都不夠，只能靠修車子續(xù)命，開著門又怕踩罰款紅線，進(jìn)退兩難的商家，不少都在琢磨要不要干脆轉(zhuǎn)行。

滿街閉店的視頻一傳開，網(wǎng)上直接吵翻了天，各色聲音擠在評(píng)論區(qū)，有心疼商家的，有支持嚴(yán)查的，還有吐槽。

有媒體進(jìn)行了報(bào)道，因?yàn)楹芏嗖┲鞫及l(fā)了視頻，一些媒體辟謠的說法很簡單，沒這事，都正常營業(yè)。

有網(wǎng)友算著商家的虧空，一天虧幾百房租，開門還怕被罰，這日子根本沒法過，更多網(wǎng)友吐槽新國標(biāo)不接地氣，限速25碼比自行車還慢，通勤得提前半小時(shí)出門，后座窄得帶娃都費(fèi)勁，這樣的新車誰愿意買？

商家進(jìn)了貨也賣不動(dòng)，純屬為難人。

也有不少網(wǎng)友支持嚴(yán)查，覺得規(guī)范市場沒毛病。

有人說之前電動(dòng)車改裝亂象太多，超速、自燃事故頻發(fā)，不嚴(yán)查根本沒法保障安全。

商家怕罰款就別碰違規(guī)車，合規(guī)經(jīng)營哪會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)？嚴(yán)查是為了所有人的安全。

還有人覺得新國標(biāo)是趨勢，安全比啥都重要，慢點(diǎn)開總比出事故強(qiáng)，載人載物不方便可以選其他交通工具，不能為了便利犧牲安全。

這波聲音一出來就被反駁，雙方吵得不可開交，支持商家的罵對(duì)方站著說話不腰疼，不懂小老板的難處；，支持嚴(yán)查的懟對(duì)方只顧生計(jì)不顧安全，本末倒置。

還有人夾在中間嘆氣，安全要守，商家也要活，就不能找個(gè)兩全其美的法子？

百姓的需求，電動(dòng)車是通勤、接娃的剛需，新國標(biāo)車速度慢、實(shí)用性差、價(jià)格還漲了幾百塊，不符合日常需求，才會(huì)有人搶買舊車，商家想合規(guī)經(jīng)營，卻沒合規(guī)的新車可賣，只能眼睜睜看著庫存砸手里。

現(xiàn)在滿街閉店的電動(dòng)車行，藏著無數(shù)小商家的絕望，媒體說都在營業(yè)，進(jìn)行了辟謠，可是當(dāng)?shù)鼐用褚舶l(fā)了視頻，清清楚楚的看著，這件事仁者見仁智者見智。