衡量高校實力的方式有很多，院士數(shù)量就是其中一個，近日發(fā)布的院士增選，正是北京航空航天大學(xué)為何長期位居985高校第一序列最直接的證明之一。

此次北京航空航天大學(xué)以4位學(xué)者當(dāng)選的成績位列全國第四，延續(xù)了其近年來在院士增選領(lǐng)域的強勢表現(xiàn)：近兩屆均保持4人以上的當(dāng)選規(guī)模。

與此同時，該校2016年以來該校累計新增院士16人，截至目前院士總數(shù)位居全國第三，國家級人才占比在“雙一流”高校中始終名列前茅，這一持續(xù)增長的態(tài)勢，恰恰印證了其長期穩(wěn)居985高校第一梯隊的學(xué)科建設(shè)優(yōu)勢。

北航的學(xué)科優(yōu)勢首先建立在“戰(zhàn)略需求導(dǎo)向”的學(xué)科布局上。作為新中國首所航空航天高校，其學(xué)科體系從誕生起就錨定國家急需：以航空宇航科學(xué)與技術(shù)為核心，構(gòu)建起覆蓋材料、控制、計算機等領(lǐng)域的學(xué)科群，8個“雙一流”學(xué)科均直接服務(wù)于空天、信息等戰(zhàn)略領(lǐng)域，工程學(xué)更是進入ESI全球前萬分之一。

不同于部分高校的“學(xué)科泛化”，北航始終保持學(xué)科的集中度 ——10 個高峰學(xué)科占全部學(xué)科近三分之一，且178個凝練后的學(xué)科方向均緊扣科技前沿與國家需求，讓資源精準流向核心領(lǐng)域，避免了學(xué)科建設(shè)的分散化。

其次，“科教協(xié)同+平臺支撐”的科研組織模式，為學(xué)科突破提供了制度保障。北航通過“學(xué)院+研究院”的布局，打造了航空發(fā)動機研究院、智能微納公共創(chuàng)新中心等平臺，例如新一代全數(shù)字化飛行器創(chuàng)新中心既承擔(dān)科研攻關(guān)，也向本科生開放“科研課堂”。其科研反哺教學(xué)的機制，既加速了成果轉(zhuǎn)化，也培育了學(xué)科后備力量，同時避免了團隊與學(xué)科的脫節(jié)，這也是北航能持續(xù)產(chǎn)出重大成果、培育院士級人才的關(guān)鍵。

“人才引育用”的閉環(huán)體系也支撐了學(xué)科的長期競爭力。北航的“藍天新時代人才行動計劃”并非單純引進人才，而是通過“唯實論壇”“國際交叉研究院”等載體，實現(xiàn)海外人才（18位海外院士）與本土團隊的融合；同時，其分類評價機制打破了唯論文傾向，讓潛心工程攻關(guān)的學(xué)者獲得匹配的激勵。

目前該校專任教師中86%具高級職稱、20%為國家級人才，這種高濃度的人才儲備，既保證了學(xué)科的當(dāng)前實力，也為未來培養(yǎng)了院士候選人梯隊，讓學(xué)科發(fā)展具備了可持續(xù)性。

從本質(zhì)看，北京航空航天大學(xué)的學(xué)科優(yōu)勢并非偶然，其從誕生起就與國家戰(zhàn)略深度綁定，學(xué)科布局堅持“特而強”，科研組織強調(diào)體系支撐，人才建設(shè)著眼長期培育。這種系統(tǒng)性設(shè)計，讓北航既能在院士增選中持續(xù)突圍，也能在985高校的競爭中始終保持第一梯隊的位置，成長發(fā)展穩(wěn)定有力。