最近一段時間，或者說自暢銷以來，小米汽車就一直都處在輿論的風口浪尖上，尤其是網(wǎng)上會出現(xiàn)很多小米汽車事故的視頻和圖文，很多人借此攻擊小米汽車的安全性和操控性水平，之前我們就說過，小米汽車的事故看上去比較，就是因為車輛本身的性能水平相比于價格太強勢，讓一幫對速度和性能沒有敬畏的年輕消費者可以容易買到性能車，所以更容易放飛自我……

不過大家調(diào)侃小米歸調(diào)侃小米，包括調(diào)侃雷軍，我覺得都不是什么問題，只要在合法的規(guī)則內(nèi)，作為公眾品牌、產(chǎn)品或者人士，在移動互聯(lián)網(wǎng)背景下被“放大觀察”是一定會出現(xiàn)的，畢竟小米汽車的幾款車從一上市就暢銷，至今依然是供不應求的狀態(tài)。所以話題度比較高也是正常的，但是如果張冠李戴、惡意造謠，就是另一回事兒了。

日前，有網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)文稱，小喬地鐵站小米M7拿下了8殺，創(chuàng)造單車最高擊殺紀錄，意思就是說，一輛小米M7沖進地鐵站，造成了8人殞命的慘烈交通事故。如果光看這位網(wǎng)友的表述，感覺這是一次非常嚴重的交通事故，但問題是，一方面小米汽車本身就沒有M7這款車型，而且從內(nèi)容上來看，發(fā)生事故的車輛也不是小米的SUV車型小米SU7（參數(shù)丨圖片），而是另一款國產(chǎn)SUV車型。

事后，官方也發(fā)表了情況說明，這起事故發(fā)生于5月21日，因駕駛員操作失誤造成4人受傷，沒有人員死亡的情況。所以說這是一起“信口開河”的謠言。

所以11月26日，小米汽車李肖爽發(fā)文稱：此事與小米汽車完全無關，眾所周知，小米汽車沒有M7系列產(chǎn)品，希望大家不信謠，不傳謠。實際上正如我們上面所說，只要是知道小米汽車或者關注小米汽車的小伙伴都知道，這輛車事故車不是小米M7，而是問界M7，況且并沒有造成人員殞命，小米高管在社交媒體上“一本正經(jīng)”的回應和辟謠，很多小伙伴覺得，好像沒有這個必要吧，怎么可能有人信這個？

事實是，這個回應和辟謠非常有必要，也就是說必須要回應，因為小米高管要做的，是讓那些不認識小米汽車的人們知道，這不是小米汽車出的事，不能給這種謠言傳播的機會。

因為很簡單的道理，很多小伙伴并不認識現(xiàn)在的小米SU7、小米SU7 Ultra和小米SU7，只知道小米有汽車業(yè)務，有小米汽車，而且這些小伙伴未必就看到了相關方面的事故說明。所以如果小米方面不回應、不辟謠，就會給這些小伙伴一個基本印象，那就是這是小米汽車不安全、造成了惡劣事故，所以如果他們在買車的時候，就會自動過濾掉小米汽車的產(chǎn)品。所以為了消除這種影響，還是有必要做一個說明，盡管這件事假得非常離譜，那也要做一個說明和辟謠，這事兒真跟小米汽車沒有啥關系。

所以其實別看大家平常都“泡”在網(wǎng)上，但是對很多相對比較專業(yè)的事情，了解就未必深，就像我們汽車博主對國內(nèi)汽車廠商的銷量、產(chǎn)品線這些都比較熟悉，但是要說對其他行業(yè)，可能完全就是兩眼一抹黑，啥都不懂。實際上像小米汽車被造謠“M7碰撞”這種，我們掃眼一看，就是一眼假。但是很多對汽車不關注，或者不感興趣的小伙伴，可能直接就信了，所以在這種情況下，哪怕看上去必要的說明和辟謠，也是必須要做的，說白了，這就是“解釋”給那些不知道小米汽車有哪些車型的小伙伴聽的。