之前零跑Lafa5預(yù)售的時候，預(yù)售價10.58-13.18萬元，我們和大家聊到零跑是不是飄了這個話題，畢竟在過往的印象里，頂著“半價理想”名號的零跑，主打的就是性價比，10萬出頭的價格買B01這樣的三廂家轎是很適合家庭用戶的，但要是選一款車身長度4.4米的兩廂小車，似乎就有些貴了。

正式售價有誠意，自“砍”1.3萬元

且不說零跑Lafa5的產(chǎn)品定位是與過往其他車型所不同的，就說這次正式上市的售價，是能夠讓人感受到零跑的誠意的，或者我們也可以說，零跑聽見了消費者的呼聲，十分聽勸地降低了售價——Lafa5官方指導(dǎo)價9.78萬元起，限時驚喜價9.28萬元起，并且還給到消費者四項終身免費質(zhì)保、外飾色、內(nèi)飾選裝基金、家充服務(wù)包等等，保證用戶后續(xù)安心用車。

從預(yù)售的10.58萬元，到正式售價9.78萬元又自“砍”一刀降到9.28萬元，實際上零跑Lafa5優(yōu)惠了1.3萬元，這還不算贈送的充電樁、選裝基金、終身質(zhì)保等權(quán)益。要知道，10萬級車的消費群體是很挑剔的，他們有一套既要又要的標準，產(chǎn)品本身品質(zhì)要過硬，價格也不能太貴，性價比越高越好，不少消費者為了2000元的優(yōu)惠可以喊上自家親友團在4S店與銷售磨上半天，而零跑Lafa5一下子就自“砍”1.3萬元，的確能夠讓人收回之前認為TA飄了的評價。

瑪莎拉蒂團隊調(diào)校支持，運動風格不簡單

回到Lafa5產(chǎn)品本身，就像我們開篇提到的，10萬元預(yù)算能夠買到更主流的三廂轎車B01，為什么還要看Lafa5呢？因為這款車在零跑家族里是獨一無二的，甚至可以說，在當下的10萬級電車市場里，也是與眾不同的。零跑Lafa5是一款有著運動轎跑風格的兩廂小鋼炮，名字讓人聯(lián)想到法拉利的超跑，同級最寬的車身，車門是轎跑流行的無框設(shè)計，底盤調(diào)校得到了瑪莎拉蒂團隊的支持，光是這些就能讓人感到Lafa5的確不是一款簡單的代步小電車。

具體到性能而言，零跑Lafa5基于LEAP 3.5架構(gòu)B平臺打造，入門款續(xù)航515公里（CLTC工況），另外還有605公里續(xù)航版本可選，達到了這個級別純電產(chǎn)品中的領(lǐng)先水準。新車搭載160千瓦電機，0-100km/h加速僅需6.4秒，后置后驅(qū)設(shè)計，前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，此外還有彈射起步、模擬聲浪的戰(zhàn)斗氛圍，是不是足夠吸引年輕消費者？

延續(xù)性價比優(yōu)勢，還將推出Ultra版

另外，新車全系標配高通8295P旗艦級芯片，14.6英寸2.5K中控屏+雙AI大模型，支持無麥K歌，可方言交互，中配車型即裝備激光雷達，車內(nèi)科技座艙還有著不輸20萬級中高檔轎車的仿麂皮超纖絨、Nappa全粒面真皮質(zhì)感，帶有座椅加熱/通風功能，12揚聲器等等，能夠讓人覺得物有所值，打個不太恰當?shù)谋确?，零跑Lafa5就像穿了一身運動大牌耐克，部分配飾甚至還是高端設(shè)計師聯(lián)名款，但是售價卻是匹克的價格。

最后再和大家分享一個消息，明年二季度零跑還會推出更加有型的Lafa5 Ultra版，不僅裝備破風前鏟、側(cè)裙擾流板、尾翼、下包圍擴散器等運動套件，還將針對操控性能進行進一步提升，預(yù)計售價也不會很高，延續(xù)性價比策略，讓零跑不僅能成為主流家用車的選擇，也能成為個性運動之選！