眾所周知，由于奧地利經濟發(fā)展形勢堪憂，財政吃緊，維也納市也同樣缺錢。奧地利媒體報道稱，最近，提高SUV車型在維也納停車收費可能成為一項額外收入來源的說法甚囂塵上。然而，奧地利汽車、摩托車與旅游俱樂部（ARB?）和奧地利汽車俱樂部（?AMTC）表示反對。

多年來，關于提高SUV停車費的討論一直在持續(xù)。尤其是當前財政出現巨大赤字的情況下，市政府通過此舉獲得額外資金似乎順理成章。但并非所有人都對此想法都買賬：?AMTC 和 ARB? 明確反對這一做法。

ARB?在聲明中寫道：“ARB?堅決反對根據車輛類別、尺寸或重量來制定不同的稅費模式?！狈磳碛梢膊恢挂粭l。如今，一輛小汽車必須滿足多種用途：通勤、日常生活、購物，乃至全家度假時裝滿行李。因此，許多人選擇SUV——畢竟這類車型內部空間往往出乎意料地寬敞，同時外部尺寸卻并不夸張。

針對SUV“油耗高”的常見論點，ARB?也予以堅決反駁：“認為每輛SUV都更耗油、體積更大、占用更多空間，這是一種刻板印象。”實際上，有不少SUV車型的尺寸和小型車、緊湊型車相近，甚至更加省油。

在奧地利，最受歡迎的SUV早已不是什么來自海外的大家伙。消費者更傾向選擇緊湊型SUV，如斯柯達 Kamiq（4.241米）、豐田 Yaris Cross（4.180米）、現代 Kona（4.350米）或歐寶 Mokka（4.150米）。這些車比傳統(tǒng)的家庭轎車更小、更輕，例如歐寶 Astra Tourer（4.642 米）、大眾 Golf（4.651米）或福特 Focus（4.672米）。ARB?指出：“因此，凡是專門要求提高SUV停車費的人，其實只是想提高總體停車收費?！?/p>

來自?AMTC的 Matthias Nagler 也表示：“提高SUV的停車費用純屬象征主義。大多數SUV都是緊湊型SUV，比轎車、旅行車、MPV甚至高頂廂式車都要短，占用的空間更少。”

他舉例稱，2022年奧地利最暢銷的兩款SUV分別是大眾 Tiguan 和大眾 T-Roc。Tiguan 的車長為4.509米，比最暢銷車型斯柯達 Octavia（4.689米）還短；而 T-Roc 的長度4.236米，甚至比大眾 Golf（4.284 米）還短。

- THE END -

（以上內容來自《歐洲時報》中東歐版Tafart編譯，部分內容參考自ORF、奧地利《新聞報》《信使報》《奧地利報》《今日報》等，部分圖片來自新華社、APA及網絡，轉載請注明《維城》EuroNews）