交匯點訊 11月28日，由紫金山實驗室主辦的第五屆網(wǎng)絡(luò)空間內(nèi)生安全學術(shù)大會暨IEEE CRESS 2025國際會議在南京開幕，一系列重磅科研成果的發(fā)布，彰顯了內(nèi)生安全技術(shù)的持續(xù)突破。

人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展讓‘AI+’成為重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)的核心動力，但復合型、深層次的安全挑戰(zhàn)也隨之而來。中國工程院院士、紫金山實驗室首席科學家、大會組委會主席鄔江興提出攜手建設(shè)人工智能時代內(nèi)生安全中國學派，希望和業(yè)界一道走出一條不同于西方人工智能安全治理的新路徑。

現(xiàn)場，面向6G AI Edge的內(nèi)生安全高性能互聯(lián)原型系統(tǒng)、面向6G的內(nèi)生安全網(wǎng)絡(luò)彈性測評服務(wù)平臺、無人系統(tǒng)內(nèi)生安全智能體三項核心技術(shù)成果相繼亮相，從AI互聯(lián)、6G網(wǎng)絡(luò)韌性、無人系統(tǒng)安全等多個維度，展現(xiàn)了我國在該領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

其中，面向6G AI Edge的內(nèi)生安全高性能互聯(lián)原型系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)AI系統(tǒng)互聯(lián)過程中的安全漏洞問題，通過動態(tài)異構(gòu)的傳輸架構(gòu)，實現(xiàn)了AI模型數(shù)據(jù)傳輸?shù)募用芊雷o與可信驗證；面向6G的內(nèi)生安全網(wǎng)絡(luò)彈性測評服務(wù)平臺則構(gòu)建了全場景的網(wǎng)絡(luò)韌性評估體系，能夠精準識別6G等網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)并提供優(yōu)化方案；無人系統(tǒng)內(nèi)生安全智能體則針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車、機器人、無人機等設(shè)備的安全隱患，打造了“感知—決策—執(zhí)行”全鏈條的安全防護機制，為無人系統(tǒng)的規(guī)?；瘧脪咔逭系K。

“今年大會公布的一系列成果，正清晰展現(xiàn)出從理論研究向?qū)嵺`應用、再到產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的明確路徑。”鄔江興表示，網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的發(fā)展要敢于提出新理論、發(fā)展新技術(shù)、探索新路徑，尤其要在獨有創(chuàng)新上持續(xù)發(fā)力，而內(nèi)生安全作為中國獨創(chuàng)的安全理念，其理論落地實施至關(guān)重要。

鄔江興認為，將理論與實踐相結(jié)合離不開生態(tài)環(huán)境建設(shè)，綠色安全不同于傳統(tǒng)安全理念，它更像是一種“賦能因素”，能為各類產(chǎn)品附加安全能力，其對社會的影響深遠?！耙粋€產(chǎn)品無法代表整個產(chǎn)業(yè)，整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的各類產(chǎn)品都需要具備這種安全能力?！彼宰辖鹕綄嶒炇覟槔榻B實驗室在完善理論的同時，正不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，探索技術(shù)落地方法，通過創(chuàng)新理論、技術(shù)落地與供應生態(tài)的聯(lián)動，構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。他強調(diào)，產(chǎn)業(yè)要發(fā)展壯大，必須降低技術(shù)應用門檻，“如果技術(shù)始終是‘皇冠上的寶石’，高高在上，就無法貼近市場需求、形成規(guī)?；a(chǎn)業(yè)”，只有營造良好生態(tài)環(huán)境，提高大眾參與度和企業(yè)滿意度，才能實現(xiàn)理論與實踐的廣泛結(jié)合。

當被問及內(nèi)生安全技術(shù)應用是否已進入爆發(fā)前夜時，鄔江興給予肯定答復：“從技術(shù)成熟度來看，目前已進入第八、九階段，正處于爆發(fā)前夜，這也是全人類技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵時期。”他解釋，50多年來網(wǎng)絡(luò)安全問題始終未能有效解決，若任其發(fā)展將愈發(fā)嚴重，而傳統(tǒng)“亡羊補牢”式的修補已無法應對當前風險，必須尋求新的解決方法和理論規(guī)范。同時，智能化應用中數(shù)字空間與物理空間的高度融合，使得安全成為發(fā)展的首要條件，“手機、電腦出問題可以重啟，但時速100多公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車絕不能出現(xiàn)安全漏洞，這是零容忍的”。他表示，安全是發(fā)展的基石，當前社會需求與技術(shù)發(fā)展已形成碰撞點，內(nèi)生安全技術(shù)的大爆發(fā)即將到來。

針對綠色安全理論的應用成效與安全性，鄔江興解釋，該理論基于數(shù)學公式推導，具有天生的嚴謹性，區(qū)別于傳統(tǒng)經(jīng)驗性的網(wǎng)絡(luò)安全模式，其科學性已得到驗證?！皬目刂普?、信息論、系統(tǒng)論和博弈論四大學說交匯來看，綠色安全理論的基礎(chǔ)非常扎實，具備獨特的理論和技術(shù)優(yōu)勢?！彼孕诺胤Q，傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)攻擊多基于漏洞后門，病毒攻擊更是低等手段，而綠色安全的防御理論已遠超攻擊理論，“至少領(lǐng)先兩條到三條大街，是令全球黑客都無可奈何、無法攻破的技術(shù)”。

談及大會重要簽約項目，鄔江興介紹，隨著明年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車普及的推進，安全性已成為其剛性標準，“未達到安全要求的汽車將不允許銷售”。他指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全與公共安全緊密相關(guān)，“沒有人愿意拿自己的生命為技術(shù)試錯”，此次簽約的核心內(nèi)容便是智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全檢測，目前比亞迪、奇瑞等企業(yè)已在加緊推進相關(guān)工作，“就像排放標準一樣，安全檢測將納入智能網(wǎng)聯(lián)汽車的質(zhì)量控制體系，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障”。

新華日報·交匯點記者 張宣 王甜 楊易臻