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電動(dòng)知家消息，11月28日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，中國(guó)一汽入股零跑汽車的工作已進(jìn)入收尾階段，雙方最快將在今年年內(nèi)完成簽約。這一合作將是繼Stellantis集團(tuán)之后，零跑汽車引入的又一位重磅股東。

值得一提的是，零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明在前一天（11月27日）再次否認(rèn)了“一汽收購零跑”的傳聞，但確認(rèn)了股權(quán)合作在探討中。他強(qiáng)調(diào)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)希望保持實(shí)控權(quán)，投資者更多是作為投資人角色。他強(qiáng)調(diào)：“我們還是希望我們創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)是實(shí)控的，哪怕一汽或者別的車企投資零跑，更多可能是作為投資人的角色，這個(gè)是我們必須要堅(jiān)守的?！睋?jù)悉這項(xiàng)交易預(yù)計(jì)在年內(nèi)正式簽署協(xié)議，一汽的初步持股比例約為5%。股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，截至今年6月30日，零跑汽車創(chuàng)始人集團(tuán)與一致行動(dòng)人持有25.8%的股權(quán)，Stellantis集團(tuán)持股21.26%。這意味著一汽入股5%后，將成為重要股東但不會(huì)改變創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的控股權(quán)。

中國(guó)一汽與零跑汽車的合作早已有跡可循。技術(shù)合作先于資本合作是雙方關(guān)系的鮮明特點(diǎn)。2025年3月3日，中國(guó)一汽與零跑汽車在長(zhǎng)春舉行《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》簽署儀式。中國(guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書記邱現(xiàn)東，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明共同出席簽署儀式。合作迅速取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。3月26日，中國(guó)一汽電子招標(biāo)采購交易平臺(tái)顯示，紅旗品牌G117產(chǎn)品整車聯(lián)合開發(fā)及平臺(tái)許可費(fèi)技術(shù)采購已成交，成交人為浙江零跑科技股份有限公司。在2025年三季度業(yè)績(jī)會(huì)上，零跑汽車副總裁、CFO李騰飛表示，零跑與一汽合作的首個(gè)海外車型項(xiàng)目已經(jīng)落地，計(jì)劃于2026年下半年量產(chǎn)并導(dǎo)入海外銷售。

這場(chǎng)合作對(duì)于雙方各具戰(zhàn)略意義。作為中國(guó)汽車工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中國(guó)一汽在新能源轉(zhuǎn)型過程中面臨現(xiàn)實(shí)壓力。2024年，中國(guó)一汽全年交付超320萬臺(tái)汽車，但新能源汽車銷量?jī)H占10.6%，低于行業(yè)平均水平。相比之下，零跑汽車已成為造車新勢(shì)力中的一匹黑馬。2025年第三季度，零跑汽車交付新車173，852輛，位居中國(guó)新勢(shì)力品牌銷量榜首，較2024年同期增長(zhǎng)101.8%；凈利潤(rùn)1.5億元，已連續(xù)實(shí)現(xiàn)季度盈利。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，一汽可借助零跑汽車較為成熟的新能源技術(shù)加速自身轉(zhuǎn)型，而零跑則能獲得強(qiáng)大的資金支持與渠道網(wǎng)絡(luò)。