煥新版Model Y實(shí)車(chē)曝光，這顏值是要逼死燃油車(chē)？吊打新勢(shì)力嗎

前天晚上，刷到一個(gè)視頻，說(shuō)是煥新版Model Y在國(guó)內(nèi)實(shí)車(chē)已經(jīng)現(xiàn)身了，車(chē)庫(kù)燈光下那一身新白漆，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看，真有點(diǎn)夢(mèng)回當(dāng)年第一次見(jiàn)Model 3的感覺(jué)。

這事兒吧......我一開(kāi)始還以為是P的，后來(lái)各種渠道都證實(shí)了，確實(shí)有新車(chē)到店，照片、短視頻，微博、朋友圈，包括幾個(gè)特斯拉銷(xiāo)售群，都在傳。

說(shuō)實(shí)話，我覺(jué)得這次Model Y的換新，氣場(chǎng)比之前Model 3煥新版還要炸。畢竟SUV本來(lái)就比轎車(chē)要更吃外觀紅利，尤其是年輕人那一波，審美現(xiàn)在越來(lái)越挑剔，隨便一個(gè)線條拉不好就要被群嘲。

那這次Model Y，到底有啥新東西？真能把燃油SUV按在地上摩擦嗎？新勢(shì)力是不是要慌？

咱們今天就來(lái)掰扯掰扯，還是按我老套路，分點(diǎn)說(shuō)，說(shuō)多了別嫌啰嗦哈。

01. 顏值升級(jí)，真的這么絕嗎？

先說(shuō)外觀，照片一出來(lái)，我朋友圈里幾個(gè)搞設(shè)計(jì)的朋友第一反應(yīng)就是——終于不“素”了，是的，以前Model Y老被吐槽前臉像“沒(méi)睡醒”，太平淡，這次確實(shí)有變化。

新款前臉換成了和Model 3煥新版類(lèi)似的窄燈+新包圍，整車(chē)?yán)L(zhǎng)了幾分攻擊性，那線條，確實(shí)更兇一點(diǎn)。側(cè)面輪廓變化不大，但細(xì)節(jié)處理更精致，輪轂樣式也有點(diǎn)新意。

有個(gè)點(diǎn)我個(gè)人很在意，就是新車(chē)的漆面，這次實(shí)拍圖那種米白/珍珠白質(zhì)感，和以往特斯拉的“塑料感”完全不一樣，甚至有點(diǎn)往保時(shí)捷那種高級(jí)感靠攏，當(dāng)然，實(shí)車(chē)得再去看看才準(zhǔn)。

和傳統(tǒng)燃油SUV比，至少在設(shè)計(jì)感和時(shí)尚度上，Model Y這波確實(shí)是要領(lǐng)先一截。但你要說(shuō)逼死燃油車(chē)？還真沒(méi)那么簡(jiǎn)單，畢竟喜歡漢蘭達(dá)、CR-V的那幫人，真不是光看顏值，他們看得多實(shí)際了。

不過(guò)，特斯拉這次“美顏”大法，確實(shí)會(huì)讓那些預(yù)算在30-40萬(wàn)的年輕人，眼光多停留幾秒。

02. 內(nèi)飾變化，實(shí)用升級(jí)還是噱頭？

看外觀不過(guò)癮，得看內(nèi)飾。根據(jù)目前流出的實(shí)拍圖，新Model Y中控臺(tái)加入了氛圍燈帶，方向盤(pán)也換成了和新3一樣的“無(wú)撥桿”設(shè)計(jì)，極簡(jiǎn)風(fēng)更極了。

說(shuō)實(shí)話，這個(gè)“無(wú)撥桿”方向盤(pán)，網(wǎng)上吐槽挺多的，很多人覺(jué)得不習(xí)慣，尤其是傳統(tǒng)車(chē)主，剎那間找不到雨刷、檔把在哪兒，容易懵圈。

可你要說(shuō)實(shí)用，其實(shí)也沒(méi)啥新東西，依舊是一塊大屏走天下，配置沒(méi)啥革命性變化。有意思的是，有傳聞?wù)f新款加了座椅通風(fēng)、后排小屏啥的，但目前國(guó)內(nèi)曝光的這臺(tái)還沒(méi)見(jiàn)到。

實(shí)話實(shí)說(shuō)，特斯拉內(nèi)飾從來(lái)不是主打豪華，極簡(jiǎn)、好打理才是重點(diǎn)。你要真想要大屏、氛圍燈、按摩座椅，那理想、小鵬、問(wèn)界這些新勢(shì)力，比特斯拉能卷多了。

不過(guò)，Model Y這套風(fēng)格，喜歡的人會(huì)覺(jué)得高級(jí)，不喜歡的就覺(jué)得簡(jiǎn)陋，審美這事兒，真沒(méi)法統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

03. 性能和配置，真能“吊打”新勢(shì)力？

外觀、內(nèi)飾說(shuō)完，核心還是動(dòng)力和配置。根據(jù)目前海外和國(guó)內(nèi)同步的信息，新Model Y電機(jī)沒(méi)變，還是那個(gè)熟悉的動(dòng)力，零百加速5秒多，續(xù)航也差不多，官方說(shuō)有小幅優(yōu)化。

智能駕駛方面，F(xiàn)SD（完全自動(dòng)駕駛）還是老樣子，國(guó)內(nèi)就那點(diǎn)功能，輔助為主，距離真正“解放雙手”，還差得遠(yuǎn)。

智能化，如果跟新勢(shì)力比，比如理想L7、小鵬G6、問(wèn)界M7這些，特斯拉已經(jīng)不算最激進(jìn)的了。你要說(shuō)“吊打”，只能說(shuō)在核心三電、底盤(pán)調(diào)校、能耗這塊兒，特斯拉還是老大哥，但體驗(yàn)花活，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力更接地氣。

價(jià)格也是關(guān)鍵，網(wǎng)上傳新款入門(mén)價(jià)大概率不漲，24-28萬(wàn)區(qū)間，和現(xiàn)在差不多。要真這樣，性價(jià)比還是有的，畢竟特斯拉保值率、售后體系、充電網(wǎng)絡(luò)，這些新勢(shì)力暫時(shí)還真追不上。

但你要問(wèn)我，憑這一波小升級(jí)，就能把理想、小鵬、問(wèn)界趕下臺(tái)？不現(xiàn)實(shí)?，F(xiàn)在的消費(fèi)者精明著呢，比配置、比舒適、比體驗(yàn)，特斯拉不是穩(wěn)贏。

04. 行業(yè)影響，會(huì)帶來(lái)哪些連鎖反應(yīng)？

最后聊聊行業(yè)層面，這次Model Y煥新，老實(shí)說(shuō)，對(duì)燃油SUV市場(chǎng)肯定是個(gè)不小的刺激，你看最近豐田、本田那一堆合資SUV，優(yōu)惠都快到腰斬了。

新能源這邊，新勢(shì)力肯定要跟進(jìn)，估計(jì)很快又要卷一波外觀、體驗(yàn)、智能化，甚至優(yōu)惠。

但我覺(jué)得，最大影響其實(shí)在于——特斯拉這波操作，繼續(xù)穩(wěn)住了30萬(wàn)級(jí)純電SUV的“標(biāo)桿”地位。即使不是頂配，只要你預(yù)算在這區(qū)間，Model Y還是繞不開(kāi)的選擇。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，現(xiàn)在消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)真不是只看一兩張照片，大家都精著呢，哪個(gè)品牌體驗(yàn)好，售后靠譜，哪家就有機(jī)會(huì)。所以，別以為換個(gè)前臉、加個(gè)氛圍燈，就能輕松“吊打”所有人，新勢(shì)力們也還會(huì)有新動(dòng)作。

我個(gè)人覺(jué)得，這次Model Y煥新，屬于“常規(guī)升級(jí)+小幅驚喜”，不會(huì)一錘定音，但肯定讓市場(chǎng)更卷，你說(shuō)逼死燃油車(chē)？還得再看一年。

那大家怎么看？你們那邊Model Y有沒(méi)有現(xiàn)車(chē)？身邊人要換車(chē)，會(huì)考慮新Model Y還是新勢(shì)力？留言說(shuō)說(shuō)唄，我最近也在到處跑店，有啥新鮮事再和大家嘮??！